Carlos Tavares kertoi, että markkinaosuuksista ei enää pidetä kynsinhampain kiinni Euroopassa. Alennukset loppuvat, ehkä joitain pre-facelitejä myydään alennuksella, että saadaan inventaarioarvoa pienemmäksi ja päästään myymään facelift-malleja. Mutta, että kannattavuus on nyt prioriteetti eikä se kuinka monta autoa myydään.
Sochauxissa, jossa on uudet mallit valmistuksessa palkataan lisää porukkaa. Mulhousessa vähennetään väkeä.
Ja tuulilasi-lehti muuttuu verkkolehdeksi 2016. Puolet toimituksen väestä saa lopputilin samassa yhteydessä.