405 - Moottorin öljytilavuus (XU10J2C, RFX)

[ToniL]

Auto: 1996 405 GTX 2.0 Style (XU10J2C, RFX, DAM 6906, peltinen öljypohja, ei ilmastointia).

Mikäköhän mahtaa olla oikea moottoriöljyn täyttömäärä ko. koneelle? Eri lähteet antavat huomattavan ristiriitaista tietoa:

Lähde	Täyttömäärä (sis. suodattimen)
Auton ohjekirja	5,2 l
Peugeot (Laser)	4,5 l
Autodata	4,5 l
Haynes 405	5,0 l
Haynes Databook	5,2 l
Alfamer 405	5,0 l

[SamiK]

Kannattaa muistaa että suodatin vaihtui jossain vaiheessa pienempään. Vanha taisi olla 1109 N1 ja pienempi versio 1109 N2 tai 3. Lopputuloksenhan näkee mittatikusta

[Herwood]

Moottori lienee täysin sama kuin 306:n ja siinä ainakin pärjää hyvin 5 l:n tonkalla. Sanoisin, että luokkaa 4,5 - 4,7 litraa. Voi kuitenkin olla, että noissa on toisistaan poikkeavat öljypohjat.

[ToniL]

Kannattaa muistaa että suodatin vaihtui jossain vaiheessa pienempään. Vanha taisi olla 1109 N1 ja pienempi versio 1109 N2 tai 3.

Suodattimelle (en tiedä tarkempaa tyyppiä) Peugeot näyttää laskevan tilaavuudeksi eräässä dokumentissaan (Laser) 0,3 litraa ja vuosimallin 1996 405:n ohjekirjassa kaikille konetyypeille peräti 0,5 litraa.

Moottorin tyyppi	Mallivuoteen 1995	Mallivuosi 1995	Mallivuodesta 1996
TU, XU	1109.82, 1109.86 tai 1109.N2	1109.82, 1109.86, 1109.K1 tai 1109.N2	1109.K1 tai 1109.N2
1580 SPI	-	-	1109.K8
ZPJ, ZPJ4	1109.87	1109.87	1109.87

Varaosanumero	Mallimerkintä	Halkaisija (mm)	Korkeus (mm)	Tilavuus (dm^3)
1109.82	LS 468A	86	89	-
1109.86	PRO range	86	89	-
1109.87	LS 520C	86	140	0,615
1109.K1	LS 867	76	89	-
1109.K8	A 596	79	100	0,500
1109.L0	LS 234	76	100	-
1109.N2	LS 867B	76	89	0,320
1109.N4	LS 880	86	97	0,405
1109.Q0	SAVARA S0416	116	144	1,100
1109.R0	LS 304	76	89	0,320

Eli joissakin tapauksissa suodattimen halkaisija on pienentynyt: 86 mm -> 76 mm.

[ToniL]

Lopputuloksenhan näkee mittatikusta

Niin näkee. ;-) Tässä tapauksessa vanhat öljyt oli valutettu huolellisesti pois ja uudet mitattu erittäin tarkasti. Täytön jälkeen pinta oli mittatikun mukaan senttimetrin verran yli ylärajamerkin. Öljynsuodatin (Purflux LS 867B) oli kuitenkin luonnollisesti vielä tuossa vaiheessa tyhjä, joten käytön jälkeen "kylmästä autosta" suoritettu mittaus näytti auton omistajan kertoman mukaan enää ehkä n. 1-2 mm yli ylärajan eli kaikki kunnossa. Tuo 5,2 litraa näyttää siis olevan edelleen käyttökelpoinen täyttömäärä, vaikka suodattimen koko onkin hiukan pienentynyt.

Seuraavaksi voisi kokeilla toki 5,0 litraakin ja katsoa, kuinka paljon alemmas pinta mittatikun mukaan tuolla määrällä asettuu; tuskin kovin merkittävästi, joten käytön kannalta vähän öljyä kuluttavassa koneessa sillä ei liene merkitystä (taso kuitenkin lähellä ylärajamerkkiä). Tasan viisi litraa olisi mukavampi määrä sen puolesta, että yksi viiden litran kanisteri riittäisi...

Moottori lienee täysin sama kuin 306:n ja siinä ainakin pärjää hyvin 5 l:n tonkalla. Sanoisin, että luokkaa 4,5 - 4,7 litraa. Voi kuitenkin olla, että noissa on toisistaan poikkeavat öljypohjat.

Mikäli koneessa on alumiininen öljypohja, näyttäisi se XU10J2C-koneen kohdalla malleissa 306 ja 405 suositusten mukaan vähentävän moottoriöljyn täyttömäärää 0,25 l.

[thytonen]

Itsellä ainakin 306:sessa samalla koneella kun kaadoin 5 litran tonkan niin öljy meni selvästi yli ylärajan. Vaihdoin suodattimen ja mielestäni valutin hyvin tyhjäksi.

[ToniL]

Itsellä ainakin 306:sessa samalla koneella kun kaadoin 5 litran tonkan niin öljy meni selvästi yli ylärajan. Vaihdoin suodattimen ja mielestäni valutin hyvin tyhjäksi.

Onko autossasi alumiininen vai peltinen öljypohja (alumiinisessa 0,25 l vähemmän) ja tarkistitko tason uudelleen koneen käytön jälkeen (jolloin suodatinkin täyttyy, ks. aiempi viestini)?

