406 - Laturin kunnostaminen

[kardaani]

Auto: 2003 406 2,0 HDi (80 kW, automaatti-ilmastointi, 350 000 km).

Akun varoitusvalo palaa eikä laturi lataa, mitattu käydessä n. 12 V. Onko tähän autoon saatavilla varaosia laturiin vai onko vaihtoehtona vain vaihtolaturi?

[Benkku]

Kyllähän latureihin vara-osia saa. Katso laturin tyyppikilvestä valmistaja (Mitsubishi, Valeo jne.) sekä tarkka tyyppikoodi.

[kardaani]

Ok. Kiitos nopeasta vastauksesta! Sitten vielä korjauksesta-Onko esim. jännitteensäädin/hiilipaketti vaihdettavissa laturi paikallaan ollessa?

[Benkku]

Riippuu laturista, joihinkin (yleensä vanhemmat ulkotuuletteiset Boschin) säädin/hiilet pitimimeen ovat vaihdettavissa. Useimmissa muun merkkisissä ja uudemmissa Boschin valmisteissakin, laturi purettava - eli korjaus ei onnistu laturi paikallaan.

[#timo#]

Mulla on just saman ikänen ja mallinen auto. Siihen vaihdoin pelkän säätimen hiilineen sinne laturin takapuoleen. Laturi oli paikoillaan. Öljyfilsun joutui irrotamaan tieltä. Tosin noilla kilsoilla sen laturin liukurenkaat on jo aika loppu jos on alkuperäinen. Hihnapyörän vapaakytkin saattaa myös ruveta jo hajoamaan. Niin mulle kävi vaikka laturi muuten pelas vielä. Kilometrejä oli silloin n.300tkm. Sain tilalle paljon vähemmän ajetun uudella säätimellä.

[uijui]

Itse korjautin koko (Valeo) höskän, laakerit, liukurengaspakka, hiilet ja puhdistus. Makso 120€. 420tkm muistaakseni kesti alkuperäinen, kaikki oikeastaan loppu edellämäinituista. ykssuuntaspyörä vaihdettu 360tkm kohdalla.

[kardaani]

Setäni oli tarkastanut, että kyseessä on juurikin Valeo -merkkinen laturi. Onkohan tuohon vaihdettavissa jännitteensäädinpaketti paikallaan. Jos ei ole, ja kun kilsoja jo jonnin verran, niin mistäs lähtisin laturia hakemaan?-motonetissa myydään joitakin latureita, ja niiden hinnat ovat noin 200 euroa-en tosin tiedä minkämerkkisiä ovat-ilmeisesti tehdaskunnostettuja kuiteskin.

[poirotti]

Alkuperäisellä laturilla on menty nyt 368000km ja välillä tulee mieleen että pitäisikö suosiolla vaihtaa laturi uuteen ennen kuin se pettää.

[kardaani]

Alkuperäisellä laturilla on menty nyt 368000km ja välillä tulee mieleen että pitäisikö suosiolla vaihtaa laturi uuteen ennen kuin se pettää.

Anna kuules mennä niin pitkälle kuin pääset-sehän voi kestää vielä vaikka kuinka pitkään. Minusta ei tuollaisia kannata etukäteen vaihdella, sitten kun syttyy akkuvalo, niin sitten vikaa selvittämään.

[uijui]

Mullakin sen laturin tappoi lopullisesti varmaan huono akku. Uskottomaan kuntoon ne pystyy ajamaan ennenkuin lopettavat latauksen. Eli antaa mennä vaan

[poirotti]

Kaipa sillä vielä pääsee pitkälle,eihän yleensä tielle jätä kun akunkuva kojetauluun syttyy. Edellisessä (406 -98 2.o bensiini) vaunussa laturi kesti 375tkm,latausvalo ei koskaan syttynyt vaan akku kiehui pilalle ja silloin jäätiin tielle kun loppui sähkö.

[kardaani]

Saattaapi tämä kuitenkin kääntyä uuden laturin hankinnaksi, sillä ainakin yhdessä nettikaupassa pelkkä jännitteensäädin oli n. 80 euroa eli ei se 200 euroa valmiista koko laturista kuulostakkaan enää niin mahdottomalta kuin aamulla. Onko kenellekään suosituksia laturin ostopaikasta?

[EFL605]

Kalliin kaupan olet löytänyt, Motonetissä maksavat 20 - 40 € laturista riippuen.

[Benkku]

Alkuperäisellä laturilla on menty nyt 368000km ja välillä tulee mieleen että pitäisikö suosiolla vaihtaa laturi uuteen ennen kuin se pettää.

Kyllä noilla metreillä, jo pro-aktiivisesti tarkastelisin hiilien kuntoa. Kulutuslaitteiden määrästä ja ajostakin - kesällä ruuhkassa, lyhyttä ajoa jne. = sähkön kulutus suurta - kesto riippuu. 400 tkm alkaa kokemukseni mukaan olemaan maksimi, laturille kuin laturille.

[savonhumu]

Motonetistä löytyy vanhan vaihdossa viemällä ilmeisesti tehdaskunnostettuja mallista riippuen jtn 180-210 ekee kustantavat laturit... Ite vaihoin kesällä just sen halvemman kun vapaakytkin sano ihtesä irti ja uutta osaa ei kerenny reissun takia odotteleen vaan hyllystä sai koko laitteen. Hyvin on toiminu