407 - Tehottomuus (HDi)

[askorantanen]

Täällä syy tehottomuuteen taisi olla umpeen sulanut alipaineletku. Äitienpäivän kunniaksi tuli rasvattua taas kädet mutta ei onneksi turhaan. Nyt kulkee kuin pitää?

[Samppooti]

Auto: 2008 407 1,6 HDi.

Oireet täysin samankaltaiset kuin nuo Tsniemen kuvailemat eli vikatila iskee usein juuri silloin kun tehoja tarvittaisiin. Vakkari tipahtaa pelistä ja tuntuu että ahdin ei herää ollenkaan vian ollessa päällä. Auto sammuksiin ja sen jälkeen saattaa toimia normaalisti seuraavat 1-100 km. Vikakoodit koski EGR:ää ja ahtopaineen epäloogista säätöä. EGR putsattu ja liikkuminen testattu ja turbon toimintaa ohjaava solenoidi vaihdettu. Oireet helpottaneet hieman mutta eivät kokonaan poistuneet. Mistä kannattaisi etsiä seuraavaksi?

[Antti3]

Alipaineletkuissa voi olla murtumia joten ne kannattaa tarkistaa/vaihtaa.

[Samppooti]

No ainaki tuo solenoidilta alipainepumpulle menevä letku on kunnossa, ja turbolta solenoidille menevä letku on testattu puhaltelemalla ja vaikuttaa ehjältä. Vinkkejä ja ideoita otetaan kiitollisena vastaan. 

[Samppooti]

Miten tuon IMM:n johdon irrottamisen pitäs vaikuttaa tuon auton käyttäytymiseen? Kävin ajelemassa piuha irti ja en hoksannu oikeastaan mitään eroa. Pari kilsaa pelas normaalisti ja sitte vedättäessä pudotti vakkarin ja heittäysi laiskaksi. Saksalaisten bensa-autojen kans IMM:n irrottamisella kyllä oli selvä vaikutus mut näiden dieseleiden kans vasta eka ottelu menossa.

[Jysse]

Auto: 2004 407 2,0 HDi.

Eli ei vedä yhtään. Egr tukittu, turbo tarkastettu. Alipaine letkut tarkastettu. Pakoputki tyhjätty kaikista joutavista. Vikakoodi oli joku polttoaineen lämpö juttu. Olisko kellään vinkkejä mitä tehdä?

[SaPeKa]

Ilmamäärämittari?

[Janne L]

Olisihan se ihan valaisevaa ja jopa mielenkiintoista tietää missä ja miten tämä ongelma ilmeni?

[Jysse]

Oli vika päällä jo kun ostin auton. Imusarja vuoti ja turbosta oli johdin siivet rikki mutta eipä tullu niitten korjuulla kuntoon. Käy kumminkin hyvin mutta vetoja ei oo yhtään.

[remppaaja]

Hiukkasloukut ja kaikki poistettu siis ja onko jotenkin ohjelmallisesti ohitettu ne hiukkasloukun anturit? Jos se nyt on limp moodissa niin eihän se kulje.
Tosiaan muillekin tuo hiukkasloukku kannattaa joskus puhdistaa. Oli omaan autoon ehdottomasti paras remppa mitä tuli tehtyä tässä taannoin. Veto parani huomattavasti, moottorin lämmöt ja kulutus tippui.

[Jysse]

Eikös siinä loukussa oo vaan ne kaks putkee ja lämpöanturi? Niille en ole tehny mitään eikä ole mitään ohjelmaakaan ajettu.onko tämä limp joku vikatila ja palaako vikavalo jos on siinä tilassa?

[remppaaja]

Taitaa ne putket haistella paine-eroa ennen ja jälkeen sen loukun. Outoa jos putki tyhjätty eikä anna mitään vikoja. Fiksummat korjatkoon.

[Janne L]

Liian isosta FAP:n paine-erosta tulee vika joka johtaa limp -modeen. Ei varmasti kulje sen jälkeen yhtään minnekään. Jos pönttö tyhjennetään, pitää myös ohjelmallinen muutos tehdä.

[Jysse]

Elikkä palaako vikavalo limp tilassa?

[Janne L]

Hyvin todennäköisesti kyllä. Tarvitset Diagboxin vikojen tai vian löytämiseen tai niiden poissulkemiseen, toki arvan heitto voi tuottaa saman tuloksen mutta yleensä eri hinnalla ja vaivalla.