306 - Moottorin irrotus

[Nisunalle]

Auto: 2000 306 1,8 XT (XU7JP4, ilmastointi).

Moi ystävät! Kampiakselin takastefa antanut Pösöstä ilmeisesti periksi ja kytkinkin vielä alkuperäinen, vuotava ilmastoinnin lauhdutin vaihdettava, jakohihnan vaihtoaika jne. Koneen poistamista mietitty ko. remonttien takia.

Voiko/onko edes mahdollista nostaa yläkautta 1,8-kone pois autosta yhdessä vaihteistonsa kanssa? Vai pitääkö vaihteisto irroittaa ensin moottorista, jotta hyvin ahtaalta näyttävästä tilasta pelkkä moottorikin mahtuisi tulemaan yläkautta pois autosta? Jos moottori tulee yläkautta yhdessä vaihteiston kanssa pois autosta, onko jotain erikoista, mitä pitäisi huomioida/tietää? Jakohihnan vaihtoa varten kampiakselin päästä pitäisi ehkä löysätä remmipyörän "iso" mutteri jo autossa jne.

[petrile_83]

Miksi haluat irroittaa moottorin, kun nuo mainitsemasi remontit on tehtävissä ilman moottorin irroitustakin? Tuntuisi, että moottorin irroittamisesta tulee reilusti lisää työtä siihen nähden mitä hyötyä sillää saavutetaan.

[ToniL]

Kytkinremontin ja kampiakselin vaihteiston puoleisen öljytiivisteen vaihtamiseksi vaihteisto on joka tapauksessa irrotettava ja sen tekee riittävän helposti moottorin ollessa kiinni autossa, joten mielestäni se ei tuo juurikaan lisäetua, että ensin nostaa vaihteiston ja moottorin toisiinsa kiinnitettyinä pois konetilasta. Luultavasti koko paketti mahtuu tulemaan pois yläkautta pitkittäisten runkopalkkien välistä. En tosin muista, kuinka pitkälle pyöräkoteloa kohti tuo 5-vaihteinen BE-vaihteisto ulottuu.

Jos konetilasta haluaa yläkautta jotain nostaa pois, niin kaasujouset irrottamalla saa konepellin riittävän pystyyn, jotta se ei ole tiellä. Etupäästä puolestaan irtoavat kaikki osat (maski, puskuri, jäähdytin, tuulettimen kehikko, lukkopelti  jne.) niin hyvin, että ainakaan pelkkää moottoria ei varmaan tarvitse nostaa kovin ylös, jotta sen saa siirrettyä pois konetilasta.

Tästä viestiketjusta löytyy asiasta keskustelua ja joitakin kuviakin: http://www.sportpug.com/smf/index.php?topic=31293.0