Vaihda jakohihna ajoissa

[zees90]

P306 1.6 TU5JP itellä ois nytte tässä eessä kyseinen remppa, edellisen kerran tehty 115tkm ja nyt ajettu 213tkm. Vuotta en muista millon se oli tehty. Jakopää paketti vesipumppuineen onneks alle 100€.

[HiTec]

Noissa matka-autoissa tämä jakohihna onkin "mielenkiintoinen" kun vuodessa saattaa kertyä vain esim. se yhden kk 2-3tkm => 30tkm kerääminen voi kestää jopa 10v. Eli jakohihnat(kin) on usein km mukaan vasta paketistaan korkattu, kun jo aika tulee vastaan No lienee aika selvää että kovin moni vetääkin sitten jopa 2-3x aikamäärillä enkä ole kovin monesta yllättävästä hihnan kulahtamisesta silti kuullut => laittaa hieman arveluttamaan nuo aikamääräiset suositukset

[ToniL]

Nyt on 309:ssä (1989 309 XL Look 1,6) umpeutunut kolmen vuoden aikaraja, vaikka hihnalla on ajettu vasta 42 000 km (vaihtoväli 3 vuotta tai 80 000 km).

...

Näiden vähäisten kokemusten perusteella vaihtoväliä siis voisi mahdollisesti pidentää neljään vuoteen, kunnei autolle kuitenkaan kerry vaihtovälillä juurikaan kilometrejä (ehkä n. 10 000-15 000 km vuodessa, muutaman vuoden päästä tuskin enää senkään verran). Jollei sitten ilmene jotain perusteltua teknistä syytä sille, miksi hihna kestäisi tässä konetyypissä vuoden verran vähemmän kuin uudemmissa vastaavissa. Hihnan kunnon voisi välillä silmämääräisesti tarkistaa irrottamalla jakohihnan yläsuojan ja konetta käsin pyörittämällä tutkia, näkyykö hihnan hampaiden välissä murtumia tms. merkkejä kulumisesta.

309:ään vaihdoin lopultakin jakohihnan reilu vuosi sitten, kun hihnalla oli ajettu 104 500 km ja 5,5 vuotta (kiristimellä 131 700 km). Vesipumppua en vielä vaihtanut. Meni siis reilusti yli vanhempiin autoihin suositellusta 3 vuodesta tai 80 000 km:stä tällä kertaa. Hihnassa ei silmämääräisesti tarkasteltuna näkynyt suurempia vaurioita, mutta ei se toki uudenveroinenkaan enää ollut.

[Janne L]

Vaikuttaa siltä että "kasivenasten" jakokamat - tai ainakin hihna, kestää lähes poikkeuksetta helposti suositeltua vaihtoväliä pidemmälle sillä oletuksella että on oikeassa kiristyksessä ja linjan laakerit pitää.

Tähän varmaankin syynä kovin yksinkertainen hihnalinja, eikä hihnan selkäpuolen taivutuksia ole tässä konstruktiossa välttämättä kuin yksi kerta.

[J-PR]

Varmaan 8 venaisen venttiilikoneiston pyoritysvastuskin on pienempi kuin useampi venaisten. Venttiilijousia vähemmän vastustamassa.

[Aapeli]

XU10J2TE:ssä (2-litran turbo) ei varmaan kannata hermoilla nokkahihnan vaihdon kanssa, jos siinä ei kerran venttiilit osu mäntään. Toki siinä matkanteko tyssää, jos hihna katkeaa. Edellisestä vaihdosta on kolme vuotta, mutta kilometrejä vasta 37tkm.

[Benkku]

...laittaa hieman arveluttamaan nuo aikamääräiset suositukset...

Ei kannata, ne ovat hyvästä systä, nimittäin - elastomeerimateriaali, joka hihnan tukirakennetta kasassa pitää ikääntyy ja haurastuu.

Toisaalta valmistajat ovat kehittäneet hihnojen materiaalejaan, eli useinkaan -97 vuoden auton hihna ei ole sama/teknisesti yhtä heikko vuonna 2014, kuin se on ollut vuonna 2001.

... mutta kannattaa silti mennä suositusvälin mukaan, sillä asiaa ei useinkaan hihnasta päällepäin näe.

[Benkku]

Varmaan 8 venaisen venttiilikoneiston pyoritysvastuskin on pienempi kuin useampi venaisten. Venttiilijousia vähemmän vastustamassa.

Kyllä ja turbossa vieläpä syklinen venttiilikoneiston käyttövoiman vaihtelu on vähäisempää, sillä nokkien maksiminosto on pienempi.

[Aapeli]

Eihän lopulta ole kyse muusta kuin riskinhallinnasta. Tositostosi pienen riskin pienentäminen vaikka puoleen saattaa merkitä aikarajan lyhentämistä vuosilla.

[HiTec]

Ei kannata, ne ovat hyvästä systä, nimittäin

Tuossa joku aika sitten, liekö vieläkin, samalle PSA:n moottorille Citroën antoi lähes 2x keston kuin mitä Peugeot - ja sitten ei muka vaihtosuositukset hieman mietitytä Tosin tuolle C5 2.0HDi 136 luvatut 180tkm/10v kyllä vaikuttaa jo omaankin vaihtoväliin "hieman" pitkähköltä

[Benkku]

...samalle PSA:n moottorille Citroën antoi lähes 2x keston kuin mitä Peugeot ...

Jospa he tiesivät ettei tuo koskaan toteudu, ennen jakopään avaamista, sillä värinänvaimennin pettää aiemmin ja samassa yhteydessä 'kannattaa' tehdä jakopää. 

Noh, vitsit vitsinä, kyse on riskien hallinnasta - Citroen ottaa kenties suuremman riskin.

[buusba]

Siis peugeotilla ja citroenilla on ollut todella pitkään samat vaihtovälit hihnoilla. Suomessa pösön entinen maahantuoja SOK lyhensi vaihtoväliä kun käyttivät omaa huolto-ohjelmaansa.

[wedo]

Auto: 2004 307 CC 2,0 (EW10J4S, 177 hv, BE4R).

Ensimmäinen hihnanvaihto tehty vuonna 2011, kilometreillä 94 tkm, samalla uusittu myös vesipumppu ja rullat. Nyt olisi hihnalla ikä (48kk) täynnä. Kilometrejä kertynyt edellisestä vaihdosta vain 36 tkm. Ehkäpä tuolle uskaltaa antaa muutaman lisävuoden vielä.

[poirotti]

Meillä ei enää tähän (406 hdi) hihnaa vaihdeta, kestää se tai ei. Muutaman satasen autoon ei enää muutaman satasen varmisteluremppa kannata.

[posotin406]

406 ST 2.0 4d 1998

Kahdeksan vuotta ja 20 tkm meni hihnanvaihdon väliksi, eipä katkennut, miksiköhän citroenilla on samassa koneessa juuri tuo nimenomainen 8 vaihdon aikavälinä??