309 - Ongelmia jakohihnan vaihdossa (XU5)

[petrile_83]

Ongelma:

Auto: 309 1,6 (XU5M/Z).

Irrottaessani jakohihnaa tein rattaisiin maalimerkit enkä laittanut ajoitustappeja paikoilleen. Hihnan irroituksen yhteydessä nokka-akseli kääntyi hieman. Laitoin merkit uudelleen kohdalleen, mutta uuden hihnan merkit eivät täsmää rattaiden kohdistus merkkeihin. Seuraavaksi laitoin hihnan kiinni ja käänsin moottorin siihen asentoon, jossa ajoitustapit voidaan työntää paikalleen. Siltikään hihnan merkit eivät täsmää rattaiden merkkien kanssa. Voiko merkit olla hihnassa väärässä paikassa? Vertasin uutta ja vanhaa hihnaa keskenään ja niissä merkit ovat samoissa paikoissa.

Ratkaisu:

Hihna vaihdettu. Olin vahingossa laittanut hihnan väärään pyörimissuuntaan. Uudella yrityksellä merkit osuivat kohdalleen.

[petrile_83]

Onko hihnojen hammasluku sama eli 113 tai 114 ?

Sinänsä hihnan ajoitusmerkkien kohdalleen osumattomuus ei haittaa mikäli kohdistustappien avulla saat ajoituksen kohdalleen.

Moottori on XU5M/Z. Hammasluku on sama.

[ToniL]

Kun itse vaihdoin viimeksi 309:n XU5-koneen jakohihnan, niin hihnan merkit menivät muistaakseni kohdalleen vaivatta. Hihnan nokka-akselin puoleinen merkki oli hihnassa olevan uran kohdalla ja kampiakselin päässä hihnan hampaan kohdalla (kuten alla olevan linkin kuvissakin). Menivätkö merkit kohdalleen edes silloin, kun asettelit hihnan paikoilleen? Kuinka paljon poissa kohdiltaan merkit ovat? Jos pyörität konetta kiristimen ollessa lukittuna taka-asentoonsa, niin löysä hihna saattaa päästä hyppäämään väärään paikkaan.

Kiristimen vapauttamisen jälkeen konetta pitää pyörittää pari kierrosta ja tarkistaa sen jälkeen ajoituksen oikeellisuus vielä kerran tappien kanssa. Konetta saa pyörittää melko kauan, jos haluaa lisäksi nähdä myös ne hihnan merkit samaan aikaan oikeilla paikoillaan.

[mixu_71]

Minulle sattui mielenkiintoinen tapaus kun vaihdoin remmiä omaan pösöön (XU5). En katsonut merkkejä remmiä irroitettaessa, koska remmiä vaihtaessani aikoinaan XUD7 moottoriin pidin mrkkejä tosi selkeinä ja helposti ymmärrettävinä. Kasausvaiheessa laitetoin nokkapyörän ja kiilapyörän merkit kohilleen, aivan kuten tuossa ylempänä oli linkki kuvasarjaan. Kopat kaikki kiinni ja kokeilemaan. Ajoitus ei ollut kyllä lähellekkään kohillaan.. Siinä sitten joutui ottamaan jo tulppiakin irti ja venttiilikoppaa auki. Kyllähän sen ajoituksen lopulta kohilleen sai.. Jotakin on koneeseen varmasti vaihdettu, mutta en tiedä mitä.. Voisiko olla nokka-akseli, jossa kiilaura eri kohdassa tmv..