206 - Moottoriöljyä jäähdytysnesteen seassa

[206peukutti]

Auto: 2007 206 1,4 (n. 100 000 km).

Ostin auton noin 2viikkoa sitten ja noin viikko sitten huomasin että auto tiputtaa öljyä. Otin yhteyttä liikkeeseen mistä ostin auton ja siellä sanoivat että auto pitäisi tuoda tarkistukseen. Auto kävi tarkistuksessa jossa huomattiin että oikea etukulma vuotaa öljyä jakopään puolelta. Liikeessä kannenputteja kiristettiin ja moottori pestiin puhtaaksi. Samalla huomautin että jäähdytysjärjestelmässä on öljyä, mutta totesivat että se ei ole haitaksi koska sitä ei ole siellä paljon. Joten kysymyksenä olisi että onko siitä haittaa jos jäähdytysnesteessä on öljyä? Vai tuleeko uusi korjaamokeikka?

[Antti3]

Lähtökohtaisesti aina kun nesteitä on siellä missä ei kuuluu kannattaa olla huolissaan. Varsinkin kun olet vasta ostanut uuden auton niin miettisin asiaa kahteen kertaan kannattaako ottaa riskiä että autossa olisi esimerkiksi alkava kansivika? Öljy jäähdytysjärjestelmässä voi toki johtua muistakin syistä, esimerkiksi vuotavasta öljy-vesi lämmönvaihtimesta jos autossasi sellainen on. Kannattaa tuo nyt ainakin tutkituttaa kunnolla liikkeen piikkiin jos aiot auton pitää. Voihan se olla että kyseessä on joku täysin huoleton syyllinen. Kannattaa siis ainakin puhdistaa jäähdytysjärjestelmä, vaihtaa uudet nesteet ja seurata tilannetta tuleekö öljyä järjestelmään uudestaan.

[Timppa71]

Samaa mieltä edellisen kanssa. Öljyn joukossa ei kuulu olla jäähdytysnestettä eikä jäähdytysnesteen joukossa öljyä. Jos näin on niin jotain orastavaa vikaa vähintään moottorissa on eikä se siitä ajan myötä parane.
Minulla on sellainen muistikuva, että näissä 1.4 koneissa (TU3_ / TU3JP) on ollut pientä ongelmaa kannentiivisteiden kanssa joka on juurikin ilmennyt öljyvuotona koneesta ulos sekä on aiheuttanut öljyjen ja jäähdytysnesteiden sekoittumista. Haulla löytyy varmasti tuosta juttua.

[kaselin]

Tu koneisissa juuri tota kansipahvi ongelmaa itellä 2dessa 106 63tkm ajetussa .

[206peukutti]

Pitää viedä auto uudestaan tarkistettavaksi. Liikkeen eli länsiauton huollossa sanoivat että vaikuttaisi siltä että olisi tehty aikaisemmin huonosti kansiremontti ja sen takia öljyä olisi jäähdytysjärjestelmässä. Noh se selviää heti kun olen saanut auton huoltokirjan edelliseltä omistajalta että onko kansiremonttia tehty ollenkaan. Ja sen verran vielä että lämmöt pysyy kurissa, öljy näyttää normaalilta ja kansi ei ole ainakaan vielä ruvennut vuotamaan joten en uskoisi välttämättä että kansi vuotasi mutta onhan sekin mahdollista.

[cone]

Aiheeseen liittyen:

206 - Öljyä paisuntasäiliössä

[206peukutti]

Sen verran päivitystä tilanteeseen että Auto kävi huollossa jossa tehtiin jakopääremppa ja tuomioksi tuli että kannentiiviste vuotaa. Korjausta odotellaan ja toivottovasti tulee kuntoon.

[Axevilhelm]

Sain juuri kuulla saman tuomion omasta Pösöstäni (206 vm 06 1,4 8V bensa). Asentajan mukaan ei ole aihetta paniikkiin, mutta kannattaa tarkkailla öljyä, ettei nesteet ala sekottumaan toiseen suuntaan. Kannentiivisteen vaihto (ja kannen oikaisu) on jo sen verran iso homma, ettei välttämättä kannata siihen ryhtyä, ellei tilanne ole akuutti. Monet kuulemma ajaneet vuosia, ilman että tilanne ole mennyt pahemmaksi. Jos jakopään hihnan vaihto olisi edessä, niin voisi tietty tehdä samassa yhteydessä, mutta sen tein n 6 kk sitten, kun ei ollut vielä tietoa tästä ongelmasta.

