308 - Ilmastointi ei toimi

[pele1977]

Auto: 2008 308 1,6.

Olis hyvät neuvot kalliit. Ilmastointi on täytetty mutta ei toimi silti. Vaihdettu on myös moottorin tuulettimen rele/vastus härpäke. Ei auttanut. Onko näissä uudemmissa tuo moottorin tuuletin yhteydessä ilmastoinnin toimintaan? Ainakin 406:ssa oli niin, että jos moottorin flekti ei pyöri ei toimi myöskään ilmastoinnin kompura.

Selvää on ainakin se, että kompressorille ei tule virtaa. Myöskin tuntuu, että moottorin flekti ei lähde ollenkaan käyntiin. Kuinka herkästi tuo pitäisi pyöriä?

[Pouseri]

Voiko flektin tai ilmastoinnin pakottaa käyntiin PP:llä? Selviäisi mahdollinen ongelma flektin tai säädinpanelin kanssa.

[pele1977]

Miten tuo pakotetaan käyntiin tuolta pp:stä?

C995 Ilmastointikompressorin muuttuvan sylinteritilavuuden venttiilin ohjauksen vika ja P0597 vika termostaatin ohjauksessa.

Tuommoiset viat diagbox ilmoittaa. Kellään mitään ideoita?

[fruit_keik]

Sähköinen termostaatti viallinen, toimintastrategia jättää tuolloin ilmastoinnin pelistä pois.

[pele1977]

Termari oli joo rikki. Mutta voi hemmetti mikä tappelu tämän auton kanssa ja saksalaisen "laatuosan" kanssa. Jos tilaa osan auton vin koodin mukaan ja alkuperäisen osan koodin mukaan niin mikä todennäköisyys on saada väärä osa. On se mahdollista näköjään. Ihmeteltiin kun lämmöt meni tappiin kun autolla lähti ajaan. Auto meni Autokeskukseenkin tutkittavaksi ja olivat myös siellä huuli pyöreänä. Kunnes joku tajusi tutkia uutta ja vanhaa osaa. Niissä oli pieni muutaman millin ratkaiseva ero. Katsokaa kuvat.

[Nemo]

Mitä tuo vaalea töhnä oikein on kun sitä on noin paljon. Tuo töhnä ilmeisesti tukkii lämmitylaitteen kennon eikä lämppäri enää puhalla lämmintä matkustamoon.

[pele1977]

Ei harmainta hajua mitä ainetta tuo on. Veikkaan, että alun alkaenkin on ollut jotain tuolla sisällä kun auto ostettiin. En tiedä mitä edellinen omistaja on sinne laittanut.

[Premium]

Saattaa olla jäähdytinsementtiä. Jäähdyttimessä ollut pikku vuoto korjattu sillä tavoin. Alkaa yleensä vuotamaan jossain vaiheessa uudelleen.

[Benkku]

'Perinteiseltä sedimentiltä ts. 'kattilakiveltä' näyttää, muodostuu jäähdytysjärjestelmiin elektrolyyttisen korroosion seurauksena  erityisesti mikäli täyttönä on käytetty epäpuhdasta (johtavuudeltaan) vettä. Jäähdytysnesteen korroosionesto inhibiittorien kuluessa loppuun, korroosio alkaa.

http://www.aa1car.com/library/cooling_system_electrolysis_corrosion.htm
http://www.gewater.com/handbook/cooling_water_systems/ch_24_corrosion.jsp

[jhalenius]

Auto: 2008 308 1,6 HDi.

Eli ongelma on toimimaton ilmastointi. Ajattelin kylmäaineen olevan vähissä kun ei kompura lähde käyntiin, mutta eipä lähde täytön (450g) jälkeenkään. Kompuralle ei tule jännitettä ja paineanturia en ole osannut mitata (3 johtoa).

Löytyisiköhän joltain vielä vinkkiä, mitä kannattaisi tarkistaa? Noissa 307:ssa taitaa jonkun verran olla mennyt noita bsi:n releitä, mutta en ole löytänyt tietoa onko 308:saa sama systeemi ja onko rele vaihdettavissa.

En tiedä liittyykö asiaan, mutta autossa ei mielestäni koskaan pyöri tuulettimen flekti. Ei lähde pyörimään, vaikka ottaa plugin lämpöanturista irti, jolloin auto herjaakin ylikuumenemisesta.

[jhalenius]

Ratkaisu: kompuran toinen piuha liittimestä poikki. Mittasin aluksi ettei kompuralle tule jännitettä, mutta järjestelmä ilmeisesti tunnistaa että magneetin kela kateissa. Kompura lähti siis tällä pyörimään, mutta ei oikein kylmää vielä puhaltanut, kun ei flekti vielä pyöri. Ajossa kylmää riittää. Flektiltä oli maapiuha jostain poikki(uusittu uuteen pisteeseen) ja 50A sulake (konehuoneen sulakerasian alla) palanut.. lisäksi flektin esivastus rikki niin ei vielä hidas nopeus toimi.

TEMP_ARKISTOON

[ikon]

Auto: 2010 308 SW 1,6 HDi.

vika: autossa ei tule kylmää vaikka säätäisi ilmastoinnin päälle.

Huollossa diagnosoitiin avoin käämi magneettikytkimellä ja laturin hihna ei siis pääse kääntämään kompressoria. Kylmäainehuolto tehty mutta kytkin rikki.

https://imgur.com/a/89cSRcE <- -kuva kompurasta. Alkuperäinen varaosanumero 9671216780.

Kysymys: Alanko kaivamaan uutta kytkintä tähän, onko sellaista olemassa edes? Vaihdanko suoraan halvimman kompressorin mitä löydän?
https://m.autodoc.co.uk/ridex/8098146 <-- halvin kompura tähän asti.

Mitä pitää tietää kompuran valinnassa - eli onko korvakkeet yms aina samat, eli voiko olla silti väärä vaikka alkup. osanumero mätsäisi?

Uuden osan hinta oulussa pörhöltä olisi ollut muistaakseni 450,-

[Henkka]

Minulla oli alkukesästä sama vika omassa 2013 308SW eHdi:ssa ja siihen kompuraan ei ainakaan löytynyt uutta magneettikytkintä vaan koko kompura piti vaihtaa. Koko homma kylmäaineineen ja töineen maksoi pikkukorjaamossa muistaakseni 570€.

[ikon]

Okei kiitos kokemuksesta. Tuo varaosan itse tilaaminen houkuttaa hintansa puolesta..

[jaffa552]

Kysymys: Alanko kaivamaan uutta kytkintä tähän, onko sellaista olemassa edes? Vaihdanko suoraan halvimman kompressorin mitä löydän?

Oli aikanaan sama vika ex-Xsarassa, silloin sain sattumalta käsiini magneetikytkimen, hintaan 25 e. Tämä ei ollut sopinut vastaavanlaiseen kompuraan. Sorvauttamalla sisäkehää, muistaakseni 5mm, sen sai sopimaan. Sorvaus kustansi 20 e. Eli 45e plus omat työt päälle.
Eli, jos haluat pelkän magneettikytkimen, kysele esim. Auto-Artikkelista. Ja näyttäisi edelleenkin X-Parts myyvän magneettikytkin asetelmia, hinta n.120e.