5008 - Virheilmoitus "Engine temperature failure" (VTi)

[KVGC1]

Auto: 2010 5008 1,6 VTi.

Lämpöanturin vika(ko) kyseessä? Auto alkoi pari päivää sitten hälytellä seuraavaa "engine temperature failure" ja lämmöt nousi tappiin. Flekti hurisi täysillä. Sammutin auton ja annoin jäähtyä pari tuntia, sama vika toistui. Olen nyt tuumaillut, että noinko kyseessä olisi jäähdytinnesteen lämpötilaanturi. Koitin etsiä tuon kyseisen anturinpaikkaa, jos sen ominpäin pystyisi vaihtamaan, mutta mistään ei löytynyt tietoa tuosta sijainnista, tähän jos apuja saisi?

Noin muuten, autossa vaihdettiin pari kuukautta sitten korjaamolla katalysaattori, säätösolenoidi, sylinteri 2 sytytyspuola/tulppa ja pakonokka-akselin säätösolenoidi. Suoraan ei ennen korjausta vikakoodit viitanneet katalysaattoriin, mutta korjaamolla sanoivat että oli reikäinen. Kalliiksi tuli lysti. Ennen korjaamoreissua auto oli katsastuksessa ja päästölukemat oli korkeat ja auto nykytteli aina jossain vaiheessa ajoa. Tiedä onko näillä aiemmilla vioilla mitään tekoa sitten tämän uuden vian kanssa. Öljyä auto tuntuu hörppäävän jonkun aikaa aina pidemmän reissun jälkeen, joutuu aina lisäilemään matkojen jälkeen. Ja jos joku tietää huokean korjaamon Varsinais-Suomen alueelta niin olisin kiitollinen.

[cola]

Anturi sijaitsee kuskin puolella moottorin päässä! On kahta erilaista anturityyppiä. Toiseen pystyy pelkän anturin vaihtaamaan, toisessa mallissa anturi on kiinteä joten joutuu koko termostaattikotelon vaihtamaan. Kiinteään malliin on kuitenkin saatavana ilmausruuviin ruuvattava anturi joka tulee halvemmaksi kuin koko kotelon vaihtaminen.

[KVGC1]

Taitaa olla aika paljon purkamista. Pitää varmaan selvitellä mikä korjaamo hoitaa homman edullisimmalla.

[cola]

Parin tunnin homma jo koko kotelon vaihtaa. Nuo kaksi muuta vaihtoehtoa onnistuu nopeammin.

[KVGC1]

Tänään 4 tuntia Vianorilla, kun vikaa selvitettiin. Jäähdytinnesteen lämpötila-anturi vaihdettiin. Alkuperäisosaa ei kuulemma enää valmistettu ja korjaaja haki vastaavan osan merkkiliikkeestä. Asennuksen jälkeen stoppivalo poistui, mutta auto antoi ilmoituksen, ettei jotenkin tunnista tätä korvaavaa anturia. Jotenkin korjaaja sai sitten sen autoon kuitenkin päivitettyä, ettei enää antanut ilmoitusta tuosta.

Auto kesti ajon kotiin asti. Tänään ajoon illemmalla lähtiessä tuli taas vika takaisin. Noinkohan on korjaamolla mitään ns. takuuta tässä. Kyseinen lysti kustansi 300. Viimesimmät korjaukset autoon on ottanu jo niin ison siivun, ettei huvittaisi maksaa yhtään enempää pelkästä pähkäilystä.

Vianorilta tuli mukaan paperi Vikakoodeista, bensiini (5FS (VIN 6-8 = Moottorikoodi) - MEV17.4.2 (Bosch) - MT/AT). DTC: P0116, P0118, P0599, P0597, P0598, P0599, P0118, P0115. Kuvauksia en noista jaksa kirjoittaa. P0116 JA P0599 lopussa kuvauksen perässä lukee "Ei vikakoodeja".

Vaihdetun osan tunniste on C1611178280.

[KVGC1]

Niin ja vielä että ilmastoinnin kylmäainekin täytettiin ennen tämän päiväistä ja silläkään ei ollut mitään vaikutusta mihinkään. Ilmastointikin siis rikki, ei puhalla enää kylmää kun vika tässä illalla palasi.

[SamiK]

Onhan työllä takuu, noi on yllättävän yleisiä että täytetään vaan ilmastointi eikä viitsitä korjata vuotoa

[imaS]

Tippuisikohan ilmastointi pois käytöstä samalla kun moottorin lämpöä ei tunnisteta tai moottori ylikuumenee ecu:n mukaan.

[KVGC1]

No näin se on, että näillä kahdella vialla joku yhteys löytyy. Sen hetken kun kotiin tänään korjaamolta ajelin niin oli olevinaan kunnossa kaikki. Nyt taas alkupisteessä.
Ilmastoinnin kylmäaineen täyttöaika varaillessa sanottiin, että hinta kattaa vuodon tarkistukset. Tosin nuori kaveri ei meinannu alkuun osata hoitaa tuota, ensin oli sitä mieltä että liian uusi auto
ei löydy heiltä ainetta tähän. Hoitu kuitenkin lopulta, sanoi että joku väärinkäsitys. Autohan ei siis ole uusi. Siitä ei tosin ole takeita, että tiesikö täytön tekijä tarkistaa lopulta vuotoja jne. mitä oli lupailtu asiakaspalveluun aikaa varattaessa.

[monsteri]

Vuotoahan haetaan yleensä ilmastoinnihuollon yhteydessä alipainetestillä, jolla vuoto jää usein huomaamatta.

[PUG-508]

Öljyksi 0w30. Mobil esp 5w30 katoaa. Tahtoo nuo ei merkkiliikkeet saada vain autot sekaisin ku eivät tiedä miten homma pitäisi oikeasti korjata.

[Teemuxs]

Tahtoo nuo ei merkkiliikkeet saada vain autot sekaisin ku eivät tiedä miten homma pitäisi oikeasti korjata.

Tämä pitää valitettavan usein paikkansa. Varsinkin noi rengasliikkeiden "korjaamot" (Euromaster ja Vianor) kiertäisin kaukaa muissa kuin rengashommissa.

[cola]

Eli ne on tehneet siihen "ohitusleikkauksen" ja asennettu termostaatinkotelon ilmausruuviin uuden anturin. Onkohan siellä johtoliitännässä nyt häikkää koska siellä voi olla kaksi tai nelipisteinen liitäntä.

[KVGC1]

Noniin, tänään taas Vianorilla. Nyt takuuna vikakoodien luku. Vikakoodi tällä kertaa P0115 "Moottorin jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin - virtapiirin toimintahäiriö". Mahdollisiksi syiksi veikattu johdotuksissa olevan jotain, voi olla jokin hapertumakin yhdessä johdossa. Moottorin ohjausmoduulin mahdollista vikaakin mainittiin yhtenä vaihtoehtona. Tuntiveloitukset joka paikassa lähtee 80 eurosta ylöspäin ja johdotusvian kyseessä ollessa saattaa aikaa kuulemma kulua. Autosähköliikkeeseen soitettu. Vinkata saa, jos tietää jonkin hikipajan/huokean korjaamon jossa tarkistus voisi onnistua edullisemmalla V-S alueelta.