Esim. Voimakkaasti kiihdyttäessä ei ladata lainkaan ja jarrutuksissa ladataan akun varaustilasta riippuen laturin maksimiteholla. Tämä kuormittaa akkua enemmän, verrattuna siihen että laturi tuottaa kokoajan virtaa kulutuksen mukaan. Tuo ratkaisu on mainostekstien mukaan tehty siksi, että laturi ei söisi suorituskykyä. Kyllähän se ainakin periaatteessa voi useamman kilowatin vaikuttaakin.
Stop&Start -malleissa kai RXH:ta lukuunottamatta on AGM-akku, koska niissä auto on välillä sammuksissa ja startti kuluttaa enemmän, mutta monet laitteet kuluttavat seisottaessakin virtaa. Olikohan niin että RXH:n lataukseen liittyy myös ajoasu ja startti toimii siitä saatavalla virralla, niin 12v akun ei tarvitse olla AGM.