307 - Keskuslukituksen kauko-ohjain (taittuva avain)

[Kaide]

Auto: 2005 307 x,x (1. mallisarja).

Olen hakemassa Ruotsista autoa, jossa ei ole stilettiavainta, joten kysymys kuuluukin, voiko sellaisen tilata? Autossa on siis se läpyskäkauko-ohjain.

[SamiK]

Onko se vanha vai uusi koppainen?

Vanha:



Uusi:



Stilettiavain tuli hiukan ennen uutta korimallia. Vai puuttuuko siitä kokonaan toinen avain?

307:n muutoksista: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=26900.0

[Nikki]

Kiinasta löytyy.

[samilang]

Merkkiliikkeestä hankittuna avain maksaa koodauksineen n. 200-250 e. Kai ne tuon kiinalaisenkin pystyvät koodaamaan.

[DaKyy]

Auto: 2002 307 Wagon 1,6 (1. mallisarja).

307:n mukana ei tullut kuin yksi kaukosäätö ja yksi tavallinen avain. Molemmissahan täytyy olla transponderi ajonestolle, joten onko mahdollista ryöstää tuosta vara-avaimesta ajoneston transponderi ja upottaa se tuollaiseen stilettiversioon. Sitten ei tarvitsisi kuin ohjelmoida tuo kaukosäätö ja se taitaa onnistua kotikonstein? Ainakin 607:n ja Xantian kaukojen ohjelmointi näin onnistui.

Onko tuo uudemman mallin stilettiavaimen kaukosäätö yhteensopiva tuon vanhakoppaisen kanssa, eli paritus onnistuisi? Noita stilettiavaimiahan löytyy halvalla eBaysta. Jos ei ole niin täytyy hommata tuo vanhemman tyyppinen avain ja hommata sitten stilettiavaimen kuoret johon siirtää sisuskalut.

[DaKyy]

Tällaiset ohjeet löytyi tuohon kaukosäätimen uudelleen paritukseen.

PEUGEOT 307 PLIP  - Remote Key Programming

1. Turn the Ignition switch to the ON position using the first key.

2. Press the LOCK button for 10 seconds.

3. Remove the key and wait for 10 seconds.

4. Check the Plip key operation.

5. Repeat for second Plip key if required.

6. Turn the ignition OFF

[Penguin]

Stilettiavain tuli hiukan ennen uutta korimallia. Vai puuttuuko siitä kokonaan toinen avain?

Hiukan ennen? Itselläni oli kaksi sellaista jo 2001 syyskuussa tehtaalta tulleessa 307 XSI:ssä, jossa tehdasasennetttu hälytin.

[308]

Stilettiavain tuli hiukan ennen uutta korimallia. Vai puuttuuko siitä kokonaan toinen avain?

Hiukan ennen? Itselläni oli kaksi sellaista jo 2001 syyskuussa tehtaalta tulleessa 307 XSI:ssä, jossa tehdasasennetttu hälytin.

Hälytinmalleissa oli, muissa ei.

[mikkiZ]

Hälytinmalleissa oli, muissa ei.

On kummaa, mulla -02 hälytinmalli ja ihan perus kake/avain...

Mikä varustetaso. Onko tehdas asennus hälyssä? Ainakin omissa XT varustetasoisissa on ollut.

XS. Asennuksesta en varma onko tehdas vai maahantuoja ollut asialla... Peugeotin oma häly kuitenkin.

[villev]

Missä tuollaisen kiinalaisen halpis avaimen saa kaiverrettua sopivaksi? Ei liene onnistu ihan perus suutarilla vai onnistuuko? Itse koodaus ei ole ongelma siihen löytyy laitteet itseltänikin.

Kyllä nuo suutarit tekee avaimia autoihin.

Myöskin tuollaisen pösön ihme avaimen? Toki tiesin että perinteinen auton avain onnistuu mutta tuo että tuo moderni pösön avainkin onnistuu oli yllätys.

Se pitää "koodata" auton tietokoneelle, mut sitä ei suutari pysty tekemään, eikä mun mielestä niillä oo myöskään tota stilettiavaimen aihiota. Tais mennä merkkiliikkeen hommiks.

