406 - Vaihteet eivät kytkeydy päälle

[poirotti]

Ekassa viestissä: kytkin toimii mutta vaihteet ei mene silmään. Eli ilmeisesti v-keppi ei liiku normaalisti? Silloin joku jumittaa vaihdelaatikossa tai kepin vipustiikassa/vaijereissa. Kytkimeen tämmöinen ei liity koska vaihteet menee päälle ilman kytkintäkin.

[fluxpur]

Sammutetussa moottorissa ei tarvita kytkintä mutta käyvässä sen on pakko toimia.

[poirotti]

Totta kai, tässä on kytkin todettu ehjäksi. Se kannattaa nyt unohtaa ja hakea vika vaiheista.

[PeugeotDriver]

Tuota tämä ei pidä ihan paikkaansa. Minula on Ford josta on kaksoismassakytkin hajalla ja sillä on ajettu vain. Vaihteet ei mene edes paikallaanollessa monestikkaan päälle vaan vaatii hienoisen pyöräytyksen ja sitten vaihde ja käyntiin kun ei irrota kunnolla. Sama oli aikoinaan lavapösössä. Eli kyllä kytkin voi liittyä tähän asiaan. Sitä ei voida poisulkea vaan pitää ottaa huomioon diagnostiikassa.

[poirotti]

Jos kytkin on jo todettu ehjäksi niin lopettakaa nyt sen ihmettely.

[ATS]

Lukihäiriöt on valitettavasti yleistyneet , täälläkin...

[ikiteekkari75]

Millä se kytkin on todettu ehjäksi? Silläkö että poljin liikkuu? Jos auto on käynnissä ja painat tai olet painamatta, niin sillähän ei tiedä sen toiminnasta juuri mitään sillä hetkellä
..
-jarno

[poirotti]

Tuota tämä ei pidä ihan paikkaansa. Minula on Ford josta on kaksoismassakytkin hajalla ja sillä on ajettu vain. Vaihteet ei mene edes paikallaanollessa monestikkaan päälle vaan vaatii hienoisen pyöräytyksen ja sitten vaihde ja käyntiin kun ei irrota kunnolla. Sama oli aikoinaan lavapösössä. Eli kyllä kytkin voi liittyä tähän asiaan. Sitä ei voida poisulkea vaan pitää ottaa huomioon diagnostiikassa.

Vai onko sinun foordissa kuitenkin kaksoismassa-vauhtipyörä joska on viallinen? Sillä pääsee kyllä ajamaan pienen äänen tai värinän säestyksellä mutta jos tuosta on kytkin hajalla niin sitten sillä ei kyllä päivittäin ajella.

Täällä on esitetty kaikensorttisia vikoja, esim painelaakeri läpi asetelman, selaiset ei sitten itsellään korjaannu, eikä sellaisella autollla ajeta.

Millä se kytkin on todettu ehjäksi? Silläkö että poljin liikkuu? Jos auto on käynnissä ja painat tai olet painamatta, niin sillähän ei tiedä sen toiminnasta juuri mitään sillä hetkellä
..
-jarno

Ikiteekkari. Jos ajaa päivittäin samaa autoa tietää taatusti aamulla poljinta painaessaan toimiiko se vai onko yön aikana kokonaan hajonnut.

[meriittiM]

Autolla ajan tosiaankin päivittäin eikä vika ole nyt toistunut. Varmuuden vuoksi nyt kuitenkin kytkinnesteen vaihto (jos ollut vaikka ilmaa seassa tai tosi vanhaa nestettä ja jumitti siksi tai jotain vastaavaa), joutaapa tuon nyt muutenkin tehdä. Joku on juminnut jossain syystä X, mutta saadaanko ikinä selville, en ole varma. Päivitän tietoa tapauksesta myös avausviestiin jahka tarpeeksi aikaa on kulunut, odotan vielä että toistuuko vika ja jos, niin yritän saada ratkaisunkin muiden nähtäville mikäli mahdollista.

[PeugeotDriver]

Tuohan on filososofinen kysymys. Jos kytki ei toimi niin kuin se normaalisti toimii on kytkin hajalla. Kytkin on kaksoismassa ja hajalla ja ei irrota sekä vaihteet eivät toimi jos rattaat on väärässä kohdassa synkronointirenkaiden hampaiden kanssa vaikka moottori ei käy. Ajelin lava pösöllä Tampereen keskustassa josta oli painelaakeri leikautunut levyjousesta läpi rapulassa vappuna yhdeksänkymmentäluvulla kun ei muisttaakseni päässyt yöksi mihinkään vai olikos se niin että se oli tämä reissu kun hersäsin jonkun oudon naisen vierestä vai oliko se joku toinen reissu. Eihän niitä nyt kaikkia mitenkään voi muistaa. Niin silloin ajelin niin että vaihde päälle ja starttia liikennevaloissa. Silloin tuntui että koko Tampereen väki oli torille tullut juuri silloin kun minulla oli auton liikennekunnossa sanomista. Mutta kuitenkin näihin minulle objektiivisiin totuuksiin nojasin lausuntoni. Ethän sinä vain ole niitä jotka on heti hätää kärsimässä jos joku asia ei toimi kuten autoliikkeessä. Sinun pitää purkaa ja kasata niin ymmärrät mitä autolla voi tehdä vaikka se on hajalla ja rahaa ei ole latin latia. Niin kuin se silloin nuorena tahtoi olla.

[ATS]

Noni , nyt vihdoinkin tuli selvyys tähänkin vaivaan!

[antsu]

Niin silloin ajelin niin että vaihde päälle ja starttia liikennevaloissa.

Se oli edistyksellistä. Nykyautotkin sammuvat liikennevaloissa

Minä ajelin Helsingissä kerran hakemaan kuplavolkkariin kytkinvaijeria katkenneen tilalle. Annoin koneen käydä kaikissa liikennevaloissa, joita ei onneksi ollut kovin monia tuolla kolmen kilometrin matkalla. Lähtö oli aina hieman hmm. karhea.

[SEL]

Vaiva on tyypillinen vika. Vaihteensiirrossa on kaksi (tai pakkilukollisessa mallissa kolme vaijeria). Vaijerin päässä on prässätty holkki joka kuitenkin irtoaa ja vaijerin vaipan pituus muuttuu ja silloin vaihteet sekoilee. Jos holkki solahtaa paikalleen on vaihteet taas kunnossa mutta se vika on kuitenkin siellä ja saattaa uusiutua milloin vain. Yleensä holkki irtoaa vaihdekepin puoleisesta päästä ja sen näkee alta kun toinen liikuttaa keppiä.

[poirotti]

Missä malleissa pakkilukko on?

[SEL]

Ainakin joissain hodarimalleissa. Lukko on sellainen rengas vaihdekepin nupin alla jota pitää nostaa saadakseen pakin päälle. Itse törmäsin sellaiseen etsiessäni pojan pirssiin vaijereita.