407 - ABS/ASR/ESP-ilmoitukset- ja -merkkivalot

[juhu1]

Ei ole kyllä alustaa rempattu. Mistä tuon kulma-anturin löytää ja voiko johtoa korjata itse vai pitääkö koko aturi vaihtaa.

[JPL]

Ratin alla. Liittyy viiksipakettiin. Testerillä voi todeta. YV:llä lisät ja kuvia. Löytyy myös foorumeilta tietoa sanalla kääntökulman anturi.

[juhu1]

Laitat JPL  YV:nä tarkempaa tietoa.Kiitos

[JPL]

Tässäpä vaihtoehdot. Jarruvalokytkin myös syyniin, on kaksoiskontaktilla. Vaikka jarruvalot syttyvät, niin toinen kontakti menee eculle. Testerillä todettavissa.

Kääntökulman anturin johto voi olla hankautunut polkimiin, jos johtonippu on päässyt putoamaan kiinnikkeestään. Muutoin testerillä voi katsoa toiminnan ja kalibroinnin.
Jos rattiviiksiecun joutuu vaihtamaan, niin siihen on omat kikkansa. Airbäg irti (käyrä meisseli, jossa hahlo), ratti irti, pistokkeet irti ja huolehtii, ettei ratti pääse kääntymään ja uusi rattiviiksiboxi on lukittuna.

[Amppu]

Mikä testeri tarkkaan ottaen kyseessä, jolla näkisi nuo?

[JPL]

PPS tai Diaxbox

[Amppu]

Ebayssa näyttää olevan kaikenlaisia myytävänä. Osaatko suoraan sanoa mikä ja mistä kannattaisi hommata jotta saisi tuon kyseisen kääntökulman anturin ongelman testattua?

[megaman]

Budjettinollausta: FAPLite softa ilmaiseksi play-kaupasta ja siihen kylkeen bluetooth obd-palikka vaikka Tokmannilta 24 €.

Itsellä iCarsoft i970 testeri.  http://tinyurl.com/y6ktpz3k

Noi PP:t ja Lexiat vaatii läppärin.

[Amppu]

Pari erilaista lukijaa löytyy mutta eivät tuota kyseistä anturia osaa lukea.

[Amppu]

Itsellä iCarsoft i970 testeri.  http://tinyurl.com/y6ktpz3k

Tämä löytyy mutta ei mielestäni pystynyt tuota anturin toimintaa testaamaan..??

[JPL]

Testeri kiinni ja auto ajoon, vika selviää 5 min. ääntökulma ja nopestiedot nähtävissä kera vikakoodin. 407 on viisas auto ja kertoo vaivansa itse  .

[Amppu]

Auto käytetty tietokoneessa kiinni. Kääntökulma-anturi kalibroitu, kuulemma toimii niin kuin pitääkin.
Testissä näytti oikealle etupyörälle nopeutta 255km/h, muille pyörille 0km/h ja auto siis oli paikoillaan. Oikean etupyörän anturi kuitenkin toimii -> käsijarru päälle, auto ylös ja käyntiin ja kun pyörää pyörittää alkaa auto piippaileen että hox liikkeessä ollaan ja käsijarru päällä.
"Front right wheel speed sensor signal fault, short circuit to positive or short circuit to earth or open circuit" oli koodina.. Mistä sitten vikaa etsimään?
Muoks. Tuo koodi on tuossa pyörinyt aina välillä ja käynyt pois kun anturi on vaihdettu.

[KiMiT]

Taakse oikealle pitää vaihtaa anturi, onko johtoliitos missä kohdin ja peltien alla, miten hankalasti?

[JPL]

Takaistuimen alta luukusta bensapunpun päällä. Johto menee tankin päällä urassa ja vaatii tankin pudottamisen alas noin 15 cm. Hankalahko työnä, joten katkaisisin johdon sopivasti ja juotosliitos kera vesitiivis sukka päälle. Siten, että pyörän liike ei rasita johtoliitosta. Huomioi napaisuus anturissa, koska Motonetin anturin johdinvärit voivat olla ristissä, siksi testaa toiminto ennen liitoksen lopullista sealointia/epoxiliimaa liitokseen.

[KiMiT]

No huh, onpas vaan  hankalasti tehty tuokin, muta pitääpä katella josko katkaisis vaan johdon.