407 - Vilkkuongelma

[Peugeot04]

Kirjoitin tän jo väärään topiciin, mutta siis tämä johde numero 4 on juurikin se maadoitus?

[LKP]

En valitettavasti enää muista, oliko juuri 4.johdin, joka itselläkin oli kärähtänyt. Ei tullut siltä puolelta kuvaakaan otettua. Todennäköisyydet puhuu sen puolesta, että samasta kyse. Sen verran yleinen tuo riittämätön maadoitus, ja sitä kautta kärähtäminen on ollut. Mutta hyvähän se on varmistella.

Sen kuitenkin muistan, että selvittelin asian ihan seuraamalla niitä "piirilevyn" kiskoja. Jos 4.johtimelta menee yhteys useamman polttimon runkoon, silloinhan se on maadoittava. Jos muillakaan palstalaisilla ei varmaa tietoa 4.johtimesta, näin ainakin saat asiaa selviteltyä.

Jos hommaan itse alat, kannattaa varmaan tehdä molemmat puolet samalla, kun sopivat työvälineet esillä.

[Peugeot04]

Eilen illalla kävin vielä kattomassa ja avasin sitä, suihkin elektroniikka cliineriä ja väänsin pikkusen sitä hapettunutta urosliitintä. Vaikutus oli se että aamulla vilkku toimi normaalisti, joten ennen vkl en viitti siihen koskea, jos vaikka toimis muutaman päivän. Pitää sillä välin selvitellä oliko se just maadotus. Kyllä ite aattelin sen sitte korjailla, en ala kolvaileen vaan reikä ja pikkunen mutteri ku näyttää olevan hyvä resepti monella.

[Peugeot04]

Jos vkl on ilmat suotuisat niin koitan pistää takavalot kuntoon, mikäli siis on nimenomaan maadoituksesta kiinni.
Homma menee lyhyellä kaavalla näin ?
Maadoituskiskoon reikä, josta mutterilla kiinnitetty piuha jotain reittiä runkoon kiinni, saako laittaa johonkin missä on maajohto jo ennestään, siis samaan kaksi ?
Vai olisiko järkevintä katkaista vanha maajohto just ennen liitintä ja yhdistää se uusi kiskolta tuleva maajohto siihen ?

[JPL]

Hyvä juttu. Samoin tein omaani, eli 4mm pultilla ja tähtiprikat alle. Katkaisee ennen liitintä keltavihreän johdon ja siihen liitos, niin alkuperäinen (laadukas) maadoitus jää koriin ennalleen. Hapettumista on havaittu lamppujen juuressa tai  lipareissa, pitää kiilloitella.
Viimeinen 407 valmistui vuonna 2010, että alkaa autolla olla väkisinkin ikää.

Jos vkl on ilmat suotuisat niin koitan pistää takavalot kuntoon, mikäli siis on nimenomaan maadoituksesta kiinni.
Homma menee lyhyellä kaavalla näin ?
Maadoituskiskoon reikä, josta mutterilla kiinnitetty piuha jotain reittiä runkoon kiinni, saako laittaa johonkin missä on maajohto jo ennestään, siis samaan kaksi ?
Vai olisiko järkevintä katkaista vanha maajohto just ennen liitintä ja yhdistää se uusi kiskolta tuleva maajohto siihen ?

Saa laittaa.

[Peugeot04]

Availin hiukan repsikan puolen takavaloja ja tein havainnon. Siellä on 4 johde kärähtänyt joskus, ja siihen on liittimeen ilmeisesti juotettu uusi johdonpätkä (musta johto), joka on apico? liittimellä liitetty vanhaan maajohtoon. Se 4 johde on tosiaan maajohto ku kuskin puolelta tarkistin että keltavihreä on. Olisiko tässä nyt helpoin konsti napsasta se keltavihreä johto ennen liitintä poikki, ja liittää (puristettavalla apicoliittimellä) siihen vanhaan maajohtoon se tuleva uusi johto joka on siis pultilla kiinni. Eikös ne maajohdot kuitenkin ole ihan ok, ja se suurin ongelma on se liittimen kohta ?

