207 - Tehottomuus (THP)

[Pouseri]

Vikaa ei oo vieläkään löytynyt. Sytytyksen korjaus jokaisella sylinterillä 0 ja ahtoja luokkaa 0.7 kolmos vaihteella.

[Pouseri]

Eikö kukaan osaa auttaa mikä vika voisi olla?

[Benkku]

Näyttökuvien perusteella...

- kaasuläppä selällään eli ns. 'poljin lattiassa'

Näyttäisi siltä, ettei nosta ahtopainetta tarpeeksi. Hukkaportin ohjaus melko suuri ja poltto-aineen linjapaine yli kaksinkertainen pyyntöön nähden.

Kannattaisi testeröidä merkkihuollon laitteella.

[KTA]

Kyllähän ahtopaine on hyvin tontilla mutta miksi tuo toteutuva vääntö on 44% ja pyydetty 96%??

[Benkku]

No - en tiedä pitkäänkö tuossa on menty pedaali lattiassa, oletin ettei kovinkaan pitkään jolloin yliahtotoiminnon pitäisi olla päällä ja absoluuttisen paineen kahden kilon verran. Onhan tuossa pyynti toki sama kuin todellinen.

[ArtiZi]

Wikipedia antaa jotain viitteitä ko. konetyypin ongelmista. En tiedä onko käsitelty jo täällä:

http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine#Common_Problems

Tuolla muutama erilainen venttiileistä löytyvä vikamahdollisuus jotka saattavat aiheuttaa tehottomuutta ja ahtopaineiden joutumisen jonnekin muualle kuin sylinteriin.

[Pouseri]

Kuvanottohetkellä pedaali oli siis pohjassa. "Merkkihuollon" testilaite ei ainakaan suoria vikakoodeja anna.

[Jykke]

Räpsyykö lionheartin "Ignition control" mittarit keltaisina kun vedätät?

[Pouseri]

Hmm ei kai ne tainnu. Tuntu muuten kyl kaikki räpsyvän esim. tuo ahtomittari ei toiminut heti eikä rpm mittari ja logeja ei voi tallentaa.

[Pouseri]

Wastegate duty cycle on siis liian suuri? Kaasun kun päästää niin se menee 100%.

[Pouseri]

Voiko "Depollution Canister Valve" aiheuttaa ko. ongelmaa?

[Jykke]

Ei se kanisteri itsessään, mutta sen paineita ohjaava solenoidi kyllä voi. http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=287
Eli solenoidi jumittaa ja laskee ahdot tankkiin/kanisteriin. Vaihto uuteen tai "ohitusleikkaus" auttaa.

[Pouseri]

Kannattaisko tuon vaihtoa kokeilla?

[KTA]

Ei siiitä pillistä merkittävää määrää ahtoja karkaa eli siitä ei ole kyse, voithan tulpata koko pillin hetkeksi ja kokella, tuskin tapahtuu mitään muutosta mihinkään.

[Legge]

Auton uudesta asti omistaneena väittäisin kyllä, että omaan on tullut samanlainen ominaisuus iän myötä. Normi ajossa tuntuu edelleen mukavan vääntävältä, mutta varsinkin täyskaasulla kiihdyttäessä tuossa 3000-4000 kierroksen kohdalla on kummaa epätasaisuutta ja empimistä. 4000 kierroksen jälkeen mennään taas ihan mukavasti. Veikkaisin, että maahantuojaa saa patistella aika lailla neljä vuotiaan auton testailuihin omistajan "perstuntumaan" vedoten...ainakaan ilmaiseksi