308 - Ei aina käynnisty

[monsteri]

STOP-START systeemeissä ainakin muut merkitkin käyttää AGM akkuja. Esim. omassa mersussa 95 AH.

[Rami308]

Eilen käytin auton ensimmäisessä huollossa ja tuli puheeksi toi käynnistysongelma. On kuulemma tullut aika paljon kyseisiä ongelmia tietoon ja nyt on mennyt reklamointi Peugeot tehtaalle... Ja nyt sitten vaan odotellaan, että tuleeko jotain korjauspäivityksiä tai jotain muuta korjaustoimenpiteitä autoihin, toivotaan ainakin..

[empee]

Kysyin tänään huollosta, onko tullut mitään selvitystä kyseisestä käynnistysongelmasta.
Vastaus: "Käynnistysongelmaan liittyen syynä näyttäisi olevan akun tila. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä akun varaustila laskee eikä se ehdi vakiintua / latautua lyhyellä ajolla jolloin seuraavassa käynnistyksessä akku voi olla vielä entistäkin tyhjempi ja saattaa syntyä tämä ongelma."

[Pajari]

Alkoi taas nuo käynnistysongelmat kelien viilentyessä. Huomasin että n. 20 km ajon jälkeen, siis moottori oli käyntilämmin ja akunkin luulisi jotain latausta kitusiinsa saaneen, startti ei virkkanut mitään -6C pakkasella parilla ensimmäisellä yrityksellä. Kolmannella pyöräytti koneen käyntiin kuin ns. palmupuun alla.
Autohan on vm. 2015 308 SW 1,2 puretech 130. perinteisellä "rauta"avaimella. Viime talvena oli sama juttu, huolto ei osannut sanoa sitä eikä tätä, mistä moinen johtuu.
Kevään ja kesän ja alkusyksyn aikana ei ollut minkaanlaisia käynnistysongelmia. Onko kohtalotovereita, joille olisi joku syy keksitty ja vika korjattu. Tuo akun lataus tuskin on syynä, olisiko käynnistyksenesto tms.?

[buusba]

Käynnistyksenesto kyllä antaa startata, ei vain lähde käyntiin.
Start&stop autothan ei lataa akkua ikinä täyteen. Varaustaso lienee jotain 70% luokkaa.

[Premium]

Onko niin, että kytkimen on oltava pohjassa kun käynnistää, muuten startti on "mykkä" ?  Jos kytkin on pohjassa mutta startti ei osoita elonmerkkejä, yksi syy voisi olla tässä kytkimen asennon tunnistimessa ?

[Rohmu]

Minäkin ihmettelen Antsun tavoin, että miksi  AGM-akku ladattaisiin vain 70%:iin. AGM on kyllä herkempi ylilataukselle, mutta luulisi kuitenkin  ladattavan paljon  täydemmäksi.
Oman käynnistysongelmani  jälkeen älylaturi kyllä latasi akkua AGM-asetuksellakin aika tovin, joten ei akku täynnä ollut.  Auto on lämpimässä tallissa, ja aamulla ajoa noin puoli tuntia ennen työpaikalle pysäköintiä, luulisi että ehtii latautua. Mutta tosiaan viime talvena liki  30 asteen pakkasessa päivän ollut auto käynnistyi nöyrästi napin painalluksella, mutta  puolen tunnin kuluttua kaupan pihassa käynnistysyrityksessä ei tapahtunut yhtään mitään, startti ei pyörinyt ollenkaan. Tuo kytkimen asennontunnistin on hyvä pointti, voisi selittää asian. Toisaalta muistan, että joskus huolimattomasti käynnistäessäni (kytkin ei ihan pohjassa),  näyttöön  on tullut teksti "Fully declutch and press start" tms., eli olisiko tunnistimia useampi?  Ja kuten aiemmin kirjoitin, sähköisen käsijarrun räplääminen herätti syteemin, ja käynnistys onnistui normaalisti.

[Superrandonneur]

OT: Miksi näin olisi

Vaikea keksiä syytä moiseen, kannattaa mittailla niitä jännnitteitä kenties...

En aivan varma ole mutta muistelen mitanneeni loppukesästä akun jännitteen (havaitsin että syksy taitaa olla tulossa ja ensi kertaa laitoin ylläpitolaturiin sitä) - sen edelleen ollessa kiinni autossa ja mittari näytti noin 12,45 V. Joten varmaankin autosta irroitettuna olisi yli sen joten näyttää S&S-autossakin olevan yli 70% (sormituntumalla AGM akku ehkä 12,10 V. ~ 50% 12,45 V. ~ 75% ja 12,7 V. ~ 100% niissä lämpötiloissa eli oisko ollut 10 astetta plus... ja jonkun päivän ollut ilman käyttöä).

