407 - Alapallonivel

[KTA]

Mutta ei se itse "pallo" ole muuttunut ei muuttuvissa jousituksissa kuin kerran, vuosimalliin 2007 on tullut uudempi painos nivelestä muissa on aina se 3640 72. Uudemmissa on sitten 3640 69. Osaa on kyllä kehitetty vaikkakaan ongelmaa ei ole millään tavalla onnistuttu poistamaan.

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28798.0

407, FRONT PIVOTS AND HUBS-HUB BEARING

Venäläisen palvelun tietokanta tosin on jo useamman vuoden vanha eli sen tarjoama tieto on jo osittain vanhentunutta (ja muutenkin siitä puuttuu tiettyjä osakohtaisia tarkempia tietoja).

[ToniL]

Alapallonivel 3640 69 maksaa Peugeotilla 118,00 e (Citroenilla 174,00 e) ja 3640 72 117,00 e (Citroenilla 170,00 e). Motonetissa ilmeisesti myydään jotain tarvikeosaa hintaan 79,90 e (ei tietoa, mitä alkuperäisosaa sen pitäisi vastata sopivuudeltaan).

[karj]

Jos oikein ymmärsin on kyse siitä, että jos olka-akselin "tappi" johon nivel/laakeri (osa 14) tulee kiinni on kulunut/syöpynyt, joudutaan vaihtamaan koko olka-akseli. Ja napa, laakerit jne. on taas kiinni olka-akselissa, on vaarana ettei niitä saada ehjänä purettua, ja pitäisi vaihtaa koko paketti.

Jo aikaisemmin yrittelin selitellä: jos kyse ainoastaan siitä, että alapallonivelen sisäkooli istuu paikoillaan kuin tatti, niin ei minusta syytä vaihtaa kaikkea sen ympäriltä. Mutta toisaalta tuo 2 vuoden takuu. Tämä osa/kokonaisuus on huonosti suunniteltu, joten iso lasku ja paljon osia hyvällä katteella varmistaa tyytyväisen asiakkaan ja edelleen sen, että tekijäkin on tyytyväinen.

[plagu]

Pitääkö ohjauskulmat säätää uudelleen kun tuon alapallon vaihtaa?

Ei tarvitse, mutta ei siitä haittaakaan ole.

[_MikkoT_]

Vaihdoin noin vuosi sitten vanhempieni autoon, mutta en tarkalleen muista miten tapahtui. Tässä kuitenkin jonkinlaista apua:

- Keula ylös
- Rengas pois
- Vetoakselin mutteri irti (jollei käytössä ole pulttipyssyä, irrota mutteri pyörien ollessa vielä maassa)
- Jarrusatulan ja jarrulevyn taisin myös irroittaa
- Sitten raidepää irti
- Alapallon/laakerin 3 kiinnityspulttia irti ja olka-akselia vedetään ulospäin. Hakataan vanha irti niin kokonaisena kuin se lähtee.
- Olka-akseliin jäi laakerin sisäkooli, jonka ensin halkaisin pirralla (esim dremel) ja naputtelin irti.
- Puhdistin laakerin tiivistyselimen vastinpinnan olka-akselista hiomalla ja täytin uuden laakerin vaseliinilla.
- Sitten vain naputellaan uusi laakeri olka-akseliin ja kasataan.

[plagu]

407:n vetareitten momentti on kaikissa malleissa sama:

Vetoakselin mutterit (3) arvoon 34.5 m.daN (345 Nm).

[saraja]

No niin, 407 sw 2,0 Exe 2005, katsastustarkistus tehty. Ei obd vikoja, mutta se oikean puolen alapallonivel aivan loppu. 10 mm pysty-ja sivuttaisvälystä, perskeles. Kummallisinta on se ettei mitään kolinoita. Hinta 120 ekee, illaksi töihin.

[Kaizu]

Mulla olis 50e + postit tuo alapallo (uusi). Ostin pari silloin kun oli 407 alla jo varmuudeksi mutta tuli vaihdettua pois ennenkuin tarvin noita.

[ToniL]

Alapallonivelen välyksiä tarkastettaessa tulee huomioida maahantuojan antama ohjeistus, jottei turhaan vaihda kunnossa olevaa alapalloniveltä. Käyttäjän "plagu" lähettämä ohje:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=49550.0

[Ace74]

Hei!

Joutuuko paljonkin purkaa ja tartteeko erikoistyökaluja,tuohon alapallon vaihtohommaan.Omasta autosta olis kuskinpuolen alapallo vaihtokunnossa..Osa olis jo valmiina hommattuna,mutta jos se on hankala ite vaihtaa,niin sitten täytyy viedä korjaamolle.

[JPL]

ServiceBox neuvoo käsittelemään konstruktion akselin sinkkisprayllä (ohjeessa tarkemmin selostettu), kun neulalaakeri vaihdetaan. Sähköisellä alustalla (jäykkyyttä muuttavat iskunvaimentimet) varustettuun autooni on aihe vaihdettu takuuna, samalla laitettu uudet navat ja raidepään tangot. Uuden parannellun ja vanhan epäonnistuneen "alapallosysteemin" tunnistaa ulkonäöstäkin

[Ace74]

Tuo motonetissa myytävä tarvike nivel oli Dephin valmistama,tiiä sitten kuinka laadukas osa on kyseessä....No sen näkee sitten ajan kanssa.

[KTA]

Delphi on toimittaja mutta ei varmaankaan valmistaja, lukiko itse osassa mitään valmistaja tietoja. Laadulla ei tuossa osassa juuri ole merkitystä kun se ei kulumalla kulu vaan sisään päässeen kosteuden takia ruostuu. Alkuperäiset muistaakseni SKF:n valmistamat kestivät huonoimmillaan alle 3v.

[monsteri]

SKF tosiaan on alkuperäisosan toimittaja. Alkupään tekeleisiin nähden jonkinlaista parannusta on tapahtunut.