607 - Käyntiongelmat ja vikakoodit P1340 ja P1336 (V6) (sulakerasia)

[mustanaamio]

Elämä vaatii oman osanssa ja ei riitä nyt paxit jerkuttaa sulakkeita. Piipahdin eräässä "alan mestassa", mutta ei ihan heti saatu sopivaa sulakerasiaa, mutta ehkä jo loppuviikosta sellainen on.
Nimeän paikan tarkemmin, jos homma rockaa.
Perehtyminen laatikkoon on kyllä suunnitelmissa, eritoten nuo mainitut sulakkeet. Eihän tämä nyt näin mystistä voi olla?

[mustanaamio]

Vika on korjaantunut BSM-sulakerasian vaihdolla. Nyt on koeajoa sellaiset 550km uudella osalla, joten lienee korjaus onnistunut. Tympeenä tyyppinä hankin uuden ja liike vaihtoi osan. Tähän vaikutti eniten se, kun en ollut varma onko vika tuossa, niin tarjous oli, että jos ei ole siinä, niin ei maksa mitään ja luonnollisesti takuu. Minun karmalla ei kannata tilata kiinasta 220$+rahti tai 120£ englannista käytettyä. Kotomaasta en II-osaa yhdellä yrittämällä saanut, niin päätin köyhtyä.

[JPL]

Vika on korjaantunut BSM-sulakerasian vaihdolla.  Kotomaasta en II-osaa yhdellä yrittämällä saanut, niin päätin köyhtyä.

Hyvä juttu, kun vika poissa ja paljon päätit köyhtyä?

[mustanaamio]

495€

[JS]

Auto: 2007 607 3,0 V6 Titanium (ES9A, AM6-automaattivaihteisto).

Poksahti sitten tuo rasia minunkin autostani, tai siis rele rasiasta. Täydestä laukasta sammui ja vikakoodeja lappoi vaikka mitä, ruiskuista, puolista, vakkarista, vaihdelaatikosta, saastutuksesta, jne jne. Vaihdettiin sulakerasia 6500CK ja taas pelaa. Olisin päässyt halvemmalla jos olisin tilannut vaikkapa x-partsilta ja vaihtanut itse, mutta vakuutusyhtiön toimesta auto hinattiin korjaamolle jossa ei tietenkään ollut osaamista ko. autoon ja niinpä pään raapimisesta joutui maksamaan. Tilasivat/vaihtoivat sulakerasian kun heitä siihen patistin ja käyttivät vaihtoon 2.5 tuntia, 15 minuutin hommaan. No, olipahan kello laitettu oikeeseen aikaan.