[LionRouge]

Se 4 johde on tosiaan maajohto ku kuskin puolelta tarkistin että keltavihreä on. Eikös ne maajohdot kuitenkin ole ihan ok, ja se suurin ongelma on se liittimen kohta ?

Keltavihreä ei ole näissä autohommissa maadoituksen väri. Älä luota siihen, vaan varmista asia muulla tavoin. JPL tietää varmasti onko maadoituksella joku vakioväri ...
Johtimetkin voivat murtua poikki tai eristeet kulua rikki jos ne joutuvat jatkuvalle rasitukselle. Näissä paikallaan pysyvissä asennuksissa tätä vikaa on harvoin. Liitin on tosiaan se yleisin ongelmakohta, kuten toteat ...

[Peugeot04]

Keltavihreä ei ole näissä autohommissa maadoituksen väri. Älä luota siihen, vaan varmista asia muulla tavoin. JPL tietää varmasti onko maadoituksella joku vakioväri ...
Johtimetkin voivat murtua poikki tai eristeet kulua rikki jos ne joutuvat jatkuvalle rasitukselle. Näissä paikallaan pysyvissä asennuksissa tätä vikaa on harvoin. Liitin on tosiaan se yleisin ongelmakohta, kuten toteat ...

Selitin varmaan huonosti, mutta siis se 4 johde tosiaan on sellanen mikä menee useampaan lamppuun, eli on pakostikkin maadotus.  Huomasin kyllä että noille, tai ainakin toisella on aikasemmin tehty jo jotain.

[Peugeot04]

Keltavihreä ei ole näissä autohommissa maadoituksen väri. Älä luota siihen, vaan varmista asia muulla tavoin. JPL tietää varmasti onko maadoituksella joku vakioväri ...
Johtimetkin voivat murtua poikki tai eristeet kulua rikki jos ne joutuvat jatkuvalle rasitukselle. Näissä paikallaan pysyvissä asennuksissa tätä vikaa on harvoin. Liitin on tosiaan se yleisin ongelmakohta, kuten toteat ...

Oli muuten aiemmin kirjottanu näin:

Hyvä juttu. Samoin tein omaani, eli 4mm pultilla ja tähtiprikat alle. Katkaisee ennen liitintä keltavihreän johdon ja siihen liitos, niin alkuperäinen (laadukas) maadoitus jää koriin ennalleen.

Periaattees ne värit pitäis täsmätä, MUTTA meikäläisen autossa on joskus joku repsikan puolen maadotusta korjannu, ja laittanut tilalle tumman punasen paksumman piuhan.  Eli oot ihan oikeessa ettei niihin saisi luottaa, ei ainakaan vanhemmissa autoissa jonka taustoja ei voi tietää.

Joudun siirtään ens viikonlopulle tätä hommaa koska en löytäny kaikkia tykötarpeita. Edes puuilossa ei ollut tähtiprikkoja sen paremmin ku nylokki muttereitaka, ei ainaka noin pieniä. Mutta se ei varsinaisesti haittaa koska tällä hetkellä vilkku toimii.

[JPL]

Joo, tsekkaa toki mutta yleensä on ollut. Palaneen nastan eli liitoksen johto on se maadoitus, ei ole fotoa tähän, mutta etsin tai käyn kontilla  .

[Peugeot04]

Noniin lisämaadotukset tehty onnistuneesti, tosin helppohan tommonen hommakin on. Sillä lailla tein erityylillä että ostin 1.5 metriä johtoa (että varmasti riittää otettaessa piiri irti lamppujen vaihdon takia), jonka laitoin kahteen osaan ja molempiin piireihin sekä runkoihin uudet maadotuspaikat poraruuveilla kiinni. Päädyin tohon, koska vanhat maadotuspaikat olivat hankalahkossa paikassa sormille. Noin pieniä nylokki muttereita ja tähtiprikkoja en tähän hätään löytänyt, mutta ompa noi helppo sitten vaihtaa. Liittimet oli tavallisia apicoja, ja mutteri tais olla 4x10.