407 - Ohjaustehostin

[Alejandro]

Auto: 2005 407 SW 2,2 Sport.

Terve, kysyisin sellaista että aiheuttaako miten vakavaa vaurioo mahdollisesti "kuivalla/tyhjällä" ohjaustehostimella ajo? Noin 2000 km sitten ohjaustehostimeen lisättiin nestettä kun tökki välillä ajossa, sen jälkeen toiminu ok. Välillä ollut ihan pientä jäykistymistä mutten kiinnittänyt siihen huomiota, nyt katsoin satunnaisesti tehostimen nesteet ja säiliö näytti ihan kuivalta. Käyn ostamassa heti maanantaina öljyä kun tulen reissusta ja lisään mutta ennen sitä vielä 200 km ajoa.

[mika]

Pumppurikko nyt tulis ekana mieleen. Kannattais varmaan jotain liukasta tehostimeen tarkoitettua etsiä matkalle ja tarvittaessa vaihtaa kaikki sitten kotona/korjaamolla. Toki jos ohjaustehostin toimii ohjausta jäykistämättä, en hätäilis vaan ajelisin ja laittaisin oikeaa tehostinnestettä kun sitä on saatavilla. Mulla on pysynyt nesteet nyt jo toista talvea tallella kun tuon ko. putkilijaston sain tiiviiksi.

[Alejandro]

Kiitos vastauksesta, ihan pientä jäykistymistä on välillä havaittavissa mutta jospa auto kestää Laakkoselle asti kun siellä muutenkik maanantaina käynti.

[Alejandro]

Tuli tuota nestettä ostettua, mutta tarviiko niitä siis kokonaan vaihtaa tai järjestelmää ilmata, vai riittääkö pelkkä lisäys? Ohjaus kuitenkin pelannut tökkimättä joten en kehtais turhaankaan maksaa ilmauksista jos se ei ole tarpeen.
Ja luin myös että palstalla on kehotettu laittamaan 25 mm yli max merkin sitä öljyä, onko tässä perää?

[mika]

Jos neste on samaa kuin tehostimessa jo ollut niin ei varmaan vaihdolle tarvetta. Meinasin kaiken vaihdolla, jos matkalta ensi hätään ostaa jotain huoltsikalta löytyvää liukasta. Ilmausta kannattanee tehdä itse, (käännellä rattia laidasta laitaa, lue tämä ketju). Kyllä itse olen pitänyt nestetason ylämerkin yläpuolella, tai nyt pysynyt pitämättäkin.

[Voimarauta]

Juu on mullakin reilusti yli ylämerkin niin ei ole päässyt haukkaamaan ilmaa ja kuohumaan.

[Alejandro]

Laitoin yli ylämerkin niin työnti suoraan ekan kilometrin jälkeen kaiken ylimääräisen korkin reijästä ulos ja jätti nestettä max rajaan asti.

[vpera]

Parin ajokerran jälkeen aikansa seisottuaan katso taso. Jos on taas kovin alhaalla voi olla ilmaus tarpeen?

[keijokos]

Sitä ei pidä laittaa kovin ylimerkin ennenkuin varmaan on ilmat pois. Ilmaaminen vaatii jopa 30 min ja välillä vartoilua että vaahtoaminen loppuu. Itsellä pysynyt jo vuoden melkein korkissa asti.

[vpera]

Ja jos et ole katsonut, tämän ketjun sivulla 7 (nyt mennään sivulla 13) on pari mun laittamaa kuvaa. Sen sivun kun lukee loppuun niin selviää noita ilmauskoukeroita muutaman henkilön kokemusten verran.

[Alejandro]

Jes, kiitti vinkistä pitääpä suorittaa kyseinen operaatio!

[Alejandro]

Sain tuon ilmauksen tehtyä vperan ohjeiden mukaan joku aika sitten onnistuneesti, eli nyt ei ole kertaakaan yli sylkenyt öljyjä. Kysysin vain että onko normaalia että öljy näyttää poikkeuksellisen tummalta? Kuvan unohdin ottaa, yritän muistaa huomenna.

[vpera]

Enpä ole ajatellut väriä, mutta onko tummaa edelleen jos otat vähän johonkin astiaan, vai näyttääkö vain säiliössä tummalta? Tuohan on pimeä säiliö putken päässä, joten aika tummalta pitäisi siellä kai näyttääkin, jos öljy on kirkasta (ei kuohaa).

[Alejandro]

Vertasin vaan kuviin mitä sinä olit laittanut sillä sivulla 7

[vpera]

No a) osassa niissä oli kuohaa joka heijastaa valoa ja/tai b) ne oli valotettu reilusti. Jos olisin ottanut tuollaisen yleiskuvan kuin sinä, täyttöaukkoa ympäröivien osien valoisuus olisi tehnyt aukosta tummemman näköisen, jos automaattivalotus käytössä.

Sunkin kahdessa kuvassa selvästi keskenään erilaiset valotukset (toisessa kuvassa oik alhaalla oleva vaalea lamppu (ehkä se?) tummentaa valotusta ja samalla muita osia kuvasta.