308 - EGR-järjestelmän poistaminen käytöstä (HDi)

[ToniA]

No niin, johan alkaa sitä tietoa tulla. Ulkomaanfoorumeillakin puhutaan vain tuosta sokkolaipasta. Vaikka eipä luulisi että venttiilikään likaantuu jos sen läpi ei virtaa mitään, ja kai se silti liikkuu normaalisti vaikkei siitä mitään virtaakaan.

[plagu]

No siellä "karsta" puolella se venttiili on ja nokeutuu ihan siinä määrin kuin toimiessaankin, kyllä siinä venttiilin juuressa pakokaasut pörrää vaikka laippa estääkin karstan pääsyn pidemmälle, 4:stä autosta olen egr venttiilin irroittanut vaikka ollut laippa paikoillaan ja kaikissa oli huomattavan karstoittunut.

[Ou812]

Kyllä se tulppauslevy estää juuri pakosauhun pääsemisen ventiiliin joten ei se enempää enää karstoitu tulppauksen jälkeen.

[plagu]

Öh, otappa silmä käteen ja katso tarkemmin.

[Ou812]

Häh? 

No silmä käteen ja katsotaan kuvasta, tulppauslevy tulee kuvan nro 2 tiiviisteen viereen. Siis kannesta tulevan pakokaasureiän ja egr-venttiiliin väliin, miten sinne venttiiliin enää pääsee pakokaasua?

[plagu]

Aivan juu  enpä ajatellut tuota konemallia lainkaan kun pyrin pysymään kaukana niistä,

esim 2.0hdi:ssä ne ebay laipat tulee tiivisteen 11 tilalle.

[Ou812]

Juu tuossa 2.0 -koneessa onkin näemmä ihan erilainen systeemi. 1.6 Hdi oli tämän ketjun aiheena, tai no ainakin aloitusviestissä oli 

[Make78]

Tulppasin omasta ebaysta hommatulla peitelevyllä. Löytyy haulla "egr blanking plate 1.6 hdi".

Ei syttynyt vikavalo mutta vikakoodi löytyy, herjaa siitä että liikaa ilmaa kulkee nyt ilmamassamittarin kautta kun egr:stä ei tule mitään läpi.

No niin.. nyt on egr tulpattu ebysta tilatulla valmiilla rosterilevyllä. Nykiminen liikkeelle lähdössä ja pienestä vauhdista kakkosella kytkimen nostettua loppui tyystin

[Aksu]

Tuosta mallia miten homma käy 407:ssa: http://www.youtube.com/watch?v=z5F_jmBP8NE

[Ou812]

Videosta selviää hyvin, paitsi venttiiliä ei tarvi kokonaan irrottaa jos on tuon näkönen peitelevy.
Avaa vaan niin niitä kahta ruuvia senverran että saa tuon sujautettua paikalleen.

[vn]

Auto: 2008 308 SW 1,6 HDi (66 kW).

Vikakoodeja kuitattu. Egr juonittelee; väärä asento, liian auki. Ei käy kunnolla, ei nosta kierroksia. Mihin kohtaa se sulkulevy oikein laitetaan, jos tukkii egr? Laittakaapa kuvaa. Ja egr tässä mallissa vas. puolella etuosassa?

[buusba]

Kuva:




Onko tosiaan näin että mitään vikakoodeja tms. ei tule jos peltilevyn tiivisteen tilalle laittaa?

[Ou812]

Vikakoodi siitä että ilmamassamittarin kautta kulkee liikaa ilmaa kyllä tulee, mutta moottorin vikavalo ei syty.
Omani katsastin viimevuonna tulpattuna ja savuarvo oli ihan ok ellei peräti hyvä.

[MTN]

Tähän vanhaan ketjuun hieman palatakseni.. DV6 moottorissahan on läppäventtiili (EGR throttle valve tjsp.) välijäähdyttimen ja imusarjan välissä olevassa venttiili/anturikokonaisuudessa. Tämän tarkoituksena on ymmärtääkseni kuristaa ilman virtausta ja parantaa pakokaasujen takaisinkierrätystä, ts. toimii jotenkin yhdessä EGR-venttiilin kanssa. Jos EGR-venttiilin tulppaa, jääkö tämä läppävettiili toimintaan, jolloin kuristaisi ilman virtausta moottoriin myös EGR tulpattuna? Vai mitäköhän tuossa tapahtuu?

Jostain ulkolaiselta sivustolta luin tapauksesta, jossa oli poistanut tämän läpän EGR-tulppauksen yhteydessä ja parantanut kuulemma kulkua.

[Laguna00]

Auto: 2008 308 1,6 HDi 110 (DV6TED4).

Mikähän varaosanumero tämmösen EGR venttiilille mahtaa olla? Tuo servicebox on enemmänkin servicenix, koska sieltä tulee vaan jotain ranskankielistä kiroilua sieltä mistä ennen näki suoraan osien numerot ja sijainnit.  Pitikin antaa tuo pulkka pojalle ajoon. EGR jää välillä auki tms (paskanen ja liiimautuu asentoonsa...) Ja jospa sen kirotun vaan vaihtaisi - kun tietää vaan että tilaa oikean osan.