406 - Nykii ja sammuilee (HDi)

[pentele]

Arkistoitu ohje: 406 - Nykii ja sammuilee (HDi) (paineanturin liitin)

Auto: 1999 406 2,0 HDi 110.

Ongelmia on muutama (mutta erittäin todennäköisesti yksi ja sama vika). Ensinnäkin auto nykii aina silloin tällöin. Tämä tarkoittaa että saattaa mennä pari viikkoa että toimii ihan ok, mutta sitten nylkyttää pari päivää.

Toisekseen alhaisilla kierroksilla tehdyssä pitkässä kiihytyksessä auto saattaa sammua ja/tai mennä vikatilaan. Vikatilaan mentäessä katoaa tehot. Useimmiten tämä tapahtuu vitosvaihteella ohitustilanteessa jos lähtee 80-90 vauhdista tekemään pitempää kiihdytystä. Tätä ei ole kertaakaan tapahtunut jos kiihdytyksissä käyttää pienempää vaihdetta ja pitää kierrokset 3000 tienoilla tai yli.

Vikakoodi luettu ja kertoi ahtimen paineensäätöventtiilin viallisudesta (vaihdettu, ei vaikutusta). Palautuu vikatilasta itsekseen päivän parin sisällä. Jos auto sammuu, niin lähtee normaalisti (vikavalon kanssa) käyntiin ja matka jatkuu.

[savonhumu]

Katoppa huvikseen että onko välijäähyn päällä olevan ahtopaineanturin liitin kunnolla paikallaan. Se on siis se pikkunippeli josta menee pieni letkunpätkä coolerin yläosaan menevään paksumpaan putkeen. Itsellä oli joskus tuo liitin löysällä ja hukkas kontaktia välillä-> vikavalo sytty ja sammumista lukuunottamatta vois täsmätä tuohon oirehtimiseen... Toinen vikapaikka vois olla ilmamassamittari joka sijaitsee imuilmansuodatinkotelon takana imuputken sisällä. putsaa puhdistus-spreilllä mutta älä koske niihin lankoihin millään mekaanisesti, tuhoutuu suht helposti! jos kumpikaan lanka on poikki tm risana niin vaiha uus anturi. Tuohon sammumiseen ei kumpikaan mahdollinen vikapaikka anna kyllä selitystä välttämäti mutta pienellä vaivalla saapi sulettua vikapaikkaa pois..

[pentele]

OK, kiitos. Pitää tarkistaa nuo, kunhan löytyy aikaa ruuvata pösöä.

[tour01]

Itselläni oli muinoin samantapaisia oireita joita tutkittiin suuremmallakin laskutuksella. Lopulta syyksi paljastui se, että bensatankkiin ei tukkeutuneiden suotimien takia päässyt korvausilmaa. Tämän huomasi, kun avasi bensakorkin ja alipaineinen tankki hörppäsi sisäänsä uutta ilmaa. Alipaineisesta tankista ei moottorikaan saanut tarpeeksi bensaa.

[savonhumu]

Pensavehkeissä tuo korvausilmaongelma lienee kohtuu yleinen sen aktiivihiilikanisterin idioottimaisen sijoituksen takia, mutta Hdi puolella en tuommosesta ongelmasta ole kuullu kun korvausilma käsittääkseni järjestetty jotenki muuten.. Toki tuokin puoli kannattaa tsekata. Jos ajun jälkeen tankin korkkia avatessa sihahtaa niin sitte kyselee lisää että mistä kannattas tutkailla. Joku varmaan täälläki ossaa vastata

[poirotti]

Tuo nyt on aika helppo kokeilla, ajelee muutaman päivän korkki löysällä.