106 - Jakohihnan katkeaminen (TU)

[uffa]

Kannen irroitustekniikka tietty. Kantta ei nosteta, vaan ohjainholkit napautetaan alas lohkoon ja kantta kierretään vaakatasossa, kunnes irtoaa tiivisteestä jonka jälkeen vasta nostetaan.

Okei, mites sitten ohjainholkit saa takaisin ylös jos ne lyödään lohkoon? Vai ymmärsinkö väärin?

[Benkku]

Ohjainholkit ovat toki sopivalla työkalulla - vaikkapa taivutetulla pellinpalalla - nostettavissa kokonaan irti ja kansitason puhdistamisen jälkeen ennen kannen asennusta takaisin paikoilleen.

[uffa]

Numero 70? http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/affiche.do?ref=S10F002A10A&refaff=S10F%200%2002A10A&idFct=FCT0512

Pultinreiästäkö saa lyötyä sisään`?

[Benkku]

Kyllä osa 70, molemmissa päissä kantta - vastakkaisissa kulmissa - yksi kummassakin. Pultinreijistä juu.

[uffa]

Ei hemmetti millään löydy sitä kampparin ajoitusreikää. Onko se kampparin asentotunnistimen lähellä ja vauhtipyörää vasten?

[ToniL]

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=38610.0

[uffa]

No löytyihän se viimein. Melkoisen mönjän alla. Sai ottaa läppärin auton viereen ja miettiä hetken , mistä kuva on otettu. Hämäsi tuo kampparin asentotunnistin,jota ei tuossa opaskuvassa ollut.
 No sain hihnan vaihdettua. Kolmella se sitten käy ja nakuttaa hieman normaalia enemmän. Pensa haisee putkesta. Eli tais joku pakovena saada siipeensä.

[uffa]

Kuinkas nuo kannet sopii esim uudemmista , vaikka 206 malleista? Tai vanhemmista 205-malleista? Meneekö heittämällä ja sopiiko kaikki imusarjat sun muut heebelit. Ettei tule yllätyksiä antureiden tms kanssa.

[uffa]

Kysytään nyt vielä että voiko nokka ja kamppari olla jotenkin eri kierroksella vaikka ajoitusmerkit olisikin olleet  kohdallaan remmiä asennettaessa?

[micco]

Ei voi olla. Ei muuta kuin kansi auki ja vaihdat venttiilit uusiin kun ne ei maksa juuri mitään.

[PeugeotDriver]

Eivät voi olla. Mutta on mahdollisuus, että kampiakselin lukitustappi on eri reiässä. Tämä täytyy varmistaa männästä. Kesällä pyörittelin konetta ja hämmästyksekseni löysin toisenkin kohdan lukitustapille. Joka oli reippaasti ennen YKK. Mietin, että olisko ollut tasapainotusreikä. En tosinjäänyt sitä miettimään syvemmin. Asia selviäsi tietysti takapuolelta ja hetken pohdinnalla.

[uffa]

Joo auto kävi ihan normaalisti kolmipyttyiseksi, joten varmaankin oikea reikä oli. Ja olikin sillä kannen irroituksen jälkeen oli 1 ja 4 ykk:ssa
Kansi on nyt irti ja jakajan päässä pakoventtiili vääntynyt.  Putket taisi pysyä paikoilaan sillä vesitilassa oleva vesi ei karannut öljypohjaan. Ohjaintappeja en onnistunut lyömään alas joten soitto vanhan liiton autokorjaajalle , jonka vinkki oli että puukalikka väliin, parin kilon lekalla napakka isku molemmin puolin jolloin kansi irtoaa putkista. Tuntui toimivan.
Jostain syystä oli uusi nokkaremmi hinkannut hieman reunasta johonkin. Liekö nuo suojamuovit sen verran mutkalla että pääsee hinkkaamaan.

Edit: Mitenkähän nuo motonetin venat? Onkohan oikeita?

Tuotenumero: 25-2126
Nimike: Pakoventt PSA 11/14

Tuotenumero: 25-2125
Nimike: Imuventt PSA 11/14

[uffa]

Mistäs tuon oikean kannentiivisteen tietää? Useampaa mallia ja mitä jos kone on joskus vaihdettu?

[uffa]

Vastataan itselle. Pösö tekee paksumpia tiivisteitä plaanatuille kansille. Tosin normi ohuemmatkin käy plaanatuille.
Yksi pakovena tosiaan oli vinossa, ei muita vaurioita. Muut hioin ja laitoin uudet ohjurinkumit. Huomenna taas jatkuu kasauksella.

[uffa]

Menikös tämä letku "jakajan" alipainesäätimelle?

Ja mikä merkitys koko mysteerillä on yleensäkin?



Entä mikä merkitys tähän imusarjan alla olevaan liittimeen tulevalla letkulla on? Menee ilmanputsarikoteloon ja joku muukin letku siitä lähtee toisaalle samaan koteloon. Haittaako mitenkään jos tulppaa?