508 - Maali irtoaa etupyöräkoteloiden reunoista ja helmasta

[ToniL]

Roiskeläppä, vaikka pienikin sellaienn suojaisi aika paljon tuossa.

Totta, tulisi edes tuo helma suojattua, vaikka ylemmäs lokasuojan kaariin tuo ei auta (esim. käyttäjän Penguin autosta oli maalia lähtenyt sieltäkin).

[PgPete]

Olisiko kiveniskusuojateipistä apua joissain kohtaa koria, jos ei halua maalailla tai ruiskutella mitään suoja-aineita joka kohtaan?

http://www.motonet.fi/fi/tuote/413026/Kiveniskuteippisarja-kirkas

Ehkä ei ihan alahelmaan eturenkaan taakse kumminkaan teippiä. On kovassa hiekka- ym. partikkelikylvyssä ja on vaara että teipin reunoista ja jopa läpi (kivi, keppi yms.) voi  päästä suolavettä teipin alle muhimaan. Siinä mielessä maalit, kiveniskumassa, maali olisi ehkä turvallisempi ko kohdassa. Oven reunoissa ym. korin osissa, ulkonevissa kohdissa teippi on hyvä.

[Penguin]

Nuo Vekaruksen kuvissa näkyvät paikat suojautuvat ihan hyvin alkuperäisellä "roiskeläpällä". Omassani on toki valittamista noissakin kohdin, mutta ei noin paljoa. Sen sijaan 15-20 cm ylempänä lokasuojan kaarissa on tuon näköistä.

[PUG-508]

Jos on kiveniskuja ja pestään tehokkaalla painepesurilla, niin kyllä sieltä maalit irti lähtee.

[SamiK]

Joo, mä olen nähnyt ihan livenä kun tehokkaalla painepesurilla pestään varoituksista huolimatta vajaan sentin päästä, hienosti kuoriutuu maalit. Mutta kyllä siinä joutuu jo vähän yrittämään, ei se ihan vahingossa tapahdu.

[PgPete]

Samoin teipit ja liimatut listat saa painepesurilla ajan kanssa irti. Itse en käyttäisi painepesuria ollenkaan auton pesussa. Rekat ja traktorit on niitä missä painepesurista on jotain hyötyäkin.

[Peugo]

Käytän painepesuria vain sen takia että siinä on hyvä viuhkasuutin (paineet säädetty reilusti alaspäin Kränzlessä), löytyykö letkunpäähän yhtä hyviä?

[Penguin]

Ei ole painepesuria nähnytkään tämä auto.

[SamiK]

Mä olen taas pessy monia autoja ties mimmosilla painepesureilla enkä yhdestäkään ole saanut maalia irti, en kiven iskemistä enkä muualta. Saahan sen rautakangenkin mutkalle...

[PUG-508]

508 malliin on saatavissa korkeammalle ylettyvä roiskeläppä sarja joka suojaa lokasuojan reunaa. Ebayn kautta löytyy hakusanalla 508 mud flap. Mutta kyllähän tuo kannattaisi kiveniskumassalla käsitellä koko lokarin kaari. 307 ja 308 malleissa ja muissakin missä muoviset lokasuojat ei ruoste ongelmaa tuossa kohtaa ilmene. 508ssa rengas tulee aika ulos jolloin kivisuihkut osuvat lokarin reunaan.

[matkalahna]

Auto: 2011 508 2,0 HDi 163 FAP Allure (käyttöönotto 21.10.2011).

Minulla samanlainen ongelma, maali lähtee kaaren alapäästä. Kävin Tampereen Autokeskuksessa kysymässä hintaa korjaukselle: 350 euroa molemmat puolet yhteensä, auton väri on helmiäisvalkoinen.  Roiskeläpät 70 e päälle. Auto kaksi päivää pajalla.  Arvokasta touhua paikkoa suunnitteluvirheen jälkiä. Tuo pelkkä maalihan ilman roiskeläppää tuossa positiossa on tuhoon tuomittu ajatus alunalkaen.

[Peugo]

Ei se mikään suunnitteluvirhe ole, ihan tarkoituksella jätetty. Sama juttu muillakin merkeillä, alkoi x-vuotta sitten...

[PUG-508]

Ulkomailta saa tilattua paremmat roiskeläpät

[Rommitommi]

Tuntuu olevan varsinkin metallivalkoinen maali heikkoa pysymään kiinni.

Harmaa Peugeot 508 96tkm ajettuna oli kuin uusi. 120tkm ajettu C5 musta metalli, ei myöskään mitään ongelmaa. Metallivalkoinen C5  120tkm ja oli monesta paikkaa maalit lähteneet pyöränkaarista..kaikki 2011 tehtyjä.

Huvikseen noita seurasin parkkipaikoilla, niin lähinnä mielestäni noista valkoisista halkeilee, mistäköhän johtunee?

[Vekarus]

Minä hoidin ongelmaa laitattamalla roiskeläpät eteen, jonka alle ruostesuojaus ja kaaren sisäpinnan kiveniskemien pensselitäppäys. Kustannukset yhteensä: läpät n. 50 € ja työ 85 €. Ja maalin väri on joku metallinhohto beige... tämä ei ainakaan näyttäisi kestävän koivn hyvin kiinni pellissä. Jos kaaret/helman pään olisi maalauttanut ruiskulla, hinta olisi luonnollisesti noussut ihan eri tasolle.