Vaihteistoöljyt (manuaalivaihteistot)

[ToniL]

Uudempien mallien ohje- tai huoltokirjoissa ei välttämättä enää lue voiteluainesuosituksia tai jos lukee, niin siinä saattaa lukea vaatimuksena Peugeot 9736 41 (sama kuin Esso Gear Oil BV 75W-80 ja vastaavaa kuin Total Transmission BV 75W-80), jonka luokitus on siis GL-4 (lisäksi öljy täyttää erityiset PSA:n vaatimukset, joita kaikki GL-4 -öljyt eivät välttämättä täytä).

Joissakin ohjekirjoissa on myös vanhentuneita voiteluainesuosituksia, joita on myöhemmin muutettu, kun on ilmennyt ongelmia. Esim. vuosimallin 1995 306:n suomenkielisessä huoltovihossa lukee GL-5 (Shell Spirax X 75W-90), mutta myöhempi suositus on käyttää aiemmin mainittua Peugeotin/Esson GL-4 -öljyä. Tästä suosituksen muuttumisesta on varmaan olemassa huoltotiedotekin, mutten sellaista löydä.

Peugeotin dokumentin E4AB0101P0 ("Recommended consumables: 2008 model year") mukaan tulee kaikissa käsivalintaisissa vaihteistoissa käyttää öljyä 9736 41 (Esso Gear Oil BV 75W-80) tai 9730 A2 (Total Transmission BV 75W-80).

[Janne L]

TAF-X:n hyvyys ME5T -laatikolle mitataan empiirisesti lähiaikoina kun vaihdan Redlinen MTL-öljyt. Tuntuu että tuo TAF-X ei välttämättä ole paras öljy synkkakuluneelle ME-laatikolle? Suurin ongelma on siis kun synkronointi on kovin hidasta kylmällä laatikolla alemmilla vaihteilla, eikä tämä laatikko tunnetusti ole kovin 'nopea' muutenkaan. Tosin TAF-X on paljon parempi pintapaineen kestossa kun Redlinen MTL.

[Benkku]

...myyjä tarkisti koneelta ja neuvoi ottamaan tuota SAF-XO:ta.

Neuvoi väärin, käyttämään väärän luokituksen omaavaa öljyä.

[timmi306]

Neuvoi väärin, käyttämään väärän luokituksen omaavaa öljyä.

Ai, onko siinä jotain muutakin kun tuo API luokitus? GL-5:sta suosittelee ohjekirja joten pitäisi kai sopia?

[ToniL]

Aiemmin kirjoittamani:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4710.msg190082#msg190082

Joissakin ohjekirjoissa on myös vanhentuneita voiteluainesuosituksia, joita on myöhemmin muutettu, kun on ilmennyt ongelmia. Esim. vuosimallin 1995 306:n suomenkielisessä huoltovihossa lukee GL-5 (Shell Spirax X 75W-90), mutta myöhempi suositus on käyttää aiemmin mainittua Peugeotin/Esson GL-4 -öljyä. Tästä suosituksen muuttumisesta on varmaan olemassa huoltotiedotekin, mutten sellaista löydä.

Peugeotin dokumentin E4AB0101P0 ("Recommended consumables: 2008 model year") mukaan tulee kaikissa käsivalintaisissa vaihteistoissa käyttää öljyä 9736 41 (Esso Gear Oil BV 75W-80) tai 9730 A2 (Total Transmission BV 75W-80).

Nykyisin suositus on siis GL-4.

Ainakin joissakin 1. mallisarjan 605:n ohjekirjoissa lukee voiteluainesuosituksena Total Transmission BV 75W-80 ja Shell SF 5288 75W-80 (kummankin luokitus on GL-4+). Sen sijaan taulukossa lukee näiden vieressä GL-5, joka on todennäköisesti painovirhe tai aiemmin mainittu virheellisesti annettu suositus, koska se on ristiriidassa em. öljyjen ominaisuuksien kanssa. 2. mallisarjan 605:n ohjekirjassa taas ei välttämättä ilmoiteta lainkaan voiteluainesuosituksia tai sitten siellä voi lukea pelkästään Esson ja Totalin tuotteiden nimet ilman API-luokitusta. Nämä asiat selvisivät, kun katsoin netistä löytämiäni neljää käyttöohjekirjaa (eivät olleet suomenkielisiä, ks. linkki).

[timmi306]

Mitä haittaa tuosta sitten on jos laitan nuo GL-5 öljyt tuonne lootaan? Tietysti olisi kiva jos öljyllä voisi vaikuttaa tuon vaihteiston toimintaan kun se aika surkea muuten 605:ssa on. Vaihtoehtona voisi tietysti ajatella tuota Janne L:n aikaisemmin mainitsemaa redlinea.

[ToniL]

Joku noista öljyistä ja ko. vaihteistoista enemmän tietävä osannee vastata tuohon kysymykseen minua paremmin. Itse en kuitenkaan laittaisi mitään muuta kuin valmistajan suosittelemaa tai vastaavaa. Esim. tuo Totalin öljy on taatusti hyvää (ja vieläpä edullista) ja vaihteisto toiminee sillä niin hyvin kuin mahdollista. Jos haluaa maksaa öljystä hiukan enemmän, niin sitten valitsee vaikka Castrol TAF-X:n tai sopivan Redlinen tuotteen.

