306 - Sammuu kesken ajon, mutta käynnistyy heti uudelleen

[juujo]

Auto: 1998 306 1,6.

Autoni on lyhyen ajan sisällä sammunut kolmesti kesken ajon. Joka kerralla ennen sammumista olen ajanut suhteellisen pitkään moottoritiellä noin 100 km/h. Äkkiä huomaan, että auto ei reagoi kaasupolkimeen ollenkaan, vaan vauhti alkaa hidastua ja kun se on hidastunut tarpeeksi, kojelaudan kaikki varoitusvalot syttyvät. Auton sammuessa virta ei kuitenkaan sammu. Kun käynnistän auton uudelleen, niin se toimii taas normaalisti, paitsi edellisen kerran keltainen moottorivalo jäi päälle kojelautaan, kun ajoin noin 30 km matkan kotiin.

Onko kenelläkään ajatuksia mikä voisi olla vialla? Minulla ei ole ohjekirjaa autoon, joten en tiedä edes mitä keltainen moottorivalo tarkoittaa. Muutenkin tietoni autoista on erittäin vähäinen, sillä tämä on ensimmäinen autoni ja se on ollut minulla vasta muutaman kuukauden.

Kiitos paljon avusta.

[Lazze^]

Haiskahtaa kaasuttimen jäätymiseltä. Mallin paremmin tuntevat antanevat hoito-ohjeita.

306:nen ei kyllä kaasaria ole nähnytkään...

Onko kenelläkään ajatuksia mikä voisi olla vialla?

Onkos bensansuodatinta vaihdettu milloin viimeksi?

[EFL605]

Joko siinä bensapumppu sammuu tai sytytys lakkaa toimimasta. Vian ilmetessä olisi tarkistettava kummasta on kysymys eli käykö bensapumppu tai tuleeko kipinää.
Myös sytytyksen ja bensapumpun kaksoisrele saattaa pätkiä. Bensapumpun liitin tai johdotus voi olla hapettunut.
Kaasuläppä tuskin jäätyy, jos lähtee heti käyntiin sammuttuaan.

[patku]

Saakohan bensatankki kunnolla korvausilmaa? Sihahtaako kunnolla jos ajon jälkeen avaat korkin? Tuli vaan mieleen jos aina just pitkällä motarilenkillä se vaiva iskee..

[lexa]

Bensiininhöyryjen kierrätyksessä tukos. Hiilipöntön korvausilmaletkun pää tukossa. Olisiko ko. kanisteri oik. lokasuojan sisällä takaosassa?

[ToniL]

Bensiininhöyryjen kierrätyksessä tukos. Hiilipöntön korvausilmaletkun pää tukossa. Olisiko ko. kanisteri oik. lokasuojan sisällä takaosassa?

Aktiivihiilisäiliö sijaitsee oikeanpuoleisen etulokasuojan sisällä, jonne pääsee käsiksi pyöräkotelon kautta irrottamalla pyörän ja muovisen sisälokasuojan:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=30655.msg147885#msg147885
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=21378.0
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4138.0

[Tepu]

Hmm saattaa kuulostaa kaukaa haetulta mutta itsellä johtui samanlainen ilmiö yksinkertaisesti siitä että virtalukko on päässyt niin väljäksi että välillä ajossa polven pieni liikekkin riitti kääntämään avainta hyvin vähän joka aiheutti auton sammumisen

[MikkoAa]

Auto: 1997 306 1,4.

Kävi kuten muillekin tässä mailissa eli sammui tyhjäkäynniltä pari kertaa, kun kaupassa käytiin. Ekan kerran kaupan pihassa, kun olin saanut käyntiin ja jäi tyhjäkäynnille niin sammui kuin avaimesta olisi sammuttanut. Sitten uudestaan käyntiin ja hienosti lähti. Nyt päästiin melkein kotiin asti kun risteykseen rullasin tyhjäkäynnillä ja se otti ja sammui taas. Ei muuta kuin samoista vauhdeista käyntiin ja hienosti lähti.

Tähän asti toiminut hyvin, ostin sen käytettynä Tampereen Automaasta tammikuun alussa 86 000 km ajettuna. Eli heillä on vielä 6 kk takuuta komeasti jäljellä. Komeassa kunnossa kyllä tämä yksilö säilynyt, vissiin jonkun papan kauppa-autona ollut. Tämän viikon toiminut kohtuullisen hyvin pakkasesta huolimatta. Vähän olen aistinut pientä epämääräisyyttä ajossa, kun lähtee eri vaihteilla kiihdyttämään kierrosalueen alarekisterissä. Sitten kyllä on toiminut normaalisti, kun kierrokset nousee.

Tähän asti ei mitään vikaa. Epäilen, että pakkaset on aiheuttaneet viiveellä jotakin tukkeumaa tankissa tai sitten siinä pakokaasun kierrätyssysteemissä. On vaan kylymä rotata mitään ulkosalla, kun kerran se systeemi "piilossa" sisälokarin alla.

