605 - Latausvalo palaa himmeästi

[timmi306]

Auto:605 2.0 sri -92

Latausvalo palaa himmeästi tyhjäkäynnillä. Kierroksia nostaessa sammuu. Latausvalo myös vilkkuu suuntavilkun mukana, kuten myös kellon/lämpötilanäytön taustavalot. Ajovalot välähtää kun kierrokset laskee tyhjäkäynnille tai painaa jarrua. Olisiko tässä nyt kysymys niistä maadoitus ongelmista? Akku on uusittu ihan paripäivää sitten, eikä tuonut muutosta. Latauskin mitattiin, taisi olla jotain 13,7 tai 13,8 V. Ajattelin jo että ominaisuus kuuluu vanhaan autoon, mutta päätin nyt kokeilla josko tuohonkin löytyisi joku simppeli ratkaisu.

[Nuudeli]

Kannattaa aloittaa maadoituspisteiden tutkimisella.

[timmi306]

Etuvalojen vierassä molemmin puolin olevat liittimet olen irroittanut ja niissä on ollut sisällä vain jotain rasvaa. Likaa tai vettä ei ainakaan niissä ollut. Onko niitä maadoitus pisteitä missä muualla tai onko sellaisia tiedossa joista kannattaisi ensimmäisenä aloittaa tai jotka tiedetään vikaherkiksi liitoksiksi?

[Benkku]

Etuvalojen vierassä molemmin puolin olevat liittimet olen irroittanut ja niissä on ollut sisällä vain jotain rasvaa. Likaa tai vettä ei ainakaan niissä ollut. Onko niitä maadoitus pisteitä missä muualla tai onko sellaisia tiedossa joista kannattaisi ensimmäisenä aloittaa tai jotka tiedetään vikaherkiksi liitoksiksi?

Ainoa 'vikaherkkä' liitos on akun (+) navan (termisesti väsyvä) kaapeliliitos. Helppo diagnosoida käynnistyksen yhteydessä ->akun kenkä kuumenee. Ongelmallisia maadoituspisteitä ei päävirtapiirissä ole, mutta tarkista kuitenkin akun maadoituskaapelin vaihteiston puoleisen pään liitos/kiinnitys.

Matala latausjännite viittaa lyhyeksi kuluneisiin hiiliin.

[timmi306]

Kävin jo hiiliä kyselemässä. Taas sama homma kun aina ennenkin, "näitä olis sataa eri mallia tähän autoon. Et viittis purkaa sitä paloiksi ja tuoda osat tänne tiskille?". Laturin merkki selvisi mitsubishin tuotteeksi, mutta varaosaliikkeen kirja ei tuota tuntenut. Merkkiliikkeessä tehdaskunnostettu laturi 195 e ja pelkkä lataussäädin 245 e. Täytyy huomenna vielä katsoa josko tuohon jotenkin hiiliä löytyisi, samalla kun haen tilaamani venttiilikopan tiivisteen. Täytyy tarkistaa tuo akunkenkä ja maajohto jossain välissä.

[KTA]

Jos Mitsubishin laturi niin suosiolla vaan laturi kauppaan, on aika kertakäyttövehje, vaikea purkaa ja ensikertalaiselta hajoaa purettaessa melko varmasti. Eikä vikakaan välttämättä ole hiilissä vaan muussa elektroniikassa. Koita löytää tilalle Valeo niin on helpompi tapaus.

[timmi306]

Tuota vaihtoa toisenmerkkiseen pösöliikkeestä kyselinkin, mutta huollossa kehui ettei ennen ole vaihdettu, ja seuraukset voi olla arvaamattomat. Tiedä sitten. Itsekkin ajattelin että helpoin olisi vaihtaa koko härveli kerralla, eikä siihen luultavasti tuon auton elinaikana enää tarvitsisi koskea.

[Benkku]

Vaihtaisin kyllä vain ne hiilet, kustannus muutaman euron.

Mitsubishin laturiin hiiliä saatavana katologien mukaan kahta kokoa;
joko 6x7-20 tai 6x7-19,5

mutta... kumpikaan em. ei todennäköisesti käy.
Myöskään Motonetin 11-0212 ei käy, johdin lähtee sivusta ja hiilien poikkileikkauksen mitat liian suuret.

