306 - Ajovalot sammuvat auton käydessä (laturi)

[Viola]

Ongelma:

Minulla 306 CR Air 1.6 vm 2001 oikein hyvin palvellut, mutta peräkkäin nyt mennyt kolmet lähivalopolttimot, kun puolipvän väliajoin sammuu juuri vaihdetut H7 -polttimot. Muut valot toimii, valoviiksessä ei vikaa. Siis kun laitatan uudet polttimot ne toimii hetken tai pvän. Mitattiin hetken laturia, mittarilla arvot norm. Vaihtolaturi laitettu vuosi sitten jakopäänhihnan ja vesipumpun vaihd aikana.

Aiemmin jo alkoi airbag ja jarruvalot vilkkua joskus hetken (etu- ja takajarrut on laitettu syksyllä08) ja kun vilkahtaa varoitusvalot, myös tuntuu ajon kulussa, että hetken jarruttaa ja huomasin, myös lämmityspuhallin hiljenee. En ole ihan varma sammuuko lähivalopolttimot sellaisen varoitusvalojen palon yhteydessä vai milloin vaan. Kellä tietoa, vastaa please!

Ratkaisu:

Valot kunnossa nyt ja samalla loppu satunnainen vilkkuminen muiltakin varoitusvaloilta. Ratkaisu oli uusi laturi, varaosaliikkeestä n. 200 e ja vuosi takuuta. En ottanut sitä riskiä että ostan vain latauksensäätäjän. Peugeot-huollossa vuosi sitten vaihdetusta laturista soitin sinne, se oli takuultaan kuulem vain puolivuotta. Voi kun olisinkin jo viime kesänä heti varoitusvalojen vilahtelun ilmaannuttua huomannut mittauttaa laturia tarkemmin, lyhyt mittaus ei näyttänyt vaihtelua. Varoitusvalot eivät koskaan palaneet yli 50 km:n nopeudessa.

[AS16]

Mielestäni kyseessä olisi kyllä maadoitus ongelmat jotka sekoittavat kaiken sähköisen toiminnan aiheuttamalla kertomasi kaltaisia ongelmia. Tai toinen vaihtoehto virtalukon pohjan vika joka myöskin voi tehdä ihan mitä vaan noihin sähköihin.

[ÄSSÄ]

Eli jos koneen maadoituksissa olisi häikkää että laturi hetkellisesti lataisi liikaa on ainoa mitä tulee mieleen.

Laturin johdotus kannattaisi tarkistaa, jos se pätkii, niin se voi aiheuttaa isojakin ylijännitepiikkejä kytkeytyessään uudestaan ja niita H7 ei siedä. Yleismittarilla niitä ei pysty havaitsemaan.

Kannattais tarkistaa maajohto koneen päältä jossa se haaraantuu koriin.Kannattaa ottaa kiinni ja vähän tukistaa sitä saataa näyttää ehjältä vaan ei välttämättä ole ku parilla säikeellä kiinni.

[ToniL]

Vaihtolaturi laitettu vuosi sitten jakopäänhihnan ja vesipumpun vaihd aikana.

Tänään mitattiin pidempään latausta, ja havaittiinkin jo piikkejä, yli 17 lukukin. Huomas kun kaasutettiin lämpeni kone, niin heitteli 13-17 aika nopestikin, väliin pysy pitkään n 14:ssa. Muut valot parkit, vilkut, sumuvalot on vielä kestäneet, ne osramin H7 ei, mut kun kaveri kytki H4 lampun koemielessä ulkopuolelle (ei umpion sisään), niin se kesti virtaheittelyt. Mutta moottorin käyntiääni myös heitteli ja vaikutus näkyi myös em. kaikissa valoissa.
Jos vikaa maadotusjohdoissa tai niiden liittimissä niin auttaako niiden aukaisu, kunnostus, vai suoraanko uusi laturi ja samalla katsotaa maadotuksia?

Jos laturissa on takuuta jäljellä, kannattaa se käydä vaihtamassa/tarkistuttamassa myyjäliikkeessä (alkup. Peugeot-varaosilla on kahden vuoden takuu). Kerrot vain, että lamppuja on palanut jatkuvasti ja että nuo mittaustulokset antaisivat ymmärtää, että vika on laturiin integroidussa jännitteensäätimessä (latausjännite nousee selvästi liian korkeaksi ja rikkoo herkät H7-polttimot). Pitäisi olla riittävästi perusteita laturin vaihtamiselle tai testaamiselle.

Ehkä se vika voi silti olla niissä johdoissakin...