406 - Epätasainen tyhjäkäynti ja tehottomuus

[pogotin]

Auto: 2000 406 1,8 (8-ventt.).

Tyhjäkäynnillä kierrokset heittelee noin 100-200 kierrosta normaalista alaspäin. Olen putsannut cleanerillä map ja tyhjäkäynti moottorin ilman että olisi auttanut mitenkään. Auto ei ole raketti, mutta tuntuu tehottomalta siis mistä vois johtua?

[pogotin]

Kun vauhdissa löysää kaasun, niin tuntuu kuin vedot loppuu koneesta välittömästi. Autolla on ajettu vain 147tkm, joten ei luulis olevan ilma-vuoto. Merkkivaloja ei pala ja auto on vasta katsastettu, joten ei pitäs olla vika koodejakaan.

[buusba]

No ensinäkin katsastuksessa eivät vikakoodeja lue, eikä 2000 mallista edes obd mittausta tee. Luettaisin vikakoodit merkkitesterissä. Täriseekö kone joutokäynnnillä? Ettei olisi sytytyspuola rikki....

[Bumper]

Löysin haulla tällaisen viestiketjun, ja päätin lainata tätä vaikka oireet eivät ihan 100% täsmääkään.

Eli samanmoinen auto, 406 XU7JB, jossa myös häikkää tyhjäkäynnillä. Käy hieman epätasaisesti, heittelee juuri tuon n. 100rpm ja yleensä alaspäin. Noin 10...15s välein pitää lyhyen "pätkäyksen", jonka tuntee autossa.
Vikakoodit luettu Peugeot Planetilla, eikä löytynyt mitään muuta kuin joku hetkellinen koodi nakutustunnistimesta, eikä sekään ole uusiutunut. Samalla ajettiin joku tyhjäkäyntisäätimen opetusajo/tms. joka ei hirveästi vaikuttanut mihinkään. Tehottomalta auto ei mielestäni tunnu, ja vetää ajossa täysin puhtaasti ilman pätkimisiä.

Onko kellään ideoita, tai olisiko nimim. pogottimen ongelma jo ratkennut?

[ATS]

Kaasuläpän asentotunnistin potentiometrin vika , aika tyypillinen noissa koneissa kun on siellä kaasuläppäkotelon alaosassa kiinni. Tiivisterengas noissa pettää ja pääse vesi sisään joka talvisin/kosteilla keleillä kondesoituu sinne läppäkotelon pohjalle jossa tuo potikka juurikin on. Aika monta kertaa jouduin tuon vaihtamaan vastaavalla koneella olevaan 1.8L 306 farkkuun vm. 2000

[Bumper]

No vikahan toki voi olla tuossa potikassa, mutta ettet sekottaisi konetta XU7JP4:ään? Tässä XU7JB:ssähän tuo koko kaasuläppäkotelo ikäänkuin lepää imusarjan päällä, eikä tuo asentotunnistin ole missään pohjalla, kun kaasuläppäakselikin on vaakatasossa.

[ATS]

Juu , sori just siihen juurikin sekoitin 

[pogotin]

Tyhjäkäyntimoottori on vaihdettu ja sopeutettu käyttämällä akunkenkä irti. Vika ei korjaantunut vaan kierrokset heittelee edelleen ja kun kaasua niin reagoi jotenkin viivellä. Autolla ei ole ajettu kuin 150 000 km ja jakopää on vuosi sitten vaihdettu merkkiliikkeessä.

[pogotin]

Auto on edelleen tehoton ja tyhjäkäynti heittelee ja kuluttaa paljon polttoainetta. Olen vaihtanut map-anturin ja tyhjäkäyntimoottorin ja nyt sain ohjeena putsata egr-venttiili. Mistä löytyy tässä autossa kyseinen venttiili ja miten käytännössä teen sen puhdistamisen?

[EFL605]

Vikakoodithan on varmaan luettu, kun huhtikuussa on niin jo neuvottu.

[pogotin]

Vikakoodeja on kokeiltu lukea 2 eri laitteella ja kumpikin alkaa herjaamaan yhteysvirhettä, joten oisko ehdotuksia mille seuraavana aletaan.

[brwzzard]

Tarkasta diagnoosiliitännän ja valonpesureiden yhteinen sulake konehuoneen sulakerasiasta ja sitten kokeile lukea koodit uudestaan.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=38720

[pogotin]

Tosiaan ei ajovalojen pesimet toimineet, sulake oli ehjä ja käytin sitä irti, mutta mutta ajovalot päälle ja pesemään lasia niin ajovalopesimet toimii.  Joten toimiiko obd pistoke nyt vai oliko se ajovaloista kiinni se pesureiden toimiminen.

Minulla ei ole omaa lukijaa ja sain lukijaa kokeilla tarvikeliikkeessä, uskaltaako sen nyt ostaa ja että se toimii vai tarviiko hommata jostakin vanhempi obd lukija (auto on rakennettu 1999).

[Antti3]

Kyllä kannattaa ensin testata testeriä ennen ostopäätöstä, auto on kaikenlisäksi sen ikäinen että ei välttämättä toimi muut kuin merkkitesterit. 2001-> bensakoneissa tuo raja jonka jälkeen yleismallisilla testereillä saa ainakin osan vikakoodeista ulos. Toki voivat toimia vanhemmissakin.

[pogotin]

Ei onnistu koodien lukeminen edes merkkiliikkeessä, joten merkkiliikeessä sanoivat että mahdollisesti lambda-anturi vois olla viallinen.
Myös olen lukenut että moottorin lämpötila-anturilla olisi jotain vaikutusta, sen ruiskuboksin alla on jokin anturi letkussa mutta johdot on lyöty poikki ja jatkoa niille johdoille en ole löytänyt, tietäisikö joku mikä anturi se on ja onko sillä mitään vaikutusta asiaan.