Sen sijaan tuote: 11-0009 Hiilisarja Denso 8x5x18mm sopii, mutta hiilistä puuttuu pidätintapin reikä joka kannattaa asennuksen helpottamiseksi porata.

Työnnä hiilet pitimeen siten, että generaattorin ankkurin/kollektorin voi asentaa -> eli hiilien pää juuri ja juuri näkyy laturin päädystä / ankkurin mentävästä 'reiästä'. Poraa pitimen reiän lävitse reikä hiiliin (reiän halkaisija n. 1.2 - 1.5 mm)

ps. Lataussäädin - melko tarkkaan vuosi sitten - kysyttäessä maksoi 230 euroa. Hilpeitä hintoja.

[timmi306]

Nämä tiedot helpottaa hommaa jo valtavasti. Kysäisen noita hiiliä vielä samalla kun käyn varaosaliikkeessä, jos vaikka saisi heti mukaan niin pääsisi hyvällä tuurilla jo tänään asentelemaan. Katsotaan mitä hommasta tulee, jos menee ihan käsille, pitää miettiä sitä kunnostettua laturia sitten uudelleen. Tarkka laturin malli näyttäisi olevan: Mitsubishi A 004 T 02891 A, 90 amppeerinen, G215.

[timmi306]

Hiilet löytyi. On toki kokoa 8x5x15,5 ja erikoisuutena päässä kääntyvä johtimen kiinnitys, eli johtimen saa itse kääntää lähtemään suoraan tai sivusta. Nyt kun vaan vielä löytäisi välin jossa kerkeisi nuo laittamaan  .

[timmi306]

Nyt on hiilet vaihdettu. Pimeässä ja räntäsateessa. Vanhat oli menossa puolivälissä, mutta vaihdoin silti uudet. Putsailin koko härvelin ja tarkastin silmämääräisesti käämit ja juotokset. Ei vaikutusta. Samalla lailla vienosti hehkuu tuo valo niinkuin ennenkin. Kaikki laitteet vaikuttaa tuohon valoon ja mitä enemmän on laitteita päällä, sitä kirkkaammin palaa. Uuden ominaisuuden huomasin myös, kun jarrua painaa tai laittaa vilkun päälle, takasumuvalon merkkivalo räpsähtää  . Akun kaapelit ja kengät oli kunnossa. Täytynee palata joku päivä taas noiden maadoitusten pariin. Hemmetti näitä sähkövikaisia ranskalaisia  .

[Gothika]

Mulla oli 405:ssä sama ongelma, että himmeänä jäi palamaan. Tosin, kun auto oli sammutettu ja stereot jäivät palamaan, mutta kun jarrua painoin niin sammui. Laturia vaihtamalla tuo ongelma selvisi.

[KTA]

Ei siellä mitään maadoitus vikaa ole vaan laturi on sökö! Suosiolla merkkiliikkeestä vaihtolaturi, joka on aina Valeo niin taas pelittää, maksaa noin 120e.

Jos ei hiilet ole loppu kuten ne Mitsubishin kyseessä ollessa harvoin ovat ei niitä ole mitään syytä vaihtaa. Mitsubishin laturi vain on tehty niin että sen käyttöikä on sen 200-250tkm tämän jälkeen uutta tilalle. Valeo menee hiilien vaihdolla 500tkm ja enemmänkin.

[Benkku]

Omissani hiilet loppuivat (3.0 / 120A Mitsu) 150 tkm kohdalla ja (2.0 / 90A Mitsu) 230 tkm:n kohdalla. Pienemmässä vähemmän kulutusta -> hiilet kestävät pidempään.

Liukurenkaissa ei kummassakaan ollut vikaa, eli uria tmv. jotka hiilet ennenaikojaan 'kuluttaisivat'. Kuluminen johtuu osaltaan myös pehmeästä hiilimateriaalista.

[KTA]

Minulla oli 220tkm hiilet vielä aivan mainiot, joku elektroniikka laturissa petti. Muutkin mitsut on vaihdettu risoina tuossa samoissa lukemissa, taisi veljeltäkin juuri mennä 230tkm kohdalla.