308 - Ilmastointi ei toimi

[Jepa]

Ok, eli siten olisi parasta tsekata ensiksi aineiden määrän -> jos paljon kadonnut niin typpitesti -> Vuotopaikan etsintä (tod. näk lauhdutin)

Ja tällöinhän ennen typpitestiä on järjestelmä jo imastu tyhjäksi.

Pitää varmaankin tällaisella suunnitemalla mennä. Ja ehkä tuon ohjeen mukaisen pienen määrän sinne lauhduttimeen lisätä... Pitää selvitellä, jos vaihtopuuhaan joutuu.

Kiitos tähänastisita kommenteista!

[vpera]

Toisella sivulla jotain 407 kennon vaihdosta: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=76800.0

[drinkalot]

Eikös noossa ole se väriaine jolla pitäisi vuodot näkyä?

[MarkusR]

Eikös noossa ole se väriaine jolla pitäisi vuodot näkyä?

Juu. Jos se UV-valo vaan jostakin kolosta sinne lauduttimeen osuu. 

[Aksu]

Liekö nuo väriaineet kuitenkaan tehtaalta lähtien vakiona noissa?

[drinkalot]

Olis kyllä minusta varsin typerää että se väriaine lisättäisiin  sinne vasta ilmastointihuollossa. Mutta toisaalta, eihän uudessa 508:ssa enää ole pissapojan tyhjenemisen ilmaisintakaan, joten mene ja tiedä...

[Jepa]

Jos väriaine on tehtaalta putkautettu kylmäaineen sekaan (tai hyvällä säkää auto on käynyt edellisten omistajien toimesta ilmastointihuollossa), niin kauankohan se säilyy? Pitää käydä ostamassa UV-lamppu ja tiirailemassa kennoa ja muita osia, jos osuis löydöksiä...

[Skodisti]

Väriaine on öljyssä. Pieni kaasuvuoto ei välttämättä näy vaikka olisi väriaine. Vrt. Kuiva/märkä pieru. 

[Timppa71]

Minulla on ainakin kahteen eri autoon laitettu erikseen PAG-öljy ja väriaine. Kuitenkin 307:ssa oli vuotokohta niin pieni ja sellaisessa paikassa, että UV-valolla ei tuota vuotokohtaa löytänyt, koska se sijaitsi sellaisessa paikassa, ettei tuonne ollut kunnon näkyvyyttä. Myöskään tuollaisella "vuodonilmaisimella" ei tuota vuotopaikkaa myöskään löytänyt. Varmasti reiän/ vuodon suuruus vaikuttaa vuotopaikan löytymiseen jonkin verran.

[PUG-508]

Ilmastointiin on saatavissa myös paikka-aine. Maksaa ilmastointi huollossa joku 70eur.

[Jepa]

Tuomio tuli typpitestin kautta: järjestelmä tyhjä, ja vuoto lauhduttimessa ("lauhdutin täynnä pieniä vuotoaukkoja") oli diagnoosi. Toisaalta se on positiivista, ettei jäänyt ainakaan epäselväksi onko vuotoa vai ei...

Koko helahoito uusine lauhduttimineen ja kylmäaineineen (tosiaan 1234yf) päälle 700e. Toki voisi kysyä muualtakin tarjouksia, mutta mieli kyllä tekisi tilata Nissensin sopiva lauhdutin, repiä puskuri auki, ja heittää uusi lauhdutin keulille (parkkis/autokatos). Sitten täyttöön, josta kyllä joutuu pulittamaan yli 200e.

Muiden kokemuksia myötäillen PAG-öljyjen kans ei tarvitsisi lotrailla, vaan tuon voisi tehdä suoraviivaisesti ottamalla vanha irti, uudet o-renkaat voiteluun ja uusi kenno paikoilleen? Kuulin jostain, että tuota kannattaisi myös huuhdella, mutta onko siinä mitään järkeä?

Tuossa italialainen video lauhduttimen vaihdosta:
https://www.youtube.com/watch?v=fzVez6c2Mpg

Pitääpä vielä pohdiskella asiaa. Veikkaan että saa jonkin verran tuon puskurin irroituksen kanssa äheltää (tosin samalla saisi heppoisesti tehdyn lohkolämppärin pistokkeenkin kunnolla asennettua),

[urkki]

Paljon maksaisi kaasu tilata puolasta ja laittaa itse?

[Jepa]

Katsoin, että olis jotain satasen luokkaa... ajattelin sen homman teetättää muualla, niin saa öljyt ja muut kohdilleen...

[drinkalot]

Mega-auto Porvoo tarjos kennon vaihdon ja täytön 470e töineen. Otin sen.

[Jepa]

Mega-auto Porvoo tarjos kennon vaihdon ja täytön 470e töineen. Otin sen.

Tuo kuulostaisi jo asiallisemmalta hinnalta - sisälsikö uuden lauhduttimenkin?

Tieto alhaisemmasta vaihtotyöstä vain alkaa madaltamaan itse vaihtamisen kustannussäästöä