Tuo koodaus nyt oli päivänselvä asia, itsellänikin on laitteet joilla tuo onnistuu (pitää tietenkin olla auto+avainkortti+avaimet). Tuo aihio lähinnä siis kiinnosti. Tokihan voisin tilata tuolta kuluneen avaimen tilalle uuden ja siirtää itse tuon "stiletti" osan uuteen, olisi ainakin vähän paremman näköinen kuin tuo nykyinen kulahtanut.

[SamiK]

Tietääkös joku missä tuo ajoneston transponderi sijaitsee tuossa stilettiavaimessa? Ainakaan tuolta piirilevyltä sitä ei mielestäni löydy, onko se tuossa avainosassa kiinni? Mitenköhän siihen pääsee käsiksi.

Eipä löytynyt tuota ajoneston transponderia mistään tuosta stilettiavaimesta, liekö sitten kiinni tuossa piirilevyssä. Pitää siis ostaa tuollainen normi avain, ei sovi tuollainen tehtaan stiletti siis vanhakoppaiseen.

No siis jos se ajoeston kikkare on kuitenkin olemassa siinä avaimessa niin suurella todennäköisyydellä sen saa ohjelmoitua auton avaimeksi. Meinaan vaan kun aikoinaan eräässä liikkeessä päivittivät softan mutta jonkun sorttisen kielimuurin takia eivät sitten osanneet pyytää toisia avaimia. Tai ainakaan kertoa että toinen avain ei päivityksen jälkeen toimi, tai siis tietty toimi ihan niinkuin ennenkin auto ei vaan lähtenyt sillä käyntiin.

Toinen vaihtoehto on tietty irroittaa siitä vanhasta avaimesta se koodin sisältävä osa ja siirtää se uuteen avaimeen, on kai siellä kotelossa sen verran tilaa?

[DaKyy]

Tuli koitettua vielä sitikan vastaavalla kaukosäädöllä varustettua avainta.
Eli tätä vanhanmallista, joka on muuten identtinen pösön avaimen kanssa, mutta logo takapuolella eri:


Vaihdoin siihen ajoneston transponderin ja tietysti autoon sopivan avain-osan. Ei lähtenyt kaukosäätö pelittämään noilla aiemmin postaamillani ohjeilla. Joko se on sökö, patteri on tyhjä tai sitikan avaimen kaukosäätö ei toimi 307:ssa. Viimeiseen en oikein usko, joten seuraavaksi uutta paristoa kehiin. Onkos jotain yksinkertaista kikkaa todeta lähettääkö avain rf-signaalia? Noilla lukkosepillähän on sellainen vehjes millä näkevät lähettääkö avain signaalia.

[SamiK]

Vaihdoin siihen ajoneston transponderin ja tietysti autoon sopivan avain-osan. Ei lähtenyt kaukosäätö pelittämään noilla aiemmin postaamillani ohjeilla. Joko se on sökö, patteri on tyhjä tai sitikan avaimen kaukosäätö ei toimi 307:ssa. Viimeiseen en oikein usko, joten seuraavaksi uutta paristoa kehiin. Onkos jotain yksinkertaista kikkaa todeta lähettääkö avain rf-signaalia? Noilla lukkosepillähän on sellainen vehjes millä näkevät lähettääkö avain signaalia.

Kauko-ohjaimen koodaus autoon ja ajonesto ovat käsittääkseni täysin eri asiat. Vaikka molemmat sijaitsee samassa avaimessa, ei niillä ole galvaanista yhteyttä. Kauko-ohjain pitää koodata erikseen.

[DaKyy]

Näin on, ja avain toimiikin normaalisti tavallisena avaimena, vain tuo kaukosäätö puuttuu. Tuo kaukosäädön ohjelmointi pitäisi onnistua ihan kotikonsteihin:

1. Turn the Ignition switch to the ON position using the first key.

2. Press the LOCK button for 10 seconds.

3. Remove the key and wait for 10 seconds.

4. Check the Plip key operation.

5. Repeat for second Plip key if required.

6. Turn the ignition OFF

[PUG-508]

Aina ei tuo tee-se-itse ohjelmoiti auta vaan voi vaatia testeriä.