206 - Kytkin irroittaa liian ylhäältä

[kirsi67]

Auto: 2002 206 SW x,x (VF32EKWF42699037).

Moikka! Tietääkö kukaan, voiko kytkinvaijeri olla kulunut seuraavassa: Kytkin remontti tehty, mutta kytkin irrottaa liian ylhäällä. Aiempi automaattisääteinen vaijeri jumahtanut ilmeisesti kuluneen kytkimen kohdalle. Pystyykö automaattista säätöä palauttamaan tai säätämään uudelleen vai täytyykö ostaa uusi?

[kaselin]

Kyllähän sen saa mut en oo ite värkännyt, yhteen vaihdoin manuaalisäätöisen. Ja se pitäs tehdä kytkinremontin yhteydessä.

[Soikku]

Olen sitä mieltä kyseistä vaijeria ja sen toimintaa ihmetelleenä, että vaijeri on jumissa. Kytkinvaijeri vapautuu joka kerran kun poljinta ei paina. Näin ollen kytkimen liikerata on aina sama, vaikka kytkinlevy kuluisikin. Ainakin 98 tu3 mallissa akku ja akun teline irti, niin alkaa vaihto helpottumaan.

[RC206]

Kuuluuko tuo automaattivaijeri vaihtaa aina kytkinlevyn vaihdon yhteydessä? Ajattelin itse vaihtaa tuon vaijerin kun nykyinen nitisee mutta itse kytkimessä ei ole vikaa. Jos myöhemmin vaihdan kytkimen niin sittenhän tuo vaijeri on väärin säädetty ja pitää taas vaihtaa jos olen käsittänyt toimintaperiaatteen oikein?

[Timppa71]

Automaattisäätöisessä vaijerissa on kyllä sellaiset kolot josta tuo säätö on mahdollista vapauttaa ja palauttaa näin säätö kuten se on ollut uutena. Toisaalta myös, jos säätöä ei lukitse kun vaijerin irroittaa, niin tuo säätö saattaa mennä myös sellaiseen tilaan, ettei säätö enää lainkaan toimi. Ymmärtääkseni uudessa vaijerissa on lukitus joka poistetaan vasta kun vaijeri on paikoillaan, vanhassa tuota ei enää tietenkään ole.

[Soikku]

Säätömutikkaa en ole avannut tai purkanut, mutta kytkimen olen kyseiseen autoon vaihtanut ja kytkinvaijerin irrottanut ja ihmetellyt sen toimintaa. Ainakin itse olen sitä mieltä, että vaijeri vapauttaa kun polkimesta ei paina, koska tällöin voi vaihdelaatikon puolelta vaijeria vetää kytkinvivun päästä. Säätömutikassa on joku jousi, mikä vähän vastustaa mutta vaijeri kyllä tulee. Mutta kun polkimen päästä vetää vaijeria, tai painaa poljinta lukittuu vaijeri. Näin ollen polkimen liike on aina sama vaikka kytkin kuluisi. Ja syy miksi vaijeria ihmettelin, on kun jousi vetää koko ajan vasten painelaakeria ja laakeri pyörii aina kun moottori on käynnissä, mutta se kuuluu kuulemma olla niin 

[powerpeugeot]

Yleisessä osiossa on jonkin malliseen säätyvään vaijeriin perehdytty http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=82314.0