EGR:n toimivuutta tarkkaillaan ilmamassamittarin avulla. Kun EGR-signaali on aktiivinen ilmamassan pitää laskea oletetun takaisinkierrätetyn pakokaasun massan verran. Jos näin ei käy muodostuu vikakoodi joka viittaa EGR:ään. Eli ei voi tulpata. Jollain virilastulla ehkä voisi saada pois EGR:n käytön.
Voi tulpata, on vaan työläämpi.
Eli laitoin tulpan pakosarjaan ja siirsin EGR-venttiilin ohjaamaan puhdasta ilmaa imusarjaan, kone vetää paremmin ja ECUkin on tyytyväinen.
Siemenssin HDi siis kyseessä, joka älyää tuon helpomman tulppauksen ilmamassasta.