[605SLi]

Auto: 1995 605 SLi 2.0 16v, BE3/5 laatikolla
Lienee minunkin autoni laatikolle suositus GL-4, eli tuo Esson BV SAE 75W/80 jonka toimintaa on kehuttu erityiseti kylmissä oloissa, lienee passeli. Minun autoni ohjekirja on nimenomaan sellainen jossa kerrotaan, ettei ikuna tarvitse vaihteistoöljyä vaihtaa. Tarkastamaan kehoitetaan, mutta ei kuitenkaan mainita mitä lisätään, jos öljyä puuttuu!

[timmi306]

Pitäisikö tuonne Castrolin sivulle ilmoittaa jotain kun suosittelee aika moneenkin pösöhin tuota SAF-XO:ta? Sieltä kai myyjäkin tuon tarkisti.

[Janne L]

Mulla toimii 406:ssa Yacco BVX synteettinen öljy, Ranskalaista tavaraa Auto-artikkelista ostettuna. Pari vuotta on tolla menty eikä voi valittaa, synkronit toimii eikä laatikko äännä, pakkasellakin keppi liikkuu melko herkästi.

Suosittelen myös. Kokemusta BE3/5 vaihteiston kanssa tuosta.

[LynxRc]

Tossa ku olis kans ajankohtainen toi vaihteiston öljyn vaihto Boxeriin -99 2,5tdi. Siihenhän kuten Jumperiin suositellaan tota Esso BV 75W-80. Saako tota sitten enää muualta ku marmoritiskiltä? Ku on noi Essot sillai kadonnu katukuvasta nykyään. Eikä varaosaliikkeetkään ainakaan tunnu pystyvän toimittamaan ku Mobilia ja Castrolia. Castrolilta taitais löytyä sopivaa? Motonettiäkään ku ei 90km säteellä ole, joten ei Totaliakaan läheltä taida saada.

Ku sit taas Ducatoon suositellaan Mobiltrans SHC V30 ja Mobilube SHC 75W-90. Onks siinä sitte taas ihan erilainen loota ku siihen passaa taas noi Mobilit? Vaikka ku kuitenkin samasta tehtaasta tulevat.

[SamiK]

Toi Ducato vs. Boxer rintama on vähän haasteellinen, esim varaosakuvien mukaan ko härvelistä löytyy Sofim 2,3 moottori, mutta vaihteistoa ei kyseiseen keksintöön tunneta lainkaan. No 2,5 DJ5TED sekä 2,5 ja 2,8 Iveco/Sofim laitoksissa on kaikissa ML5T, MG5T tai MLGU vaihteisto, ota tosta nyt sitten selvää . Mutta tuohon öljypuoleen ei saanut varaosakuvista mitään apua.

[MJ]

Muutama vuosi sitten hain Automaasta tuota Esso BV:tä omaan kannuun. Pyysin ja sain 2,5 litraa jotta on pelivaraa, veloitti vain kahdesta litrasta joka teki tuolloin n. 16 euroa.

[LynxRc]

Täytyy käydä kysymässä joskos sitä saisi noinkin edullisesti. Varmuuden vuoksi otan oman kannun mukaan, jos sais ostettua samalla oikean määrän eikä tarttis ostaa kahta 2L purkkia. Ko tohon Boxeriin pitäisi laittaa 2,75L, eli ei se 2L ihan riitä.

Tota Essoa tuli sitten haettua marmoritiskiltä 4L, ku eivät suostuneet myymään 1L omaan astiaan. Tosiaan pakkaus koko on vain ja ainoastaan toi 2L. Mut eipä se maksanut toi 4L ku 38€ ja S-bonukset kaupan päälle. Ja nyt ne on jo vaihdettukin.

[naavaparta]

Auto: 1999 Boxer 2,5 TD (kuorma-auto).

Ainakin tässä Boxerissa on alkuperäisöljynä GL-5 luokituksen 75W-90 öljy. Hyvin pelasi loota tällä öljyllä, muistan vieläkin. Omaani vaihdoin 90 tkm ajon jälkeen Teboilin täyssynteettisen, en muista enään laatua tarkemmin, mutta pelasi seuraavat 100 tkm täysin ongelmitta.

Nyt mittarissa 190 tkm ja vaihdoin laatikkoon merkkiliikkeen suosituksesta Esso BV 75W-80 (GL-4) öljyt ja ongelmat havaitsi heti. Vaihtamiset on tehtävä huolellisesti tai laatikko rutisee. Myös kovilla kierroksissa laatikko huutaa. Olisi mielenkiintoista kuulla miten LynxRc:n samanlainen Bokseri suhtautui kyseisiin öljyihin. Ja jos jollakin suositella jotain toimivaksi testattua Bokseriin. Nuo suositusöljyt kyllä lähtevät omastani pikapuoliin. Esim RedLine on ollut mielessä.