Ongelma:
Auto: 2000 406 GW 2,0 HDi SV.
Olen ajoittain huomannut dieselin hajua konehuoneesta ja nyt aloin tutkimaan asiaa, kun kulutus pomppasi liki kymppiin satasella. Vuoto näyttää tulevan polttoainepumpulta, joka on koneen päällä jakopään puoleisimman sylinterin päällä (keulasta päin vasemmassa reunassa letku sisään sekä virtaliitin (?), oikealla letku ulos). Ihmetystä herätti se, että aine valuu selkeästi virtaliittimestä. Liitin vaikuttaa mekaanisesti vialliselle ja ihan kuin sisältä olisi pullahtanut tiiviste ulos. Nyt kysynkin, onko syy tuohon vuotoon liittimessä vai pumpussa? Ts. kuuluuko aineen päästäkin liittimelle ja liitin toimii tulppana vai ei?
Ratkaisu:
Lämmitin sekä liitin vaihdettu ja vuoto loppui. Ainakin merkkiliikkeestä löytyi liitin johtoineen ihan korjaussarjana. Nyt, kun sai lämmittimen käteen, niin selvisi, että vuoto on sähköliitännässä. Kotelo on sulanut pinnin juuresta puhki. Kulut vajaa 50 e (lämmitin 26 e sekä johto 23 e).
