Jos automaatin haluaa, niin silloin yleensä haluaa auton hoitavan sen vaihteen vaihtamisen, ilman että itse tarvitsee asiaan puuttua. Toki 2Tronic tuosta suoriutuu niinkin, mutta ei se huomaamatta tapahdu, vaan aina nytkähtää. Jos haluaa ettei nytkähdä, niin pitää keventää kaasua sopivassa kohdassa ja onko se sitten enää sitä mitä automaatilta haetaan. Onneksi näistä on suurimmaksi osaksi päästy uusissa pösöissä eroon ja korvattu momentinmuunninlaatikolla.
Alkuperäinen kysymys kestosta oli, että kestääkö yhtä hyvin kuin DSG. Olikohan tuossa aimo annos sarkasmia mukana? Ei, 2Tronic ei kestä yhtä hyvin kuin DSG, vaan paljon paremmin.
