DV6 - Huoltoväli

[Timppa2008]

Moi
Rekisteröity 29.4.-14. Huoltokirjassa on maininta 1v tai 20.000km. Siihen mihin huoltokirjassa leima laitetaan ei ole mitään mainintaa. Auton huoltoilmaisin kyllä ilmoittaa 25.000km.

 T;Timppa

[buusba]

Tai itseasissa huoltovälit muuttui jo 1.4.2013, (väärä vuosi aikaisemmin) ja virallisesti takuu- ja huoltovihko on uudistunut tehtaan tuotannosta 7.4.2014 alkaen. Eli aika kiikunkaakun onko valmistettu tuon jälkeen, mutta autoon koodattu 25tkm huoltoväli on kuitenkin oikein, eli sinulle annettu väärä huoltokirja auton mukana.

[ToniL]

Pitkä öljynvaihtoväli eli 20 000-25 000 km saattaa öljylaadusta ja käyttöolosuhteista riippuen olla haitaksi DV6-moottorille, joten ehkäpä kannattaa käyttää vaihtovälinä mieluummin 15 000 km:iä:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=32514.msg156840#msg156840

DV6-moottorin ongelmat tiedostaen on suorastaan edesvastuutonta, että autoihin on huoltoväliksi ohjelmoitu jopa 25 000 km.

[tmex]

Jospa moottoria on päivitelty ja pidempää huoltoväliä siten saavutettu? Venttileitäkään ei ole enää 16 kpl kuten ekoissa DV6 mottoreissa.Ties mitä muuta on värkätty.Tyhmää ettei huoltovälin km lukemat eivät ole selkeästi ohjekirjassa vaan jollain erillisellä lippu lappusella joka vuosien saatossa hukkuukin kenties.

[buusba]

Niin kannattaa muistaa että se on 25tkm TAI 1 vuosi, kumpi tulee ensin täyteen. Toki ns. vaativan olosuhteen ohjelma 15tkm huoltovälillä on parempi jos autostaan haluaa hyvää huolta pitää. Huolto 15tkm itsessäänkin on laajempi kuin 25tkm huolto.

Tuo erillinen lappu on siitä hyvä että se on tehty aina varmasti oikein auton alustanumeron perusteella. Huoltokirjoja jossa on esitetty kaikki huolto-ohjelmat, tietämätön asiakas/korjaamo voi käyttää väärää huoltoväliä.

Ps. Huolenpitosopimuksen voi valita myös kummalla huoltovälillä vain, hinta on sama.

[Hexy]

Kyllä DV6-moottoriin kannattaa vaihtaa öljyt lyhyemmillä väleillä. Itse vaihdoin ne 10tkm välein. Auton, Peugeot 407 1.6HDi, ensimmäinen moottori kesti 180tkm. Tähän huollot tehtiin 20tkm välein. Vanhasta moottorista apulaitteet siirrettiin tilalle tulleeseen 30tkm ajettuun moottoriin turbo mukaan lukien. Ahdinkin kesti 339tkm mittarilukemaan saakka hyvin, vaikka softautin sen pari vuotta sitten 140hp tehoiseksi (ahtopaine 1.45bar). Virittäminen onnistui hyvin, kun kytkin alkoi heti tämän jälkeen luistamaan ja se meni myös vaihtoon  Eli ahdin toimi uskomattoman pitkän matkan ja pelaa edelleen. Auto meni nyt vaihdossa ja tilalle hommasin 508 2.0HDi. Minulle ei enää koskaan DV6

[pasi84]

Ite vaihdan 15000km välein öljyt, tai siis huollossa ovat vaihtaneet, koska autossa meni vasta nyt toukokuussa takuuaika umpeen, joten nyt huollan sen ite. Eli kannattaa vaihtaa 10000km välein?

[SamiK]

Kestää se vanhempikin dv6 hyvillä öljyillä 15 tkm huoltovälilläkin, ainakin jos on pääasiassa matka-ajoa.

Kannattaa muistaa että 407ssa oli aina euro 4 16-v dv6 joka on aika runsaasti eri kone kuin euro 5 ja 6 8-v dv6

[Gonzales]

Kannattaa muistaa että 407ssa oli aina euro 4 16-v dv6 joka on aika runsaasti eri kone kuin euro 5 ja 6 8-v dv6

Tästä kiinnostaisi lueskella kaikenlaisia lisätietoja kun on aiemmin olut sitikoissa HDi 110 ja HDi 90 ja nyt pösössä e-HDi 112.

[Gonzales]

Juu. Onhan tuota konetta uusittu aikalailla.

https://www.autoblog.com/2010/01/19/peugeot-updates-1-6-liter-hdi-engine-to-meet-euro-v-regulations/?guccounter=1