308 - Käynnistysongelmia

[cola]

"SamiL" kumpaa ongelmaa on ollut paljon?Tuota anturivikaa kun lähtee huonosti käyntiin vai tuota "lämmöt tapissa"anturi- ongelmaa?

[PUG-508]

Lähtee huonosti käyntiin vikaa. Näin kertoi huollosta. Varastosaldo oli -20kpl. 

[cola]

Ok. Se anturi päästää jotenkin veden sähköpuolelle.

[mpsatu]

Ongelma:

Auto: 2008 308 1,6 VTi (5-ovinen, viistoperä).

Onko kyse jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihdosta? Minulla ilmennyt sama vika.  Tilasin jo vaihtotyön Pörhöltä. Maksaa osineen ja töineen 105 e.

Ratkaisu:

Autoon on nyt vaihdettu lämpötila-anturi tiivisteineen ja on lähtenyt nyt pakkasillakin käyntiin kuin palmun alta. Eikä ajossakkaan enää nykimisiä tai sammumisia. Säästin huomattavasti, kun vikaa ei tarvinnut etsiä merkkiliikkeessä, vaan tilasin pelkän vaihtotyön. Kiitos foorumin väelle.

TEMP_ARKISTOON

[cola]

Oliko se tuo anturi 1338 F3? Joo, on näistä sivuista hyötyä.

[wyn]

Auto: 2008 308 1,6 VTi 120.

Omassa 308:ssa on ollut vastaava ongelma, pitänee mainita kun seuraavan vuosihuollon aika tulee. Kai nämä on saanut valmistajan piikkiin, vaikuttaa selvältä valmistusvirheeltä?

[monsteri]

Menee valmistajan piikkiin, mikäli takuu voimassa. Itse maksoin remontista 105 euroa. Ja anturivikaa ei kannata venyttää kovin pitkään, sillä omani muuttui vähitellen lähes hinausta vaativaksi flektien huutaessa täysillä, lämpömittarin ollessa tapissa ja veto täysin poissa.

[wyn]

Takuu ei kyllä ole enää voimassa, mutta tuotevastuuhan kattaa valmistusvirheet ajasta ikuisuuteen (tai ainakin oletetun käyttöiän ajan). Autotehtaat ja -myyjät tosin lienevät maailman pahimpia kusettajia mitä vikoihin ja niiden korjaamisiin tulee, joten saa nähdä sitten..

[Jutari]

Jep, näinhän tämä on: Jos autossa vikaa, selvitä itse mistä johtuu ja mene korjaamolle sekä kerro huoltopäällikölle mitä tehdään. Minulla anturi maksoi 22€ + vaihtotyö 14€ = 36€ yhteensä. Teillä muilla vaihtotyö tuntuu aika kalliilta...

[monsteri]

Omassani nuo lisäkulut tulivat lähinnä auton käyttämistä testerissä kiinni, kun oireisto oli aika mahtava, kuten aikaisemmasta viestistäni selviää.  Ja korjausaikana anturit olivat loppuneet, joten minun autoon se hommattiin joensuusta.

[Furio]

Auto: 2011 308 SW 1,6 VTi 120 (2. mallisarja, 14 000 km).

Nyt tämä sitten alkoi. Eilen sateisena päivänä ei meinannut lähteä käyntiin ja sitten kun lähti, niin kävi heikosti ja kaasua painaessa meinasi sammua. Mittari näytti kylmäkäynnistetyn auton moottorin lämpötilaa yli 70 astetta. Hetken pöristelyn jälkeen kävi lämpimänä normaalisti ja käynnistyi tuntia myöhemmin myös normaalisti. Tänään kävi sama homma paitsi, että ei käynnistynyt ensimmäisellä kerralla lainkaan.

Takuuhuoltoon lämpötila-anturivian takia?

[PUG-508]

Lämpötila-anturi sökö. Saat käyntiin kun painat kaasun puoliväliin ja älä nosta heti kaasua kun auto käynnistyy. Voi myös herjat ylilämpöä kun anturi lopullisesti simahtaa. Anturilta voi ottaa johdon irti jos ei käynnisty. Tästä lämpötila-anturista on korjauskampanja käynnissä.

[cola]

Aina vaan ko tämä sama anturivika vaivaa Vti-moottoria.

[PUG-508]

Jos on vanhan mallin anturilla. Uusin tuli vasta hiljattain. On ainakin toiminut.

[zaffeli]

Auto: 2008 308 SW 1,6 VTi 120 Sport.

Alkanut ilmetä lähiviikkoina että yön jälkeen kylmänä vaikeasti käynnistyvä. Tehnyt pari kertaa sitä että käynnistyy mutta sammuu. Uudestaan kun käynnistää niin käy vaikeasti hetken mutta pysyy käynnissä.

Pitäisikö tähän nyt hakea suosiolla tuollainen anturi ja vaihtaa? Taitaa olla aika helppo vaihtaa itse?

Olisiko kellään laittaa kuvallisia ohjeita missä anturi sijaitsee ja kuinka vaihdetaan?