508 - Ajovalopolttimon vaihto (ksenon)

[Katto kassinen]

Auto: 2012 508 SW 1,6 HDi Active (84 kW, 140 000 km).

Alkoi kuskin puoleinen ksenoni vilkkasemaan ja ilmoitteleepa siitä tietsikkakin. Onnistuuko tuohon polttimon vaihto kotikonstein vai vienkö suosiolla pajalle? Tilaa akun ja umpion välissä on vähän eikä ainakaan minun näpit sinne sovi väliin.

[Penguin]

GT:ssä (2,2-litrainen HDI) ei ainakaan sovi edes sormet suoran sinne akun ja umpion takareunan väliin, puhumattakaan että sieltä jotain saisi vaihdettua. Vaihtoehdot akun nostaminen pois tai umpion irroittaminen, jotta xenon-polttimoon pääsee käsiksi.

Milläs koneella ja varustetulla sun 508 on ja paljonko ajettu? Nuo oman GT:n valot ei ainakaan 101 tkm:n kohdalla vielä näytä pahasti uuvahtaneilta.

[PUG-508]

Kannattaa vaihtaa molemmat xenon polttimot samalla kertaa. Ja osta laadukkaat polttimot. Ei mitään halppis polttimoita kannata edes harkita.

[Katto kassinen]

Itsekin tutkin tuota umpion irrotusta, voi olla kohta helpompi kuin akun poiskäyttö. Niin, että onko kukaan näihin sitä itse vaihtanut?

[Aksu]

Auto: 2011 508 2,0 HDi 163 Allure.

Ei ole vielä tarvinut xenoneja vaihdella, mutta akun olen pari kertaa ottanut irti. Ei se kummoinen homma ole. Umpion irrottamiseksi tarvitsee irrottaa myös etupuskuri, näin ainakin jos tehtaan ohjeistusta on uskominen. Mieluummin irrotan akun.

[Katto kassinen]

Eikä siis ilmeiseti mene mitkään tietokonehärpäkkeet sekaisin, sopeutukset tms?

[Aksu]

Ei mene, kun noudattaa käyttöohjekirjan ohjeita. Eli odottaa 2 minuuttia virran sammuttamisen jälkeen ja sulkee ikkunat & ovet ennen akun irrottamista. Ja takaisin kytkennän jälkeen odottelee minuutin ennen kuin käynnistää auton.

[Katto kassinen]

Nyt on ksenonpolttimot (Osram Zenarc) vaihdettu ja homma oli ihan simppeli. Kyllä parani valoteho huomattavasti, nyt niillä ihan oikeasti näkee, eipä olisi arvannut kuinka paljon ikä ja käyttö vaikuttaa noihin. . Molempiin polttimoihin oli palanut ksekelle harmaat pallukat.

[Veematti]

Auto: 2013 508 2,0 HDi Allure (130 000 km).

Minulla alkoi ksenonvalo vilkuttelemaan. Tarvitseeko irrotella mitään sulakkeita, jos akun ottaa irti? Olin katsovinani, että poltin lähtee irti ilman työkaluja vain taaksepäin vetämällä? Vai onko siinä jokin lukitussysteemi?

[PUG-508]

Ei tarvitse akkua irrottaa. Akun päältä suojamuovi irti. Kangota akun päälle tulevat kaapelit (3 kpl) irti muovikiinnikeestä. Siirrä kaapelit sivuun. Näin tulee lisää tilaa polttimon vaihtoon.

[Katto kassinen]

On siellä sellaiset mustat klipsut polttimon ympärillä, joita pitää kääntää, jotta lampun lukitus löystyy. Sen jälkeen lamppu lähtee kevyesti vetämällä irti. Muista kääntä klipsut takaisin.

[PetriS]

Auto: 2011 508 1,6 THP 156 Allure.

Oliskohan tuohon jotain lisävihjeitä, että mitkä mustat klipsut pitää kääntää ja mihin suuuntaan? En parhaalla tahdollakaan näe polttimon vieressä mitään klipsuja, ks kuva?

Näkymä on toki ahdas, mutta koitin tiirailla kaapelikamerallakin.

Tarve olisi vaihtaa kuskin puolelle mutta tilanahtauden takia ajattelin ensin harjoitella toiselle puolen. Vaikuttaa että kuskin puolella ainakin akkukotelo on irroitettava (pelkkä kaapelien siirto ei riittäne), joten melkein samalla sitten akunkin nostaa pois.

Vaikuttaakohan kääntyvät valot polttimon kiinnitykseen? Polttimo D1S.

[megaman]

Polttimoa käännetään n. vartti vastapäivään ja vedetään ulos? Coupeessa myös ds1 ja kerran olen ne vaihtanut ja oli helppo työ ensikertalaisenakin.

[Aksu]

Lukitusklipsu on polttimon sivussa, kts. liitteen kuva. Lukitus avataan molemmilla puolilla vastapäivään painamalla/kääntämällä. Lukituksen avauksen jälkeen polttimo vedetään suoraan ulos. Älä käännä poltinta, ettei polttimon sivuilla olevat metalliklipsut vaurioidu. Liittimen kaapelissa ei ole kauheasti ylimääräistä pituutta, mutta rauhallisesti taittamalla polttimon saa vedettyä kokonaan ulos liittimen kanssa. Tämän jälkeen liitin on helpompi irrottaa polttimosta.

Kuskin puolella saa olla melkoinen fakiiri jos onnistuu vaihtamaan xenon -polttimon ilman akun irrotusta, ainakin 2.0 HDi:n tapauksessa.

[PetriS]

Kiitos! Nyt kuullostaa uskottavalta, pitääpä vielä kokeilla. Perjantaina tunnin verran ähelsin enkä saanut polttomoa kiertymään. Yritin jopa pihdeillä varovasti. En sellaisenaan enkä klipsejä kääntelemällä erittäin ahtaassa paikassa.

Klipsit tosiaan kääntyy ja huomasin, että kun toisen painaa alas, toinen samalla nousee ylös ja tietysti toisinpäin. Jatkan kokeiluja ehjällä repsikan puolella, ettei taas tarvi temppuilla akun irrotuksen/assenuksen kanssa.

Ja siis vastapäivään ymmärrän nyt polttimon takaa katsottuna eli ajosuuntaan?