Peugeot 308 SW on houkuttelevasti hinnoiteltu

[Penguin]

Skodassa on kaksoiskytkinlaatikko, 308:n automaatissa ei ole kytkintä.

[Peugo]

Yhden miehen 0-150 km/h testi manuaalivaihteisella SW:llä jossa 1.2 e-THP 130: https://www.youtube.com/watch?v=bdGsqRJn_54

[Jamo]

Iltasanomat koeajo - Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 Active

-->  http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288739673687.html

[Jamo]

HS koeajoi: Peugeot 308 SWPuretech

http://www.hs.fi/autot/a1412308682036 & http://www.hs.fi/autot/a1412308585138

[Jamo]

Teknavi 15/2014, koeajossa Peugeot 308 SW Allure Puretech 130

Koejo artikkeli & video -->  http://contentviewer.adobe.com/s/Teknavi/056a38267d2744faacd9ae74f65cc51f/Teknavi_15_2014/23%20risto%20testaa.html#page_0

[vpera]

Vähän nyppii ainakin SW:n perävaunumassat bensakoneisissa. Muuten olisi kovin houkutteleva.

[308]

Mitäs tuon kokoisella koneella pitäisi vedellä ?

[poirotti]

Kai sillä vetää saman kun muillakin henkilöautoilla?

[Penguin]

Esim. Golf Variantissa 200-300 kg suuremmat perävaunupainot mitä 308 SW:ssä sekä bensa- että dieselikoneilla. Nelivedot sitten vielä ihan oma lukunsa, sellaistahan ei tosin 308:sta ole edes tarjolla. Verrattuna edellisen sukupolven 308:iin, on perävaunupainoissa tultu tuo 200 kg alaspäin.

[308]

Moniko uskaltaa vetää golffilla tai millä tahansa saman kokoluokan lintalla 1400kg ? Jos karavaanariksi halajaa on malli varmaan joku muu ja mielellään nelikko.

[antsu]

Esim. venettä on katevä siirtää trailerilla 2 kertaa vuodessa. Sitä varten ei ole mielekästä hommata mitään 4-veto Pajeroa tai Hiluxia, vaan homma voidaan ihan hyvin hoitaa tavallisella perheautolla. Samoin moni omakotiasukas tai mökin remontoija hakee jarruttomalla kärryllä silloin tällöin rakennuslevyjä tai betonilaattoja. Se onnistuu 308:lla.

[HiTec]

No kyllähän tuolla 308 SW sentään vetää jarrutontakin 620...740kg ja jarrullista 1100...1500kg
http://veho.kateetti.fi/static/peugeot/308_sw/tekniset_tiedot/pdf

Vaan 3008 Hybrid, vaikka "iso" auto onkin, niin 500kg jarrutonta tai 770kg jarrullista
http://veho.kateetti.fi/static/peugeot/3008_hybrid4/tekniset_tiedot/pdf

Kun taasen 3008 ilman hybridiä saakin "samalla" autolla repiä jo ihan toiseen malliin, 735...750kg jarrutonta ja 1500kg jarrullista (paitsi 2Tronic 1090kg)
http://veho.kateetti.fi/static/peugeot/3008/tekniset_tiedot/pdf

[Penguin]

Juu ja alamäki vetopainoissa alkoi 308 I:n faceliftistä. Sitä ennen THP:lläkin sai vedellä enimmillään 1700 kg ja VTi 120:lläkin vaihteistosta riippuen jopa 1650 kg. Dieseleillä samoin vähintään 1500 kg alkaen jo HDI 90:stä ja siitä nousten 1700 kg asti. Nyt vain HDI 150 manuaalilla saa vetää 1500 kg, automaatilla 1400 kg ja muilla 1100-1300 kg. Jarruttomien osalta tuo nyt tietty johtuu omapainon laskusta. Arvaan ettei tulevalla GT:llä saa vetää mitään.

[buusba]

Eikös tuo kokonaismassan lasku vaikuta samalla tavalla jarrullisenkin kärryn vetoon. Jos uuden 308:n kokonaismassa on yli 300kg vähemmän kuin vanhalla niin väkisinkin vaunua voi vetää vähemmän.
No kyllähän meilläkin yksi asiakas harmitteli kun ei vti68 208:lla saa vetää yli 500kg jarrutonta... Ja yhteen pooloon asennettiin koukku, mutta autolla ei saa vetää kuin 150kg jarrutonta  = polkupyöräteline

[tmex]

Olen kyllä nähnyt reissuillani raskaanliikenteen punnituksia, kun ajan henkilöautovetoisella peräkärryllä (ylipainoisella) poliisin punnituspisteen ohi. Puhallusratsiaan ajoin koivuhalkokuormalla siten että peräkärryn jousissa oli vajaana sentin joustovara pohjaanlyöntikumiin. 1,5 x 3 x 0,4 m oli koivaa koivuhalkoa huolella tehtyinä pinoina kyydissä. Korotuslaidat oli avokarryssä. Matka jatkui. Eipä peräkärrykuromia ilmeisesti punnita, jos kuorma on asiallisesti kiinnitetty niin matka jatkuu.