Raportoidaan, mitä vikoja löytyy, niin voi löytyä muillekin apuja.

Terv.

Mikko Aaltonen
Tampere

[MikkoAa]

Ylläolevaan päivitystä(1997 vuoden 306 1.4 Open).

Auto kävi huollossa Automaalla Tampereella myyjän piikkiin. Havaitut viat:

- Tyhjäkäyntimoottori (askelmoottori) jumitti paikka paikoin
- Ohjaustehostimen paineanturi viallinen

Osat tilaukseen ja samalla vaihdettiin polttoainesuodatin.

Tyhjäkäyntiongelma oli päällä, kun oli -25'C tai enemmän pakkasta. Muuten toimi normaalisti.

Mikko Aaltonen
Tampere

[pasi08]

Auto: 1994 306 1,6 SR (196 000 km).

Saman tyylinen vika kuin mulla aina kun kierrokset hetken ylhäällä ja tiputtaa ne sitten esim. risteykseen tultaessa alas niin sammuu. Siihen on jo tottunu vaihteella vaan samasta lennosta auto päälle. Tehnyt tätä jostain marras-lokakuusta asti oli pakkasta tai ei.

Mutta nyt on sitten niin että ei enää käynnisty ollenkaan:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=54260.0

Perjantaina tarkistan onko jakohihna hypännyt ja samalla vaihdetaan uusi tilalle. Voisi myös katsoa tuon höyrypöntön ettei ole tukossa.

[MikkoAa]

Samaa sammahtelua tekee vaikka olisi nollan pinnassa, kun odotellaan osia Automaalle Ranskasta. Eli tyhjäkäyntimoottori näkeltää satunnaisesti ilmeisesti ja pahenee koko ajan.

Ei siis pakkaseen viittaavaa, kuten aiemmin luulin.

-Mikko

[valttarv]

Auto: 1994 306 1,6.

Iltaa!

Nyt sitten pamahti outo vika tänään. Lähdin normaalisti ajamaan ja yhtäkkiä auto sammuu. Ei lähde käyntiin muuten kuin katkaisemalla virta ja uudelleenkäynnistys. Illemalla oire alkoi vaivata oikein todenteolla, useamman kerran sammahteli. Erityisesti kun painoi kaasua hieman reippaammin, moottori sammuu, kierrosmittari tipahtaa nollille vaikka moottori varmasti kiertää kun auto rullaa vaihteella. Tähän ei auta mikään muu kuin virran katkaisu ja uudelleenkäynnistys. Huomasin että aikaisemmin ajonestolaitteeseen tarvi syöttää koodi ja nyt ongelman ilmetessä koodia ei tarvinnut syöttää. Koitin ottaa avainta pois, samoin akun irroitin myös kertaalleen. Ei auttanut. Kun sain auton käyntiin niin mittarivalot ym. valot toimi normaalisti, mutta ajonestolaite oli pimeä.

Mitään ideaa missä vika mahtaisi olla? Itse mietin joko ajonestolaitetta, ajonestolaitteen näppäimistöä taikka moottorinohjausta.

[ATS]

Ajonestonäppiksen johdot alkavat katkeilemaan, asiasta löytyy kyllä täältä haulla ohjeitakin. Esim: "ajonesto".

[valttarv]

Vaan eipä ollut johtojen katkeilusta kiinni. Johdot olivat erittäin hyvässä kunnossa, ei mitään hankautumia tms. Sammuilu johtui osittain konehuoneessa olevasta "kolari"-anturista, jonka ohittamisen jälkeen vika helpottui...hieman. Edelleen tuppaa sammahtamaan siinä 1500-3000 kierroksen tietämillä, korkeilla kierroksilla ei ongelmaa. Tämä pitkälti pois sulkee bensansuodattimen ja pumpun viat. Samaten tankin huohotuskin toimii. Otin ohjeiden mukaisesti myös ajonestolaitteen pois käytöstä, eipä auttanut tämäkään. Moottorin sammuessa syttyy vikavalo palamaan, joten tilattiin nyt diagnostiikka laitteisiin oikeanlaiset piuhat ja katotaan mitä vikakoodia pukkaa.

[Tommy-86]

Auto: 1999 306 1,6.

Vuosi takana ongelmitta, mutta nyt on ilmennyt juurikin samaa vikaa.. Ajan pitkää työmatka-ajoa ja pari kertaa on auto sammunut ajossa noin 80 km/h vauhdissa. Vika kestää noin sekunnin.. Juuri kerkiää huomata, että auto nykäisee ja mittaristossa vilahtaa ABS-valo. Kerran on tehnyt saman kytkin painettuna ja silloin käynnistin avaimesta takaisin käytiin.

Onko tähän aiheeseen heittää helppoja vikakohteita mistä alkaisi etsiä vikaa? Ylläolevien lisäksi..