Tarkoitan sanoa että kai sillä merkitystä on, ei kai ne Peugeotn inssinöörit olisi huvikseen tuota tehneet. Ohjekirjakin varoittaa liiasta öljystä.

Liikatäyttö ei toki ole hyväksi, mutta ehkä joku 1-2 mm yli mittatikun ylärajan ei liene vielä liikaa.

[lexa]

Yleensäkään öljymäärä ei saisi ylittää mittatikussa merkittyä maksimimäärää. Itse olen aikoinaan saamieni suosituksien mukaan käyttänyt öljymäärää, joka asettuu minimi- ja maksimimerkkien puoleenväliin, karvan verran päälle. Viimeksi pikahuollossa täyttivät omaan 2,0l:n EW10J4-koneeseen 5,3l ja öljynsuodatin täynnä öljyn taso oli prikulleen ylämerkissä. Tasan 5l olisi riittänyt mainiosti.

[Herwood]

Mikäli koneessa on alumiininen öljypohja, näyttäisi se XU10J2C-koneen kohdalla malleissa 306 ja 405 suositusten mukaan vähentävän moottoriöljyn täyttömäärää 0,25 l.

Lisäyksenä tuohon aikaisempaan kommenttiini:
Tuolla 4,5 - 4,7 l määrällä koneen käytön jälkeen öljypinta ei ole ihan ylämerkissä. Ja öljypohja on mulla peltinen, jossa on noin 2 mm:n vahvuinen tiiviste, mikä laskee mittatikun näyttämää vahvuutensa verran.

[thytonen]

Onko autossasi alumiininen vai peltinen öljypohja (alumiinisessa 0,25 l vähemmän) ja tarkistitko tason uudelleen koneen käytön jälkeen (jolloin suodatinkin täyttyy, ks. aiempi viestini)?

Tuota en nyt ihan äkkiseltään osaa sanoa että kumpi öljypohja, edellisestä öljynvaihdosta sen verran aikaa ja ei muutenkaan onneks kovin paljon oo tarvinnu tuolla auton alla maata että olis tullu kiinnitettyä huomioo. Ja toki tarkistin öljytason vasta kun kone oli ollut jo käynnissä.

[Schulabbrecher]

Onko 405:een olemassa erilaisia mittatikkuja? Kummastakin 405 autostani (1,6 valmistettu kesäkuussa 1994 ja 1,8 valmistettu loppuvuodesta 1994) on mittatikun muovinen kädensija rikkoutunut. Toiseen autoon on tehty mahdollisesti Plastic Paddingista tai epoksiliimasta omatekoinen pää, ja toiseen autoon se on tehty teipistä. Päät on tehty ennen kuin ostin autot, joten en tiedä, millaisia alkuperäiset mittatikut ovat olleet.

http://kuvaton.com/k/YRwN.jpg

Olen ”googlaillut”, miltä mahdollinen alkuperäinen tikku näyttää, mutta en ole saanut käsitystä asiasta, koska niin paljon eri näköisiä tikkuja löytyy.

Jos varaosana vielä saisi alkuperäisen, voisin ostaa sellaisen. Toinen vaihtoehto on uuden pään tekeminen teippipään tilalle. Tärkeintä on se, että mittatikku ei saa mennä liian syvälle tai jäädä liian ylös, koska muutenhan se näyttää väärin.

Autojen käyttöohjekirjassa mainitaan öljymääräksi 5/5,5 litraa. 1,8 litran autoon en ole vielä ehtinyt vaihtaa öljyä. Kun toiseen autoon kaataa viisi litraa, mittatikku näyttää noin kolme senttiä yli ylemmän merkin. Tarkoittaako tämä sitä, että mittatikku (jossa on Plastic Paddin -pää) on liian syvällä, vai eikö autoon voi panna ohjekirjassa mainittua viittä litraa? Kun ostin 1.8 litran auton, kysyin myyjältä, miten paljon hän on yleensä pannut moottoriin öljyä öljynvaihdossa. ”Reilut neljä litraa”. Tuo määrä on litran vähemmän kuin mitä ohjekirja neuvoo, joten onko hän ajanut liian vähällä öljyllä, vai mistä on kyse? Mittatikussa (siinä, jossa on teippipää) öljyn pinta on ylimmän merkin kohdalla.

Aion lähipäivinä vaihtaa öljyn. Lisäänkö ohjekirjassa mainitut viisi litraa ja annan pinnan nousta useita senttejä öljymerkkien ylärajan yläpuolelle? Vai panenko koneeseen vähemmän öljyä? Vai lähdenkö ostamaan uutta tikkua (nuo korjaillut ovat kyllä aika rumia, eivätkä ne taida olla kovin tiiviitäkään), ja jos hankin sellaisen, mitä se näyttää. Oleellista olisi tietää, miten monta senttiä tikku jatkuu kahvasta eli putken yläreunan kohdalta alaspäin.

[405gr]

Mittatikun saa kyseiseen moottoriin orkkiksena varaosatiskiltä eikä maksa paljoa. Pitää vaan mainita, että kyseessä on ns. suora tikku eikä kierretty. Varaosanumero lienee 1174 08.

Ainakin koneissa XU92C ja XU9J2 on kierretty tikku, joka on ei sovi uudempaan pituudensa vuoksi.

[imaS]

Ja tikkuja on koneesta riippuen erilaisia. Esimerkiksi 16 venttiilisissä 1,9 koneissa omansalainen.