406 - ABS/ESP/ASR-valo ja ABS/ESP/ASR Fault

[Arttu]

Arkistoitu ohje: 406 - ABS-valo/ABS Fault
Arkistoitu ohje: 406 - ABS-valo/ABS Fault (käsijarrukenkien kiinnitys)
Arkistoitu ohje: 406 - ABS-valo/ABS Fault (vetoakselin kehä)

Auto: 1999 406 GW 2,0 (2. mallisarja).

Tuo meidän kulkuneuvo sytytti pari päivää sitten ABS:n vikavalon mittaristoon ja alkoi näyttämään virheilmoituksia "ABS fault" ja "braking fault". Jarrut toimii edelleen mutta ABS ei, siis käytössä on nyt lukkiutuvat jarrut. Vikailmoitus tulee esille jo kun virrat kääntää päälle, eli auton ei tarvitse liikkua yhtään.

Ensihätään olen jo tarkistellut ABS:n sulakkeet ja mittaillut pyörien anturit. Antureiden vastusarvot olivat ainakin järkevissä lukemissa (noin 1,6 kohm), joten olettaisin ettei vika ole niissä. Kuvittelisin, ettei järjestelmä voi mitenkään havaita esim. paikaltaan nyrjähtänyttä anturia ennen kuin auto liikkuu mihinkään. Tietty anturien johdotuksissa voi edelleen olla vikaa. En päässyt mittailemaan antureita ohjainyksikön liittimeltä kun en löytänyt tähän hätään liittimen nastajärjestystä, Haynesin korjausopaskaan ei sisällä ABS:n kytkentäkaaviota.

Eli mistähän tätä lähtisi seuraavaksi setvimään? Kuuluuko tuon hydrauliyksikön moottorin pyörähtää kun virrat kytketään päälle? Nyt ei nimittäin kuulostaisi tapahtuvan mitään eikä ABS:n pääsulakkeen läpi näytä menevän lainkaan virtaa. Eli voisikohan tämä viitata tuohon mainittuun ohjainyksikön vikaan? Entä tuleeko muita ideoita mieleen?

Mittaristossa palaa ABS-valon lisäksi myös käsijarrun valo. Jostain ulkomaan foorumilta löytyi kommentti, että tämä viittaisi ohjaimen vikaan ja anturiviassa palaisi pelkkä ABS-valo. Pitäneekö paikkaansa, löytyykö mielipiteitä tai faktaa?

[KTA]

Vika on päällä niin kauan että kaikilta antureilta tulee pyörintä tieto, siis se kuittautuu vasta ehjällä anturilla muutaman kierroksen jälkeen. Mikäli siis vika on anturissa.

Tämän lisäksi että on käytössä lukkiutuvat jarrut ei takajarrut ole pelissä lainkaan. Autossa kun on eletroninen jarrutasapainon säätö niin vikatapauksessa takajarrut blokataan täysin pois jotta ne eivät aiheuta vaaratilannetta lukkiutuessaan. Käytännössä autossa on erittäin huonot jarrut kun takajarrut ei osallistu leikkiin lainkaan.

Kannattaa korjata vika hetimiten.

[Arttu]

Jaha, nyt vika sitten korjaantui itsekseen. Eli varmaankin moskaa anturissa tai kosketushäiriö jossain. Mutta etsipä tuota nyt enää kun vika ei ole päällä.

No, pitänee avata nuo takajarrut jossain välissä ehtiessään ja tarkistaa antureiden kunto. Pieni putsailu ei tekisi noille takajarruille muutenkaan pahaa...

[Bad_Taste]

Auto: 2003 406 GW ST 2,0 HDi 110 (290 000 km).

Auto oli toiminut vuoden päivät, kun tänä aamuna (-20 C) Webasto 45 minuuttia huutaneena lähdin liikkeelle ja tuli virheilmoitus ABS Fault. Kun auton sammuttaa sen liikkuessa, käynnistää uudelleen ja tekee heti lukkojarrutuksen, niin ABS toimii, mutta kun alkaa pysähtyä ja jatkaa matkaa antaa saman virheilmoituksen ABS Fault.

Vuosi takaperin uusin käsijarrukaluston, suoristin anturin ja vaihdoin käsijarrukenkien tapit pitkiin HST-pultteihin (M4/M5) ja -prikkoihin. Epäilen, ettei tuolla päässä voi olla ongelmaa.

[antsu]

Vuosi takaperin uusin käsijarrukaluston, suoristin anturin ja vaihdoin käsijarrukenkien tapit pitkiin HST-pultteihin (M4/M5) ja -prikkoihin. Epäilen, ettei tuolla päässä voi olla ongelmaa.

HST-pultti syövyttää raudan galvaanisesti jollakin aikataululla, mutta ei ehkä vielä ole ehtinyt, mikäli korroosionesto hoidettiin pultin asennuksen yhteydessä.

[Bad_Taste]

Tänään toimi taas kuten ennenkin. Ei vissiin tykännyt eilisestä kovasta lämpötila erosta aamu-ilta. -22'c-7'c

[jartsa70]

Auto: 2001 406 SV 2,0 HDi 80 kW.

