406 - Koliseva ääni moottorista tyhjäkäynnillä (XU7JB)

[aapelih]

Auto: 1998 406 1,8 (8-ventt., XU7JB, VF38BLFXE80528278, 260 000 km).

https://www.youtube.com/watch?v=eAC52NBg-b8

Moottorista kuuluu videon mukainen satunnainen kalkatus pelkästään tyhjäkäynnillä ja kone kuumana. Letkulla kuulostellessa ääni vaikuttaisi tulevan sylinterinkannen vaihdelaatikon puoleisesta päädystä koneen takaa. Sytytystulppien johtojen irroittelulla ei ollut mitään vaikutusta, eli oletettavasti kiertokangen laakerit ok? Venttiilinvälyksiä ei ole tarkastettu, samalla voisi vaihtaa vuotavan venttiilikopan tiivisteen ja tarkastaa nokan kunnon. Jakopää tehty vesipumppuineen ostettaessa (1,5v, 37 tkm sitten) ja moniurahihna & kiristin vaihdettu juuri äsken, ei vaikutusta kolinaan. Öljyt vaihdettu 10 tkm välein, Teboil Gold S 5W-40 -litkua sisässä, 7 tkm ajettuna nyt.

On kalkatellut jo ainakin useamman tuhat kilometriä, eikä ääni mielestäni ole muuttunut mihinkään. Tarkkaa alkamishetkeä en tiedä, onko peräti ollut jo ostaessa? Ajaessa tai kierroksilla ei kuulu mitään. Ääni on sisälle sen verran vaimea, että esimerkiksi liikennevaloihin pysähdyttäessä sen juuri pystyy erottamaan, jos tietää mitä kuunnella. Konepelti auki sen erottaa selvästi.

Onko vastaavaa kolkotusta tullut vastaan? Ja kannattaako huolestua pösön puolesta, vai lyödä vaan paksumpaa öljyä sisään ja ajaa niin kauan kuin kestää?

[406Coupe]

Itselläni 2-litrainen XU10 käy saman kuuloisesti ja käyntiääni on jopa melko dieselmäinen. On tuo jo muutaman kymmenen tuhatta kilometriä kestänyt eikä ääni ole muuttunut miksikään. Samaa olen kuunnellut muistakin XU-koneellisista pösöistä eli luulenpa kyseessä olevan ominaisuus ja ääni lienee peräisin venttiilikoneistosta.

XU-koneissa on käsittääkseni hydraulinen ventiilinvälyksen säätö eli öljynpaine pitää välykset sopivina eikä niitä voi ruuvia vääntämällä säätää niin kuin ennen vanhaan.

En toki voi olla varma etteikö autossasi olisi vikaa mutta jos koneesta ei mitään laakerivaurioon viittaavaa löydy niin ajele menemään ja nauti kilometreistä joita todennäköisesti on vielä paljon jäljellä.

[aapelih]

Okei, kalkatus koneesta vaan on yleensä ollut diisselien tai pian hajoavien moottorien juttu  (tuossa videolla ääni kuuluu parhaiten 2 s, 17 s ja 25 s kohdilla). Sitten kun alkaa koputtamaan kierrosten mukaan tai vedättäessä niin huolestun akuutisti.

Moniventtiilikoneissa on vissiin hydrauliset nostimet, mutta DocBackupin mukaan näissä vanhemmissa 8-venttiilisissä koneissa (XU7JP, XU7JB, XU5JP, XU10J2TE ainakin, tosin eipä noita kaikkia taida edes suomessa 406:ssa olla) on venttiilin nostinkuppien alla säätöpalat. Eli säätöä varten pitää mitata välys, ottaa nokka-akseli irti, mitata paikallaan oleva pala, tehdä pienet laskutoimitukset ja laittaa tilalle sopivan paksuinen uusi pala

[Antti3]

Palasäätö on tuossa moottorissa venttiilin välyksille. Harvoinhan noita joutuu säätämään, mutta toki voi ääni johtua kasvaneesta välyksestä.

[aapelih]

Tänään tuntui kolkuttelevan erityisen kovaan ääneen, nyt mittarissa 3000 kilometriä enemmän (10tkm, öljyt pitäisi vaihtaa). Lisää letkulla kuulostelua ja (lähes) varmasti kolkutus tulee yläkerrasta, juuri ei-jakopään puoleisesta päädystä.

