207 - Ei käynnisty, vaikka käynnistinmoottori pyörittää

[ttle]

Auto: 2006 207 1,4 (ET3, 16-ventt., 90 000 km).

Auto ei suostu käynnistymään. Akku on kunnossa ja käynnistinmoottori pyörittää, mutta ei edes "lupaa". Irrotin bensaletkun moottoritilan puolelta ja tarkistin, että startatessa bensaa tulee ainakin sinne asti eli bensapumppukin on kunnossa. Näkyvillä olevat sulakeet ovat kunnossa myös. En tiedä, liittyykö samaan vaivaan, mutta syksyn ja talven aikana tyhjäkäynti on ollut huonoa, erityisesti kylmänä. Mistäs vianhakua kannattaisi jatkaa?

[ToniL]

Käynnistyykö auto, jos painaa hieman kaasupoljinta käynnistettäessä? Vikakoodit kannattaisi lukea heti ensimmäiseksi.

[ttle]

Kaasun polkeminen ei auta.

[buusba]

Kokeile ainakin toisella avaimella... vikakoodit kertoo varmasti aikapaljon. Puola mahdollinen myös.

[Jukka P]

Vikakoodien luku onkin jo mainittu  

Huonot tulpat olisivat oireilleet pidemmän aikaa - ajatellen talven huonoa käyntiä.

Ellei lähde käyntiin kevyesti kaasuttamallakaan, niin minun ajatuksiini tulee kaksi asiaa - puola tai nokka-akselin asennontunnistin rikki. Ne voivat mennä "kerrasta poikki".

Jukka P.

[cola]

Kokeile panna roikan nokkaan. Lämpötila-anturi voi olla rikki ja antaa "väärää" tietoa moottorin lämpötilasta.

[1Juzu]

Auto: 2008 207 1,4 VTi 95 Platinum (165 000 km).

Täydellinen mysteeri. 2008 ketjukoneellinen malli jokapäiväisessä ajossa mutta perjantaina lakkasi käynnistymästä täysin.

Ei mitään vikakoodeja. Yksi puola pimeänä, vaihdettiin. Puristukset, suuttimet ja tulpat kunnossa. Hyvä kipinä. Pyörittää, mutta ei edes lupaa. Mittareissa jotain pientä häikkää, joka hävisi, kun akku oli pari tuntia irti. Ovet toimivat kaukosäätimellä, ei ilmoituksia paristosta. Vaihto vara-avaimeen ei ratkaissut ongelmaa. Yksi 20A tuulettimen sulake oli palanut.

Ei viittis viedä hyvä ja tähän asti täydellisen ongelmatonta peliä paaliikaan

[vpera]

Onko selvyyttä mistä nuo havaitut jutut mahtoivat johtua:

- 20A sulake palanut.
- Puola pimeä.
- Mittareissa "pientä häikkää".

Tulivatko itsekseen vai jonkin muun tapahtuman seurauksena. Yksi kerrallaan vai samalla kertaa? Mikä kone?

[1Juzu]

Huomasin kaikki nuo viat samalla kertaa.

Auto lähtenyt tosi lyhyellä startilla käyntiin tähän asti jokaisella kerralla.

Mittari elivät siis väärin, kun laittoi avaimesta virran ja valot eivät muuten syttyneet, mutta nyt sekin vika tavallaan hävisi ja ainoa vika on käynnistymättömyys

[AhJo]

- Autona 207 1,4 VTi 95 Platinum 2008 / 130 tkm.

- Auto yön yli katoksessa, pakkasta n. -15C, lämmityksessä reilu tunnin.
- Lähti normaalisti käyntiin, mutta noin viiden metrin ajon jälkeen sammui "kuin seinään" ja sytytti "helikopterivalon", kuulemma kaikki muutkin varoitusvalot vilkkuivat, sekä Anti Pollution-teksti ilmestyi. Startti pyörittää normaalisi, mutta auto ei käynnisty.
- Luettu vikakoodit, jotka olivat P1031, P1062 ja P1015 (näistä ei jostain syystä halpislukulaitteeni antanut mitään muuta lisätietoa). Vikakoodit nollattu, eikä uusia ole tullut (eihän niitä tule jos ei auto käy), "Anti Pollution-herja" pysynyt sekä tietysti myös "Economy Mode-ilmoitus" jännitteen laskusta.
- Auto lämmityksessä ja akku latauksessa yön yli, sulakkeet tarkistettu, tulpat ok, käynnistysyritys apuvirralla - mutta ei. Starttauksen alussa aivan kuin hieman "lupaisi", mutta ei muuta. Eli startti siis pyörittää normaalisti.

- Löytyisikö täältä lisätietoa lähinnä noista vikakoodeista sekä niiden aiheuttajista, ja mistäpäin kannattaisi vikaa lähteä etsimään. Vai onko viisainta tilata hinausauto tai vaihtoehtoisesti hinata potilas korjaamolle? Ilman tallia taivasalla näillä keleillä ei hirveästi houkuta vianetsintää jatkaa ilman selviä koordinaatteja.
Kiitokset vastauksista!

[LionRouge]

Olisko venttiilien ajoitus tai sen mittaus pielessä? Hihna hypännyt hampaan verran? Tämä on arvailua ... mutta vastaavia koodeja on esim bmw vanoksen ongelmissa. Jollakin on varmaan koodilista käsillä, niin tietää oikeasti ...

[Skegge]

Onko autossasi muuttuva venttiilien ajoitus? Pikainen guuglettelu kertoi vikakoodin viittaavan variable valve lift systemiin.

[AhJo]

Kiitokset vastauksista!
^^1.4 VTi 16V (95hv) taitaa olla ketjulla, joten jaon hyppäämiseen en uskoisi, mutta tuo venttiilien ajoitus-/mittausongelma saattaa hyvinkin pitää paikkansa.
^Tuossa konessa on ymmärtääkseni juuri tuo muuttuva venttiilien ajoitus; googlettelin koodeja itsekin ja tuota ajoitusongelmaa veikkaisin.
Ei kai tuo niin yksinkertainen juttu ole, että nokka-akselien asentotunnistimet (esim. Bosch 0 232 103 064) korjaisivat asian, vaan se liittynee jollain tapaa juuri tuohon venttiilien muuttuvaan ajoitukseen? Mikähän siellä sitten on, taidan jatkaa englanninkielen harjoituksia googlettamalla...

[nokka]

Auto: 2009 207 1,4 VTi, 8FS -moottori ketjulla
Pari viikkoa sitten syttyi moottorin vikavalo, vikakoodit P0343, P0342, P0341. Koodit nollattu ja toimi pari viikkoa.
Eilen parin tunnin seisomisen jälkeen ei lähtenyt käyntiin, jonka jälkeen vaihdettiin imupuolelle nokka-akselin asentotunnistin ja akku. Vikakoodit FSFF, P0343, P0342, P101D nollattu. Ei käynnisty vieläkään. Ehkä hieman yrittää ensimmäisen yrityksen alussa, toisella ei sitäkään. Mistähän suunnasta vikaa alkaisi etsimään kunhan tarkenee?

[nokka]

https://www.youtube.com/watch?v=sndkTCCkbfQ

Tuossa korjataan vastaavaa moottoria.