[megaman]

Auto: 2004 206 1,4 (145 000 km).

Olen kanssa ihmetellyt tuota pojan 206:sen paisuntasäiliötä, kun sinne kurkkaa. Sielä näyttää aika synkältä ja tummalta. Imaisin sieltä pulloon jonkun 4 desiä ainetta, oli kuitenkin sellaista kirkasta pommackia. Pitää seurata tilannetta ja jossain vaiheessa huuhtoa järjestelmä. Öljyt vaihdan tässä lähipäivinä itse.

Edit: Paisuntasäiliön korkissa ei ole mitään ylimääräistä möhnää, eikä myöskään öljykorkissa.

[SamiK]

Minulla on sellainen muistikuva, että näissä 1.4 koneissa (TU3_ / TU3JP) on ollut pientä ongelmaa kannentiivisteiden kanssa joka on juurikin ilmennyt öljyvuotona koneesta ulos sekä on aiheuttanut öljyjen ja jäähdytysnesteiden sekoittumista.

Sama juttu tuli ihan ekana mieleen

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=75601

[megaman]

Vaihdoin äsken öljyt ja oli ihan normaalit mustat öljyt. 

[Axevilhelm]

Auto: 2006 206 1,4 (121 000 km).

Mitä on muut mieltä, että missä vaiheessa pitäisi hälytyskellojen soida? Onko suurta vaaraa isommalle vahingolle, niin kauan kun öljy on puhdasta? Pelkkä kannentiivisteen vaihto maksaa kuitenkin helposti sen 500 €, ainakin täällä pk-seudulla, niin "turhaan" sitä ei mielellään lähtisi tekemään yli 10 v vanhaan autoon, jonka arvo on 2-3t.

[Axevilhelm]

Onko kukaan kokeillut näitä paikkausnesteitä, mitä kaadetaan jäähdytysnesteen joukkoon vuotoja tukkimaan? Tulee mieleen vanha viisaus, että jos jokin vaikuttaa liian hyvältä ollakseen totta, niin se luultavasti on sitä. Vaikuttaa epäilyttävältä, mutta olisiko kenelläkään parempaa tietoa?

[Janne L]

Samaa mieltä edellisen kanssa. Öljyn joukossa ei kuulu olla jäähdytysnestettä eikä jäähdytysnesteen joukossa öljyä. Jos näin on niin jotain orastavaa vikaa vähintään moottorissa on eikä se siitä ajan myötä parane.
Minulla on sellainen muistikuva, että näissä 1.4 koneissa (TU3_ / TU3JP) on ollut pientä ongelmaa kannentiivisteiden kanssa joka on juurikin ilmennyt öljyvuotona koneesta ulos sekä on aiheuttanut öljyjen ja jäähdytysnesteiden sekoittumista. Haulla löytyy varmasti tuosta juttua.

Näin on. Edestä katsottuna moottorin vasemmalla puolen edessä on kannenpultin reikä jossa samassa öljykanava(?) Tämän tiivistys pettää ajan myötä ja valuttaa öljyä lohkoa myöten. Vähän kökkö ratkaisu siis.

Mitä on muut mieltä, että missä vaiheessa pitäisi hälytyskellojen soida? Onko suurta vaaraa isommalle vahingolle, niin kauan kun öljy on puhdasta? Pelkkä kannentiivisteen vaihto maksaa kuitenkin helposti sen 500 €, ainakin täällä pk-seudulla, niin "turhaan" sitä ei mielellään lähtisi tekemään yli 10 v vanhaan autoon, jonka arvo on 2-3t.

Auto: 206 1,4 aj 121 tkm, vm -06

Voihan sillä ajella vaikka kuinka pitkään mutta vuotopaikan kohdalle syöpyy reikä jota pitääkin aitten plaanailla pois kun taas heti korjaamalla homma hoituu pelkällä kannentiivisteen vaihdolla.
Uusi samalla myös venojen ohjurinkumit ja jakohihna.

[Axevilhelm]

Ajatuksenani oli ensin putsata paisuntasäiliö, sen jälkeen lisätä nestettä oikeaan määrään. Irroittaessani paisuntasäiliön huomasinkin sitten että järjestelmässä oli vihreää nestettä. Eikö TU3-moottorissa kuulu olla punaista pakkasnestettä?

Toinen kysymys: kun säiliössä on "vale"-pohja ja -seinät, niin millä aineella saisi parhaiten putsattua paikat, joihin ei ulotu harjalla? Etikka? Sitruunahappo?