Vaihteistoöljyt (manuaalivaihteistot)

[Benkku]

Uudet litkut on Castrolin TAF-X uudistunut versio Syntrans 75W-90 (GL-4+).

Tarkkaaen ottaen Syntrans Transaxle 75W-90, joka kuitenkaan ei teknisesti ole sama tuote.

Syntrans Transaxle 75W-90

Typical Characteristics
Name Method Units Syntrans Transaxle
Appearance Visual - bright & clear
Pour Point DIN-ISO 3016 °C -54
Density @ 15C DIN EN ISO 12185 g/ml 0.866
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 14.8
Viscosity, Brookfield @ -40C DIN 51398 mPa.s (cP) < 50.000
Flash Point, COC DIN-ISO 2592 °C 210
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 78
Viscosity Index ISO 2909 - 195

API GL-4+
VW G 052 911
VW 501 50

Please Note: Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 does not meet specification API GL-5. Castrol TAF-X 75w-90 met API GL-5, therefore Castrol Syntrans Transaxle is NOT a direct replacement. If you are unsure if this new product meets you requirements consult your handbook or contact our team.


TAF-X 75W-90

TYPICAL CHARACTERISTICS
SAE Viscosity Rating 75W-90
Density at 20ºC 0.860
Viscosity at 40ºC, mm²/s 73
Viscosity at 100ºC, mm²/s 14.4
Viscosity Index 210
Flash Point (open) ºC 220
Pour Point ºC -45

API Service Level GL4/5
VW 501 50

Raskaammassa käytössä GL5 luokituksella on merkitystä.

[GEX-12]

Raskaammassa käytössä GL5 luokituksella on merkitystä.

GL tyyppi kuvaa öljyn liukkautta, millä on  vaikutus vaihteiston synkronoinnin toimivuuteen. Tätä GL arvoa ei kannata vaihtaa  vaihdelaatikon valmistajan arvoista josta voi seurata synkronointi rattaiden vaurio.  GL 5  on liukkaampi, kuin GL 4.

[Benkku]

GL tyyppi kuvaa öljyn liukkautta, millä on  vaikutus vaihteiston synkronoinnin toimivuuteen. Tätä GL arvoa ei kannata vaihtaa...

Nope, ei kuvaa, vaan kuormitettavuutta - eikä GLx luokka muutenkaan ole itseisarvo synkronoinnin toimivuudelle. Luokitusta voi tietyissä tapauksissa vaihtaa 'ylöspäin', muttei alaspäin.
http://www.lubrizol.com/DrivelineAdditives/AutomotiveGearOil/GL5.html

[monsteri]

Vaihdatin eilen 407 2,2 coupeen vm. 2006 laatikkoöljyt( 6- vaihteinen manuaali) vuosihuollon yhteydessä. Laatikkoon meni Esso GEAR 973641K parisen litraa ja hintaa öljyineen 63 euroa merkkiliikkeessä. Kyllä kannatti, vaihteet suorastaan menevät imaisemalla paikalleen.

[PUG-508]

Tota Esson BV vaihteisto-öljyä saa nykyään jo 1 litran purkissakin entisen 2 litran purkin sijaan ja hinta oli 10,80e. Kerrankin positiivinen muutos.

2 litran purkin ostin hintaan 16 euroa.

[lexa]

Auto 406 St 2,0 EW10J4, RFN 100kw

Kyseiseen laitteeseen tuli tänään vaihdettua öljyt vaihteistoon. Lorottelin sinne 2l Teboilin täyssynteettistä Hypoid 75W-90 API GL 4/5 öljyä. Mielenkiinnolla jään seuraamaan, vaikuttaako vaihteiston lievään ulinaan mitenkään.

Ps. Onko jollain jotain kommenttia kyseiseen öljyyn liittyen?

[ratti]

Moi

Paras öljy pösöjen laatikoihin on ehdottomasti Esso Gear Oil BV 75W-80 (merkkiliikkeestä).

Joskus kokeillut Shell:n kalleinta öljyä sillä seurauksella että vaihde jumiutui liikennevaloissa kolmosvaihteelle.

[Benkku]

Paras öljy pösöjen laatikoihin on ehdottomasti Esso Gear Oil BV 75W-80 (merkkiliikkeestä).

Jaa... Millä kriteerillä/kriteereillä mitattuna - silläkö, että se on 'ns. suositusöljy'?

Teknisesti parempi öljykin näihin on.

[lexa]

Tuohon vaihteiston ulinaan tuli ehkä hieman vaimennusta noilla Hypoid öljyillä. Vaihteet toimivat kyllä jotenkin pehmeämmin, tai ainakin tunne on sellainen. Voihan se tunne johtua pelkästään uusista öljyistä, eikä välttämättä tämän öljyn laatutasosta. Litrahinta ei ainakaan ollut sieltä halvimmasta päästä.

[Miksa]

Auto: 2000 406 2,0 HDi 110 (80 kW).

Vähän yllätyin kun huoltokirjassa oli merkitty suositeltavaksi vaihteistoöljyksi 75W90-öljy. Itse hain Motonetissä tuossa aikaisemmin Totalin 75W80 öljyt. Voikohan niitä siellä silti käyttää? Ilmeisesti monella kuitenkin toimineet ne hyvin. Eipä tuossa vaihteistossa oikeastaan huutavaa vikaa ole. Mitä nyt pakkasilla vähän kakkonen on kankea kytkeä päälle. Ja onhan ne muutenkin hyvä jossain vaiheessa vaihtaa.

[ToniL]

Nimenomaan Totalin/Esson 75W-80 on se oikeastaan kaikissa yhteyksissä valmistajan itsensä suosittelema öljy ja se toimii hyvin, joten käytä sitä. Joissakin suomenkielisissä huoltokirjoissa on tosiaan ilmoitettu 75W-90 (GL5), mutta se on vanhentunutta tietoa. Virallinen ja nykyinen suositus on tuo aiemmin mainitsemani.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4710.msg190238;topicseen#msg190238

[Benkku]

Auto: 2000 406 2,0 HDi 110 (80 kW).

Vähän yllätyin kun huoltokirjassa oli merkitty suositeltavaksi vaihteistoöljyksi 75W90-öljy.

Sovellus on ahdettu diesel, eli rasitetumpi käyttö - joten mainittu 75W-90 viskositeetti on täysin oikein.

Suosittelen Castrol TAF-X 75W-90 viskositeetin laatuna. Korkean hammaspintapaineen kestävä, huippuluokan täyssynteettinen GL4/5 luokituksen omaava öljy.

[MJ]

Muistikuva on sellainen, että vm. 1996 1,8 bensankin huoltokirjassa oli vaihteistoöljynä jokin 75W-90 Shell (Spirax tms.?). Ettei kyse olisi vain epätarkkuudesta Suomen päässä?

Käyttöohje suositteli silti Esso/Total BV 75W80, kuten varmaan tuossa dieselissäkin.

[ToniL]

Niinpä, sama huoltokirja on esim. vuosimallin 2000 1,1-litraisessa 106:ssa...

[Pouseri]

Auto: 1999 406 1,8 SL.

Kokemuksia miten Liqui Moly:n öljyt toimii? Castrol on taas aika kallista; 25 e pullo.