406 - Öljypohjan tiivistys

[MJ]

Pääsen aamulla uudestaan katsomaan kun vien auton pyöränsuuntaukseen. Ongelma katsomisessa on se, että jos öljy tulee stefalta ja valuu alaspäin, valuu se kutakuinkin öljypohjan ja lohkon väliseen saumaan (se alue vaikuttaa olevan vuotosektori). Joten hankala nähdä kumpi vuotaa.

[Jusutus]

Auto: 1997 406 1,8 (16-ventt., XU7JP4).

Tervehdys!

Vaikuttaisi että itselläkin olisi öljypohjan tiivistäminen edessä. Pitkä aika sitten korjaamolla jo paikallistivat vian, että öljypohjan tiiviste on mennyt. Toimenpiteenä kiristävät öljypohjaa, jonka jälkeen vuoto lakkasi kuukausiksi, mutta nyt taas tiputtelee uudestaan. Peugeotin tiskillä kävin kysymässä uutta tiivistettä, mutta sielläkin selvisi että ei siellä tiivistettä ole välissä, vaan massa.

Mitä massaa tuonne olisi paras laittaa ja onko tuossa öljypohjan irroittamisoperaatiossa mitään kummempaa otettava huomioon?

[micco]

Autotarvikeliikkeessä osataan myydä sinulle oikeanlaista tiivistysainetta, löytyy ihan hyllyiltä.

Eihän tuossa muuta kuin lasket öljyt pois, irroitat öljypohjan, puhdistat huolella molemmat pinnat ja laitat tiivistysaineen pohjan liitoskohtaan ja kasaat käänteisessä järjestyksessä.

[Jusutus]

20Nm. tuli väännettyä nuo kiinni. Tuntui olevan ihan sopiva.

Eipä tuo ihan läpihuutojuttu ollut. Öljypohja ei lähde irti, ennen kuin on ottanut laturin ja ohjaustehostimen pumpun pois tieltä. Sen jälkeen alkaa olla ihan mukavasti tilaa operoida. Jännä juttu vaikka peltisen öljypohjan kanssa on alkuperäisesti tehtaalta paksu tiiviste(joka oli jo tiensä päässä), niin kuitenkaan marmoritiskiltä kysymällä ei ole kyseiseen malliin saatavilla minkäänlaista tiivistettä.

Loctiten 5922 tuli laitettua väliin ja hieman on vielä pelko, että kestääkö tuolla mönjällä. Sitä kuitenkin varaosamyyjä ensimmäisenä tyrkytti käyttötarkoitukseeni, vaikka jälkikäteen tuli luettua että kyseinen massa olisi tarkoitutettu paremminkin vanhojen tiivisteiden "ehostamiseen". Lämmönkesto tuolla on +200 astetta. Saa nähdä että tiputteleeko enään.

[Benkku]

Jännä juttu vaikka peltisen öljypohjan kanssa on alkuperäisesti tehtaalta paksu tiiviste(joka oli jo tiensä päässä), niin kuitenkaan marmoritiskiltä kysymällä ei ole kyseiseen malliin saatavilla minkäänlaista tiivistettä.

Peltisen pohjan kanssa nimenomaan käytetään paperi/massatiivistettä, sellainen on Peugeotiltakin taatusti saatavissa.

PSA koodit 030426 ja 030434
Elring  590.984

http://seekpart24.com/search?q=590.984

[ramirez]

EW10J4 kone. Onko öljypohjan ruuveissa joku momentti mihin pitäs vetää? vai kiskastaanko kiinni. Tiivistemassaksi ostin Permatexin right stuff massaa. https://www.permatex.com/products/gasketing/the-right-stuff-gasket-makers/permatex-the-right-stuff-gasket-maker/ Toivottavasti tää käy sinne tiivisteeksi. Eipä toi öljypohja kesta pientäkään kontaktia maakiveen 

[Aksu]

EW10J4:n ja EW12J4:n öljypohjan ruuvien kiristysmomentti: 8 Nm.

[PeugeotDriver]

Auto: 1998 406 GW 2,0 (VF38ERFVE80548107).

Oliko jollakin antaa XU10J4R ölypohjan paperin numeroa? Oliko Elring 590.984 sopiva?

[PeugeotDriver]

Kyllä Ajusa 59003700 OEM 423130P, 590.984, 590984 on sopiva ja Hastingsin renkaat minkä numeroa minulla ei ole. Siinä on kolmeosainen öljyrengas kun alkuperäisessä on se segmenttirengastyyppi.