406 - Polttoainevuoto suodatinkotelosta (HDi)

[kekkuli03]

Aiheeseen liittyvää keskustelua: 406 - Polttoainesuodattimen kansi vuotaa (HDi)
Aiheeseen liittyvää keskustelua: 406 - Antipollution Fault ja suhiseva ääni moottoritilasta (HDi)

Auto: 2003 406 2,0 HDi.

Elikkä polttoainevuotoa suodatinkotelosta tai pikaliittimistä. Auto on pari vuotta sitten jo nykinyt ensimmäisiä kertoja ja silloin meni myös tyhjäkäynti niin epätasaiseksi että meinasi sammua välillä. Vaihdoin polttoainesuodattimen ja sen ison O-renkaan. Tuon jälkeen ei tosiaan pariin vuoteen ollut ongelmia, mutta nyt on taas kotelo märkä ihan sieltä ylhäältä pikaliittimistä ja polttoainetta on valunut pohjapanssarille asti, mutta ei vuoda niin paljo, että tekisi lammikkoa auton alle. Nyt kun kylmänä lähtee ajamaan, niin sammuu 100m matkalla pari kertaa ja 1.2.3 vaihteilla nykii tasakaasulla rajusti. Mutta kun kone on lämmin, niin ei mitään ongelmaa. Eli luulis sammumisen johtuvan juuri tuosta vuodosta. Onkkelma on vaan se että kun on löydä tarkemmin vuotopaikkaa, kun kaikki näyttää ehjältä, mutta jos joku viittis kertoa mistä löytää tuon ite suodatinkotelon uuden, niin voisin sen ainaki näin aluksi vaihtaa kun todennäkösesti siellä on joku pieni halkeama.

[Osku407]

http://m.motonet.fi/fi/tuote/197248?ajoneuvo=434&vuosimalli=2003

[kekkuli03]

Kiitos vastauksista. Ei taida tuo oskun linkittämämä purkki passata. Melkolailla hukassa on kyllä tuo osa, kun purkuautoja yrittänyt metsästellä. Eiköhän se osa nyt joskus löydy, mutta joutuu vaan työmatkat ajaan kädet ristissä ja toivoa perille pääsyä kun ilmoja vetelee jo melko paljon.. 

[fluxpur]

Onko sinulla 66kw hdi? Jos on käsipumppu moottorikuomun alla, viittaa se 66kw:iin. Siinä on Siemensin suodatin. Yksi mahdollisuus on ettei sitä ole kiristetty merkkiin asti, huonosti kiristetty saattaa vetää ilmaa. Kun avaa suodattimen pitää olla tarkkana ettei mitään hiukkasia pääse esim letkuliitosten kautta suuttimille, yli 1000 barin suuttimien reiät on pieniä eikä paljoa tarvita jotta menevät tukkoon. Suodatinkotelon kierteisiin kannattaa laittaa vaseliinia jotta on helpompi kiristää. Ilman paineilmaa en lähtisi avaamaan koteloa ensinkään.

[kekkuli03]

80kw tuo on. Eli ei taida olla käsipumppua ja tuossa on se kierrettävällä pannalla oleva kotelo, eli vissiin boschin kotelo? Mitä tarkoitat tuolla, että et ilman paineilmaa lähtis avamaan koteloa?

Käytin tänään yhdellä korjaamolla tuota näytillä ja sanoivat että tuosta kiristyspannasta vuotaa, eli kierteiden kautta. Ajattelin että käytän vielä yhdesti auki tuon vanhan kotelon, mutta mitähän puhdistusaineita(sprayta) tuohon kotelon puhdistukseen uskaltais käyttää, että löytyis mahdollinen halkeama tms, kun nyt tuo on niin yltäpäältä polttoaineessa ja pölyssä. Se tuo dieseli saa kyllä melko hyvästi sotkettua tuota konehuonetta.

[S_a_m_i]

Vaihda suodatin ja tyhjennysproppu tiivisteineen. Varmista, että tiivistepinnat ovat puhtaat ja jengat kunnossa. Proppu maksaa marmorilta noin kuusi euroa. Mulla on 80kW boschilaisilla osilla mutta silti Siemensin suodattimella.

Putsaa kotelo vaikka liuotinpesuaineella tai bräkleenillä tms.

Käsipumppua ei mielestäni Hdi:ssä ole, sillä tankissa on siirtopumppu ja jakopäällä korkeapainepumppu. Td:stä käsipumppu kyllä löytyy.

[SamiK]

66 kw voi olla käsipumppu jos kone on siemensin ruiskulla, 80 kw on aina bosch ruiskulla eikä käsipumppua ole.

[Japa]

Minulla oli vaikeuksia saada Wix:in suodatin tiivisteineen pitäväksi. Taisin lopulta laittaa vanhan tiivisteen takaisin. Nyt on parikin Mann filteriä hyllyssä.

[kekkuli03]

Nyt kun muut kiireet helpotti, niin pääsi taas auton pariin, elikkä eilen irrottelin kotelon ja vein hyvän lampun alle sen tarkastettavaksi/puhdistettavaksi. Sieltähän syylliseksi paljastui pari ihan pientä hiekanmurua tiivistepinnassa, josta siten polttoainevalui kierteiden kautta. Kotelon kierteissäksi oli tuota samaa moskaa, eli jotaki maantiepölyä. Putsailin kaikki osat ja hyvän valon alla kattelin vielä että yhtään ei likaa jäänyt mihinkään. Kasasin kotelon ja muutama satakilometriä on tullu nyt ajettua, eikä vuoda enään.  Kiristin sen verran tuota pantaa, mitä minun ohuesta ranteesta lähtee, eli aika hyvä momentti tuohon. 

Seuraava onkkelma mitä pitäis alkaa tutkimaan on suhina jostain egr suunnalta, mutta siitä tarkemmin juttua jos en omin voimin saa sitä korjattua.