Ei tämä kyllä normaalilta käyntiääneltä kuulosta ? Nyt kun kännykän sai äänen alkulähteille, kuuluu selvemmin myös videolla:
https://www.youtube.com/watch?v=6iV3q2YJetA

Uusi venttiilikopan tiiviste on kontissa vaihtoa odottamassa, kun nykyinen tuhruaa öljyä. Kurkistan siis kopan alle, onko jotain vinkkejä mitä kannattaisi katsoa?

[ikiteekkari75]

Mittaa ne venttiilinvälykset? Ja katso että nokat yms kunnossa, ei puutu pintaa?

[aapelih]

Noniin, nyt tuli kurkistettua kannen alle öljynvaihdon lomassa. Välykset ovat kohdallaan, mutta kahden nokan kärjessä on pientä osumaa. Onko nokka täysin entinen vai voiko sitä koneistamossa hioa? Ja voiko noin äänekäs kolkotus kuulua noin pienestä kulumasta, vai onko syvemmällä joku laakerikin mäsänä? 

 Hirveän isoa remonttia tuon hintaiseen autoon ei kuitenkaan viitsi tehdä.

Kulunein nokka:


Enemmän kuvia täällä

[PSA16v]

Oletko pitkään käyttänyt öljynä Teboilin Gold 5w-40 ? Itsellä XU7JP4 pitää vähän saman tyylistä "kolkotusta" taustalla ja lisäksi "vonkunaa" mahdollisesti vesipumpusta tuleva ääni kun moottori lämpenee.

Tämä "kolkotus" ääni on tullut merkillisesti itsekseen kun auto on seissyt. Herää vain mielenkiinto,että onko kyseisessä öljyssä jotakin...

[aapelih]

Ihan omistukseni alusta lähtien, eli nyt ajettu 3x10 tkm tuolla, neljäs satsi meni sisälle nyt. Mukavahan se olisi kuulla, että esimerkiksi alakerran laakerit ovat lopussa teboilin kuran vuoksi 

[MJ]

Kuuluuko ääni, jos kytkinpoljin on pohjassa?

[PeugeotDriver]

Ei tuo ole kulunut nokka ollenkaan Siinähän näkyy karkaisujäljetkin vielä. Kyllähän tuo kolina tulee männätapista. Sehän on hellppo aukasta öljypohja ja ottaa pumpun ja pellin pois ja pyörittää niin sen kyllä näkee kun kattoo. Sehän on vaimea ääni kun venttiilissä on liian iso välys. Siellä on minun kuvia toisessa siimassa tuosta öljypohjasta. Tuon tarkastaminen on parin tunnin homma. Jos näin on niin se pitää toisesta autosta hommata kankimäntä.

[urkki]

Nokan syönti öljynä tuo gold tunnetaan. Olenpa itsekkin vaihtanu nokan autoon jolla oli ajettu goldilla monia vuosia. Jostain se hinta ero yleensä muodostuu öljyissäkin.

[Pouseri]

lisäksi "vonkunaa" mahdollisesti vesipumpusta tuleva ääni kun moottori lämpenee.

Vonkuna voi tulla myös liian kireästä jakohihnasta.

[aapelih]

Kuuluuko ääni, jos kytkinpoljin on pohjassa?

Kuuluu.

Ja kyllä tuo etenevältä laakerivauriolta kuulostaa, nyt roklottaa jo selvästi ja jatkuvasti, kun kone on lämmin. Ääni voisi hyvin tulla männäntapista, kuten PeugeotDriver sanoi, sijainti ja ääni täsmäisivät aika hyvin. Tulpanjohtojen nykiminen ei vieläkään tunnu vaikuttavan ääneen mitenkään .

Olen itse lähdössä vaihtoon, joten aikaa auton rassaamiseen ei ole.

[megaman]

Aloittajan käyttämästä öljystä löytyi heti sanomista lyhyen googlauksen tuloksena. Testin huonoin leikkauksen kestävyys tms.

Kippaisin koneeseen vaikka tätä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/608051/LiquiMoly-kitkanvahentaja-MOS2