508 - Maali irtoaa etupyöräkoteloiden reunoista ja helmasta

[AbbaSilli]

Auto: 2015 508 SW Allure 1,6 HDi (käyttöönotto 3/2015, 51 000 km).

Omassa 508 SW:ssä helmat tässä kunnossa. Ei ilmeisesti mene takuuseen, koska tämän on aiheuttanut ulkoinen tekijä (kivet ja muu renkaista helmaan lentävä tavara), mikä on aika ilmeistä.

[kaselin]

Laita kiveniskumassaa ja maali päälle, pelkkä maali ei tahdo pysyä tossa sinkityssä pellissä.

[Aksu]

Itse laittaisin (laitoin) vielä fiksauksen jälkeen alkuperäiset "roiskeläpät". Ei pääse enää kivet puhaltamaan maalia pois ja tuntuu että kyljetkin pysyisi puhtaampana.

[Legge]

On kyllä Sillillä karun näköstä jälkeä noilla kilometreillä Omiin vanhoihin pösöihin en koskaan läppiä rustaillut ja hyvin pysyi maalit kiinni. Oikeastaan huonoin oli 206, jossa oli vielä tehtaalta tullessa läpät, jotka hankasivat lakan hilseilemään. Nykyisessä mesessä on tuo kohta muovia, jossa tuntuu pysyvän maali hyvin kiinni muutamista näkyvissä olevista kiveniskuista huolimatta.

[PgPete]

Minulla nämä alkuperäiset "läpät" odottavat vielä laittamista. Mitä mieltä olette, ketkä on niitä laittaneet tai nähneet mallin ja asennusohjeen, kuinka on hankaamisen- ja kuran kertymisen laita helman ja läpän väliin? Ja eikös se työnnetä vielä peltien rakoon helmassa? Sen vaikutus? Kuitenkin kovaa muovia eikä varmaan tule kovinkaan tiiviisti kiinni jotta kura pysyisi ulkopuolella?

[Salmiakkipatonki]

PgPete:lle:

Laitoin toukokuussa omaani ne orggispalat helmojen päitä suojaamaan. Yllättävän tiukasti ne tulevat ohjeen mukaisesti kiinnittämälläkin kiinni. Paketissa on mukana U-kiinnike, jolla alareuna puristetaan kiinni helmasaumaan ja etupäästä kiinnitys ohjeen mukaan yhdellä mukanatulevalla pop-niitillä. Tein läpän alareunan kiinnityslipareeseen reijän U-kiinnikkeen kiristysruuvia varten, niin ei lähde kiinnike karkuun, vaikka ruuvi löystyisikin. Roiskesuoja itsessään on niin jäykkä, että se ei tuulessa pahemmin heilu, varsinkin jos lokarin sisäpuolen kiinnittää vielä ylimääräisellä popparilla siihen kuitupuristeeseen. Näin lokarin puoli tulee varsin tiiviin oloiseksi. Minä suojasin alle jäävän helmanpätkän kiveniskumassalla juuri tuon hankaamisen varalle, kun ei se sieltä alta mihinkään näy. Helman ja läpyskän väliin jää takapuolelle vielä rakoa, josta pesun yhteydessä voi sitten huuhdella kurat pois. Vaikka en ole koskaan ollut roiskeläppien ystävä, on ne aika must etuvetoisessa autossa jolla ajetaan ympärivuotisesti

[308]

Kyllä autolla pitää pystyä ajamaan, vaikka hiekkatiellä, niin ettei se ala kuoriutumaan. Toyotalla korjasivat kiltisti suunnittelumokansa, kyseisiin kohtiin asennettiin kiveniskusuojat ja maalattiin vauriokohdat takuun piikkiin. Jos minun olisi, niin menisin tiedustelemaan korjausta tehtaan piikkiin.

[kaselin]

Kyllä se suolapashakin sen maalin saa irti.

[rimpesko]

80 tuh. ajetulla 508 kävin merkkihuollossa näyttämässä suorastaan kuoriutuvaa maalia lokasuojien alareunoissa. Ottivat kuvia ja lähettivät maahantuojan arviointiin. Vastaus: Ei takuuseen, ulkopuolisen aiheuttamaa!?. Käsittämätöntä välinpitämättömyyttä! Maali todella kuoriutuu. Ei kulu pois, kuten kivien iskujen jälki olisi.

[Peugo]

Ei helvetti! Takuuseen tuo kuuluu! Täällähän oli toinen jolla uudemmassa 308:ssa takarenkaan takaa kuoriutunut, onko sinulla kuvia?
EDIT: http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=79235.msg427301#msg427301

[ToniL]

En yhtään ihmettele, että maali tavalla tai toisella irtoaa sivuhelmapeltien päädyistä, jollei autossa ole roiskeläppiä. On ollut tehtaalta/maahantuojalta tyhmää jättää varsinkin eturoiskeläppien hankkiminen asiakkaan vastuulle, koska suurin osa ihmisistä ei sellaisia ymmärrä hankkia ennen kuin on liian myöhäistä. Sinänsä kyseessä on siis suunnitteluvirhe, kunnei roiskeläppiä ole autossa vakiovarusteena, vaikka tarve niille on ollut tiedossa jo vuosikymmeniä.

Maali voi irrota vähitellen kulumalla tai sitten esim. kiveniskemän tai kuluman seurauksena pintaan tulee vaurio, joka puolestaan aiheuttaa sinkkipinnan syöpymisen vauriokohdissa edeten myös maalin ja mahdollisen kiveniskumassan alle, jonka seurauksena lopulta pinta alkaa myös lohkeilla pois. Toki on myös mahdollista, että joissakin autoyksilöissä voi olla valmistusvirhe, jonka seurauksena pinnoite ei pysy kunnolla kiinni. Mutta joka tapauksessa tavalla tai toisella se maali siitä lähtee, jollei kohtaa suojata roiskeläpällä.

[Aksu]

Ei siihen olisi tarvinut suunnitella kuin sisälokasuoja siten, että se peittää myös helman päädyn. Näin joissain autoissa on tehtykin.

[Penguin]

Se 508:n ns. roiskeläppä ei mitenkään estä maalin irtoamista lokasuojan kaaresta. Helmakotelo päätyä se voi vähän suojata, tai ainakaan vaurio ei näy niin helposti.

[JPL]

Ei siihen olisi tarvinut suunnitella kuin sisälokasuoja siten, että se peittää myös helman päädyn. Näin joissain autoissa on tehtykin.

Periaatteessa kyllä, mutta tehdaskokoonpanossa liian hidasta ja myös liikkuessaan hinkkaa maalin puhki.

[AbbaSilli]

Mulla oli 51tkm ajetut helmat rikki ...ei mennyt takuuseen.