Meillä se ajo on lyhyttä ja satunnaista joten siinä hysterian rajalla akkuja tulee latailtua noin kaikissa kulkineissa. Toiset ei moisesta piittaa ja hakee vähän useammin uuden akun kaupasta. Ei iso juttu mutta ikävä jos yhtäkkiä akku lopahtaa ja niinhän se voi tehdä vaikka kuinka sitä hellisi ja hoivaisi. On joskus käynyt niinkin likipiti että varaosaliikkeen edessä on joutunut akun vaihtamaan kun auto ei enää käynnistynyt (olin akunhakureissulla ja tarkoitus oli vaihtaa se kotona - aamulla käynnistyi vielä ok illalla oli goodnight irene).

[cone]

Autothan ei muutenkaan koskaan lataa akkua 100 % täyteen ja AGM-akuissa on lisäksi erilainen latauskäyrä, kuin tavallisissa SMF-akuissa.

Joskushan voi käydä jopa niin, että käynnistinmoottori pyörittää hienosti, mutta akun alhaisesta varaustilasta johtuen jännite pääsee käynnistysvaiheessa liian matalaksi (< 10 V), eikä auto käynnisty ohjainlaitteiden liian vähäisen virransaannin takia.

Akuista lisää aiheessa: Auton akut.

[Pajari]

Onko niin, että kytkimen on oltava pohjassa kun käynnistää, muuten startti on "mykkä" ?  Jos kytkin on pohjassa mutta startti ei osoita elonmerkkejä, yksi syy voisi olla tässä kytkimen asennon tunnistimessa ?

Kokeilin käynnistää jalat ulkona. Pyörähti nätisti käyntiin. Eli tuossa ainakaan ole mitään vaikutusta kytkin pohjassa tai ylhäällä. Liekö sitten tuo kytkimen asennontunnistin viallinen? Taitaa olla valtuutetulle paikalliselle korjaamolle ilmeisen vaikea pähkinä purtavaksi.

[Superrandonneur]

En tiedä onklo nuokaan kaikki oikein mutta kivampi lukea kun ei oo niitä normi kinasteluita/viisasteluita: http://jgdarden.com/batteryfaq/index.htm

Jos jotakuta moinen huvittaa, tietty. Ite aina hiukan ns pikalukuna käyn enkä huomenna ehkä muista sen kummemmin. Ikä tekee tehtävänsä.

[SamiK]

Muutama kokemus rauta- ja älyavain käynnistyksistä useammalla eri 308 II. Rauta-avain ja manuaali, ei koskaan mitään ihmeellistä. Viime kesänä yksi älyavain automaatti ei ensin lähtenyt käyntiin napista painamalla, syy ei selvinnyt koskaan, toinen vastaava ei tehnyt samaa.

[Jani]

Auto: 2014 308 SW 1,2 PureTech Allure.

Noin kerran talvessa on sattunut tämä meille ettei auto käynnisty. Johtunut molemmissa tapaukissa siitä että autolla ajettiin liian lyhyt matka jolloin akku ei ollut tarpeeksi lämmin ottamaan virta sisään (arvaus). Eka kerralla riitti kun katsoi manuskasta hätäkäynnistyksen ohjeet. Toisella kerralla piti sen lisäksi poistua autosta, laittaa ovet lukkoon ja auki uudestaan niin sitten se suostui käynnistymään (kieltämättä hieman jänskätti jo tuossa vaiheessa).

Täytyy mainita huollossa tuosta.

[-3-0-8-]

Auto: 2015 308 SW 1,2 PureTech Allure (automaatti, älyavaimella).

Hiukan eri juttu mutta en viitsinyt uuttakaan ketjua aloittaa. Auto käynnistyy hyvin mutta muutaman metrin ajon jälkeen sammuu. Käynyt nyt muutamaan otteeseen ei kuitenkaan vaivaksi asti. Auto seissyt yleensä muutaman tunnin ja tapahtumahetkellä ajonopeus lähes paikallaan ryömimistä. Löytyykö muilta samanlaista oiretta?

[MTN]

Auto: 2015 308 SW 1,6 HDi Active (automaatti).

Ostettuani auton marraskuussa 2015 se ei seuraavana päivänä lähtenyt käyntiin. Kun hinausauto tuli, se käynnistyi taas. Huollossa vika viimein löydettiin: sähköliitin, joka kuulemma oli tehtaalla haljennut paikalleen survottaessa. Akussa ei vikaa. Tämän jälkeen auto on käynnistynyt moitteetta, myös pakkasilla.

Oliko tästä tarkempaa tietoa mikä liitin oli kyseessä?