Pyöränpultit

[Aksu]

Motonetin myymän paketin mukaan se onkin tarkoitettu niin, että pitkällä varrella avataan ja lyhyellä kiristetään 

[Janus]

Kiitokset.
Jälkikiristän huomenna niin en laita ainakaan tiukemmalle...

Continental:n taulukossa on samat 90-100 Nm arvot Peugeot:n kohdalla.

Kun tunnut tietävän, niin onko kaikissa uusissa Peugeot:ssa nykyään alkuperäisvanteissa tämmäiset prikalliset pultit?

Service Box:n dokumentin B2GB0103P0 mukaan 508:n pelti- ja kevytmetallivanteiden kiristysmomentti on 100 Nm kuten käytännössä kaikkien muidenkin Peugeot-mallien (pl. Boxerin 15-tuumaisten vanteiden 160 Nm ja 16-tuumaisten 180 Nm). Joidenkin auto- ja vannemallien kohdalla on mainittu myös 90 Nm, mutta käytännössä siis tuo 100 Nm sopii niillekin.

Itselläni on ollut tapana laittaa (ne Peugeotin vanteet, joille ilmoitettu kiristysmomentti on 85-100 Nm) momenttiavaimella 110 Nm:iin, niin ainakaan eivät jää liian löysälle ja toisaalta vanteet ja pultit eivät ko. kiristysmomentista vielä kärsi ja lisäksi pultit saa auki ristikkoavaimellakin esim. rengasrikon sattuessa.

[407 sw 1.6 Hdi]

On ainakin 407 aluvanteissa. Ja 208 peltivanteissa myös.

[poirotti]

Kun momentiksi ilmoitetaan  85-100 Nm, niin miksi täytyy ylittää annettu arvo?

[HiTec]

Kun tunnut tietävän, niin onko kaikissa uusissa Peugeot:ssa nykyään alkuperäisvanteissa tämmäiset prikalliset pultit?

Mikä nyt on "uusi", sillä samanlaiset prikalliset ne on tuossa meitin 1007:kin Pökö-aluissa. Ja kun yksi talvidonitseista päätti hiljattain sitten vuotaa, jouduttiin turvautumaan vararenkaaseen, niin siinä varamunkin vanteessa oli oikein tarrakuvakin että vararenkaan peltivanne kiinnitetään noilla samoilla prikallisilla, vaikka se prikka jääkin "leijumaan" irtonaisena

[ToniL]

Kun momentiksi ilmoitetaan  85-100 Nm, niin miksi täytyy ylittää annettu arvo?

Vaikka siltä varalta, että ei ole täyttä varmuutta siitä, että momenttiavaimen kalibrointi on kohdallaan? Parempi laittaa hiukan kireämmälle kuin jättää liian löysälle. Pyöränpultin tapauksessa esim. 10 Nm:n ylitys kiristystiukkuudessa ei aiheuta mitään haittaa (kyse on kuitenkin ihan eri luokan ylityksessä kuin joissakin rengasliikkeissä, joissa pultit laitetaan niin kireälle, ettei niitä meinaa saada auki edes tehokkaalla pulttipyssyllä).

[poirotti]

Tuollainen momenttiavain joutaa Stenan romulavalle jos siihen ei voi luottaa

[ToniL]

Oli tämä ainakin uutena tarkka TM:n testin mukaan, mutta eipä ole tullut kalibroitua koskaan. :-)

[Japa]

Paljonkos momenteissa olikaan heittoa ko. testissä ? Ostin myös Bilteman momenttiavaimen samalla perusteella

Minäkin kiristän 110Nm momenttiin pyöränpultit. Tuohan ei sitten mikään älytön tiukkuus ole, joten käsivaralla vetää varmasti tiukempaan! Nyt täytyy muistaa, että pyöränpulttien kiristysmomentin suhteen ollaan kuitenkin ihan eri tarkkuuksissa kuin vaikka öljypohjan tai kannenpulttien kiristämisessä. Ristikkoavaimella yhdellä kädellä vääntäen tulee aikalailla sopiva tiukkuus.

[Peugo]

Missä näitä saa kalibroitua? Tarkoittanee samaa kuin että saa tietää paljon heittää?

[406]

Mä laitan 95 nm.

[ToniL]

Paljonkos momenteissa olikaan heittoa ko. testissä ? Ostin myös Bilteman momenttiavaimen samalla perusteella

En enää muista, ei tainnut kuitenkaan kovin paljon olla - ainakaan siinä testatussa yksilössä. Tuota Bilteman avainta on vuosien mittaan tullut käytettyä monessakin kohteessa, joten kaipa sen voisi kalibroidakin välillä, jos sopiva ja edullinen paikka siihen löytyy.

[AMC]

Auto: xxxx 407 SW 2,0 HDi.

Millaiset pultit peltivanteella kuuluisi olla?

[fluxpur]

Ainakin ne on periaatteessa lyhyemmät koska pelti on ohuempaa aluvalu. "Kärkikulmasta" en osaa sanoa, saattaa olla erilainen, myös leveydessä voi olla eroja.

[Arde]

Mulla ainakin hyvin pitkälle kuvan mukaiset peltivanteissa, ei tosin yhtä kiiltävät

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Sisustus/Ulkopuoli/Vanteenruuvit-10-kpl-2000019202/