Itsellänikin tuo ABS-varoitusvalo palaa välillä. Sinänsä ihmeellistä, kun ei kelillä ole näemmä väliä. Saattaa ajossakin yhtäkkiä syttyä niin kuin tänäänkin teki. Useampana päivänä nyt tehnyt. Välillä saattaa taas olla monta päivää, kun ei syty.

[KTA]

Kannattaa varoa niitä jarruja kun ABS ei ole kunnossa, ne ovat joko uudemmissa takapainoiset tai takajarruja ei ole lainkaan vanhemmissa.

[jartsa70]

Ilmeisesti tässä ei takana toimi jarrut taikka siltä ainakin tuntuu. Kunhan kelit sallii niin pitää tutkia nuo anturit että olisko jää tehnyt tehtävänsä johdoille.

Ainakin jarrupaloille menevät johdot on poikki ja tietty nyt voi olla jo muitakin kun tuota lumi/jäätä on jokapuolella alustassa kun joutuu ajamaan auraamattomilla teillä välillä.

[505gti]

Auto: 1999 406 2,0 SV (2. mallisarja).

Itsellä ei nyt pelaa absit, kun vetonivelen porsittua tilalle tuli väärä osa. Vanhemman mallin vetonivelessä, kun on harvempi kehä, niin abs jarrut tippuu pois pelistä jonkin aikaa ajettua. Mahtaako olla kauheata haittaa, vaikka autolla ajelee silti siihen asti, että saan oikean nivelen jossa oikea kehä?

[MutsisOn]

Itsellä ei nyt pelaa absit, kun vetonivelen porsittua tilalle tuli väärä osa. Vanhemman mallin vetonivelessä, kun on harvempi kehä, niin abs jarrut tippuu pois pelistä jonkin aikaa ajettua. Mahtaako olla kauheata haittaa, vaikka autolla ajelee silti siihen asti, että saan oikean nivelen jossa oikea kehä?

Mulla oli nivelen kanssa sama ongelma, tarjosivat "harvahampaisen" ensiksi... No sitä ei koskaan paikalle laitettu, vaan vaihdettiin tiheämmin hammastettuun.

Nyppäät abs:n sulakkeen irti, niin ei meinaa tälleen kesäkeleillä mitään. Ellei sitten ajotyylisi ole sellainen, että ABS:t on töissä vähän väliä... 
Vikakoodin tuo muistaakseni jättää jälkeensä, ihan varma en tosin ole tuostakaan. Ei sitä vaan millään aina kaikkee muista.

[tompsakka]

Auto: 1996 406 2,0 (XU).

Omassakin autossa sytytteli välillä tuota ABS-valoa, kun auton samutti ja käynnisti ni sammui. Mittailin nuo pyörien anturit ni kaikki muut kolme näytti 1.6-1.7 mut tää takapyörän anturi näyti 1.0 ja muutenkin vaelteli arvot..päättelin sitten että se johto anturissa on paskana. Vaihdoin 3 viikkoa sitten uuden anturin, eikä ainakaan vielä ole valot vilkuilleet.

[Jartsu 407]

Auto: 2002 406 3,0 V6 (123 000 km).

Vaihdoin tuossa autoon vasemmalle puolelle raidetangon ulomman pään perinteisesti vasaralla pari kertaa napauttamalla pyörännapaan kiinityskartion kohdalle ja hyvinhän se irti lähti, ei muut kuin uusi tilalle ja koeajolle. Hetken matkaa päästyäni piipasi parikertaa ja syttyi espin valo mittaristoon. Olisiko voinut napaan antamistani iskusta/tärähdyksisä johtuen nopeusanturi hajota? Mikäli se on rikki, niin sammuuko valo uuden osan vaihdolla vai pitääkö viedä mittareihin? Voiko anturin testa vastus mittarilla ja mitkähän olisi arvot? Apu olisi tarpeen.

[timwes]

Auto: 2004 406 GW 2,0.

Onko yleinen vika vai oire jostain?

Emännällä syttyi ABS valo oikein paukahduksen kera. Autossa on ollut käsijarru semmoista kesämallia, että jäätyy heti talven tullen. Oli tänään seissyt työpäivän verran käsijarru päällä. Emäntä oli lähtenyt ajamaan parkkipaikalta niin oli pienen ajon jälkeen paukahtanut kuin käsijarru paukahtaa auki jäädyttyään. (Ei saa selituksestä selvää oliko laahannut pyörää nahkoineen pätkän matkaa.) Sanoi kuulleensa pamauksen takaa kuskinpuolelta.

Kuitenkin pamauksen jälkeen oli syttynyt ympyräinen valo jossa auto ja hakaristi... Kotiin tultua selvis että ABS valohan se. Lähin kokeilemaan miten jarrut pitää (lukkiiko eestä vai takaa) ja ABS valo sammui ensimmäiseen kunnon jarrun polkaisuun. ABSit kurnutti sen jälkeen kauniisti eikä valo enää syttynyt.

Onko odotettavissa tulevia valon välkkeitä ja jarrujen katoamisia? Kummasta päästä nää uusimmat 406set hukkaa jarrunsa kun ABS valo syttyy? Tokenisiko pitkällä ruoka(kalja)kauppa reissulla lämpimässä parkkihallissa?

[SamiK]

406 mallista tuppaa irtoamaan käsijarrun kengät vanhemmiten.