3008 - Etupyörän laakerit

[J]

Auto: 2013 3008 1,6 e-HDi (156 000 km).

Kertokaapas viisaammat onko tämä ihan normaalia. Ajokkini hankin uutena. Pyöränlaakerit tuntuvat olevan varsinainen riesa kyseisessä mallissa, oikealle puolelle vaihdettiin tänään järjestyksessään neljäs laakeri ja vasemmalle kolmas. En ole aikaisempiin pösöihin joutunut laakereita vaihdattamaan ensimmäistäkään kertaa.

[tmex]

Laahaakos jarrut ?

[MJ]

Tuntuu olevan yleistä. Aiheeseen liittyviä viestiketjuja:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=70075.0

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=69411.0

[J]

Jarrut eivät ole laahanneet missään vaiheessa, levyt kertaaleen vaihdettu jossain satkun tietämillä. Tänään vaihdettiin palat uusiin, kun muutenkin etupää pääsi purkuun.

Mä ymmärrän, että esim 100tkm vaihdetaan laakereita, mutta tämä on jo ihan naurettavaa. En aja enää metriäkään tuolla autolla ilman, että ei ole paketissa olevat laakerit autossa mukana, valmiina vaihtoon. Jokseenkin vaikuttais, että suunnittelussa on jotain mennyt pahasti pieleen laakerin mitoituksessa. Voiko ko. auton järjetön rengaskoko (ja vanteen et) tehdä tämän?

[antsu]

Voi. Laakeria rasittavat voimat vaikuttavat oleellisesti. Jos vielä voimat ovat niin suuret, että laakerin rasvakalvo rikkoutuu, on se siinä.

[SamiK]

Samanlainen laakeri kestää toisessa mallissa, esim 307 ja 308, katselen varaosanumerot myöhemmin, eli voin olla väärässäkin.

[EFL605]

Tuossa voisi jo epäillä asennusvirhettä, varsinkin jos samassa korjaamossa aina vaihdettu.

[tmex]

Saim moniurahihnalle takuun. En muista takuun kestoa, mutta ko hihna jäi luistamaan ja korjaamo vaihtoi hihnan takuuna, en maksanut vaihdosta mitään. Laakereille ei ole vastaavaa takuuta?

[PUG-508]

Jos työ on tehty aina samalla korjaamolla, niin ilmeisesti asentavat laakerin väärin ja laakeri vaurioituu jo asennuksessa.

[J]

Laakerit on vaihdettu eri paikoissa, ensimmäiset kummallekkin puolelle takuuseen merkkipajalla (45 ja 60tkm), oikealle puolelle käytännössä vauhdissa Muuramessa (101tkm) ja nyt molemmat huollon yhteydessä (156tkm) sellaisessa paikassa, että varmasti osaa laakerin asentaa.
Moniurahihna kiristäjineen menee myös kolmatta sarjaa kyseisessä autossa, ne kestää aika tarkkaan 80tkm. nekin uusittiin viimeisimmässä huollossa.

[fluxpur]

Laakerit on vaihdettu eri paikoissa, ensimmäiset kummallekkin puolelle takuuseen merkkipajalla (45 ja 60tkm),

Onpas kumma koska alkuperäiset laakerit on asennettu tehtaalla ja varmaan oikein. Tilanne olisi toinen jos nyrkkipaja olisi vaihtanut laakerit väärillä tuennoilla, silloinhan pesän muoto saattaa vähän muuttua. Olen joskun irrottanut 406:n etupyörän laakerin isolla 2-haaraisella ulosvetäjällä ja se väänsi jotain niin että uusi (SKF) laakeri hajosi hetikohta. Ei muuta kuin Autovahinkokeskukselta uusi napa-asennelma ja matka jatkui.

Muuten, joudutko ajamaan kuoppaisella tiellä paljon? Se voisi selittää myös miksi eivät kestä.

[J]

Tämä laakerien kulutus on näköjään ihan mallikohtainen. Mun edellinen auto oli vastaava, mutta vm -11, siihen vaihdettiin kans laakerit molemmin puolin takuuseen.
Se jäi tosiaan aloituksesta pois, että toisesta samanlaisesta nyt kokemusta. Mutta aikaisempaan (407 ja 307 malleja) viiteen uutena ostamaani pösöön ei tarvinnut vaihtaa laakereita, vain näihin 3008 mallisiin.

Ajan matka-ajoa n. 75tkm / vuosi lähinnä pääteitä. Tosin kuoppaisiahan nämä suomen tiet on, riippumatta onko tien numerossa 1, 2, tai jopa 4 numeroa...

[kaselin]

Oliskoos laakerit huonontuneet, onko sama laakeri kun 307 tai 407 tai sit jostain syystä joutuu kovemmalle rasitukselle.

[SamiK]

Veikkaisin että mitoitus on onnistuneempi matalamman auton kohdalla, tollanen korkea koppi voisi tarvita pakun laakerit.

[PUG-508]

Jännä juttu mutta joissain 3008 ja 5008 malleissa laakerit kestää ja taas toisissa ei. Liekkö eri valmistajan osia ja laatu heittelee.