508 - Akun vaihto

[am_tiainen]

Siis kaukosäätöavain ei toimi lainkaan edes nappeja painelemalla?

Niin... aika monta kertaa olen jo sanonut ettei minkään napin painallus tee yhtään mitään. Autoon ei ole mitään asiaa kaukosäätimellä. En tiennyt että tuossa on joku virransäästö olemassa. Selittää sen miksi kaukoohjain tippuu välillä pois käytöstä. Eli siinä on sitten joka vika ettei osaa herätä. En ole jaksanu perehtyä kun kuulostaa juuri sellaiselta vialta josta kukaan ei ole ihan takuuvarma mistä kiikastaa. Tulee turhan kalliiksi jos tuollaista vikaa lähtee kokeilemalla korjaamaan. Autoon on joka tapauksessa aina päässyt sisälle (ei tosin kaukosäätimellä).

[MarkusR]

Niin... aika monta kertaa olen jo sanonut ettei minkään napin painallus tee yhtään mitään. Autoon ei ole mitään asiaa kaukosäätimellä. En tiennyt että tuossa on joku virransäästö olemassa. Selittää sen miksi kaukoohjain tippuu välillä pois käytöstä. Eli siinä on sitten joka vika ettei osaa herätä. En ole jaksanu perehtyä kun kuulostaa juuri sellaiselta vialta josta kukaan ei ole ihan takuuvarma mistä kiikastaa. Tulee turhan kalliiksi jos tuollaista vikaa lähtee kokeilemalla korjaamaan. Autoon on joka tapauksessa aina päässyt sisälle (ei tosin kaukosäätimellä).

Pitäisiköhän tehdä jo oma topic tälle avain ongelmalle? Oletkos kokeillut ohjekirjan ohjeistusta? Katkaise sytytysvirta, Paina heti jotakin kauko-ohjaimen painikkeista muutaman sekunnin ajan, kytke sytytysvirta.

[Jamo]

Moro,

Auto: 2013 508 2,2 HDi 204 GT (automaatti).

Tuli vaihdettua autoon viikonloppuna uusi akku, paikalle heilahti Exide AGM 70Ah/760A EK700
Auto lähti kyllä hyvin käymään, mutta pikkuhiljaa lisääntyneet ecomy mode ilmoitukset johtivat siihen että päädyin vaihtamaan uuden akun.

Vaihdon aikana syötin varavirtaa autoon OBD-liittimen kautta. Pakollistahan tämä ei ole, mutta eipä tarvinnut ainakaan mitään asetuksia räplätä uudelleen kun kaikki säilyi muistissa.

Syötin varavirtaa OBD-liittimen kautta yhdistelmällä. Bacho BELMS12OBDL + adapteri + ulkoinen auton akku.
Tuo Bacho on kyllä helppo ja turvallinen käyttää kun siinä tämä ominaisuus :

Automaattinen tunnistus: Laitteen sopivuus ajoneuvon elektroniikkajärjestelmään (soveltuvuus muistinsäilytyksen vaatimaan virtalähdekäyttöön) tarkistetaan automaattisesti

Tässä alla linkit noihin jos joku kiinnostuu.

OBD --> https://www.bahco.com/fi_fi/diagnostiikkamuistinsailyttaja-ja--tunnistin-pb_belms12obdl_.html
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000586/Bahco-BELMS12OBDL-OBD2-muistin-saastaja-Memory-saver

Adapteri --> https://m.motonet.fi/fi/tuote/482100/Tupakansytytinpistorasia-hauenleuat

Akun vaihdon yhteydessä tuli samalla vaihdettua uudet xenon-polttimot, kyllä vaan maisema kirkastui 

[Aakku]

^Tarviiko testerillä kertoa uudesta akusta?
Toinen juttu. Voinko syöttää varavirtaa Ctekin laturilla suoraan + kenkään ja - maadoituspisteeseen? Laturissa on jatkuva 12V tasavirta syöttö.
Akun vaihto kun alkaisi kohta olemaan ajankohtainen.

[vpera]

Muistelen kyselleeni oman akunvaihdon (v2015 blueHDI 2.0 S&S:llä) jälkeen virallisesta huollosta ja saaneeni vastauksen että ei tarvi kertoa, mutta muisti voi tehdä tepposen. En kuitenkaan ole käyttänyt akun vaihdon takia huollossa.

[antsu]

Voinko syöttää varavirtaa Ctekin laturilla suoraan + kenkään ja - maadoituspisteeseen? Laturissa on jatkuva 12V tasavirta syöttö.

Ei auto varmaan osaa erottaa milloin jännite tulee akusta ja milloin Ctekistä.

[iwontgofast]

Ei auto varmaan osaa erottaa milloin jännite tulee akusta ja milloin Ctekistä.

Mutta jos Ctek:ssä yhtään älyä, niin varmaan huomaa jos akku yllättäen katoaa virtapiiristä.

Itte virttelin viime kesänä vanhan moottoripyörän akun abikoilla akunvalvontamoduulin ruuvin ja rungon maadoitus ruuvin väliin.

[Aakku]

Mutta jos Ctek:ssä yhtään älyä, niin varmaan huomaa jos akku yllättäen katoaa virtapiiristä.

Itte virttelin viime kesänä vanhan moottoripyörän akun abikoilla akunvalvontamoduulin ruuvin ja rungon maadoitus ruuvin väliin.

Mulla on Ctek laturissa akusta riippumaton tasainen 12V jännite. Sellainen "Supply" tila.
"MXS 7.0 -laturia voidaan käyttää myös virtalähteenä 12 V:n laitteilla 7 ampeeriin saakka."

[Jamo]

^Tarviiko testerillä kertoa uudesta akusta?
Toinen juttu. Voinko syöttää varavirtaa Ctekin laturilla suoraan + kenkään ja - maadoituspisteeseen? Laturissa on jatkuva 12V tasavirta syöttö.
Akun vaihto kun alkaisi kohta olemaan ajankohtainen.

Ei tarvitse kertoa testerillä, paitsi siinä tapauksessa jos vaihtaa specseiltään erilaisen akun vanhan tilalle.

Omassa autossa vanha akku oli AGM 70Ah/760A ja uudessa akussa on samat specsit.

[JPL]

Mulla on Ctek laturissa akusta riippumaton tasainen 12V jännite. Sellainen "Supply" tila.
"MXS 7.0 -laturia voidaan käyttää myös virtalähteenä 12 V:n laitteilla 7 ampeeriin saakka."

Samat. Latausliitin kuljettajan jalkatilassa Ctekin ledi-imaisimella.

[Lagunaharraja]

Ite latasin uuden ja vanhan akun täyteen sen jälkeen avaimet pois virtalukosta muutama minuutti odottelua, että mittaristosta häviää km lukema.
Sitten akku pois ja uusi tilalle, eikä mitää  ongelmia.
Autona 508 2.0hdi 2011 active

[MarkusR]

Ite latasin uuden ja vanhan akun täyteen sen jälkeen avaimet pois virtalukosta muutama minuutti odottelua, että mittaristosta häviää km lukema.
Sitten akku pois ja uusi tilalle, eikä mitää  ongelmia.
Autona 508 2.0hdi 2011 active

Eläs ny. Jouduit kuitenki asentamaan kellon ajan uudelleen.