Peugeot-maahantuonti siirtyy Veholta Bassadone Automotive Groupille

[Pate]

Veho voi suksia hevonkuuseen. Ei tule ikävä.

[Peugo]

Tulee ikävä! Tor-Erik Sandström on todellinen Citroën osaaja. Miten huoltopuolelle muuten käy?

[Pate]

Eikö tuon Tor-Erikin voisi pelastaa jotenkin?

[PgPete]

Täällä oltiin tyytyväisiä Treen Vehoon ja sen palveluun. Autokeskus ristiretki oli jotain aivan kauheaa, jonotusta ja jonotusta yhdelle monimerkkiktiskille, ei ikinä Peugeotkyltin takana ketään ja tympeä rahastus, ei muuta.
Veholla ei ole tarvinut ikinä jonottaa ja palvelu on ollut ystävällistä.
Puhumattakaan myyntipuolesta...

[kaselin]

Sama kokemus treen Vehosta ollut hyvä palvelu.

[hessu208]

Samaa mieltä Tampereen Vehosta. Homma toimii. Autokeskus on lähinnä vitsi.

[Pate]

Jospa Veho kykenee olemaan tasapuolisempi jälleenmyyjänä kuin maahantuojana.

[Late]

Jos tuote on paskaa ja tai mallisto on väärä tai vanhentunut niin ei se myy. Ei siinä maahantuoja ja myyjä paljoo asiaan vaikuta. Sitikalla ei esim ole C luokan farkkua. Ja THP on kadottanut viimeisimmätkin. Huollot on kalliita, suhteessa vaikka Fordiin. 2000-2010 mallien laadun surkea kestävyys taas ajanut käyttäjät muihin merkkeihin. Jos PSA:lla halus automaattia niin sai oikeastaan vain järkyttävän robotin. Mazda on myös yksi hyvä esimerkki. Mazda 6 oli yhdessä vaiheessa todella suosittu -> no kaikki mätäni nopeesti -> ei oo Mazdaa juuri kellään enään. Ensimmäiset C3 sitikat, hirveitä vikapesäkkeitä ja kalliita korjauksia. Miksi kukaan ostaisi uutta? Menee 10 vuotta viel ennen kuin PSA rupee suomessa ehkä myymään. Nyt alkaa laatu ja kestävyys olemaan ihan jees. Vielä kun mallit olisivat Suomeen sopivia.

[JPL]

Jospa Veho kykenee olemaan tasapuolisempi jälleenmyyjänä kuin maahantuojana.

Ei muutos tapahdu hetkessä, mutta ainakin Espoon Veholla parhain palvelu ja tekemisen meininki. Myyvät Mersua, Skodaa, Hondaa ja Citikkaa. Kaksi viimeksi mainittua oli kellarissa ja ainakinCitroenin myyntinäyttely oli lähinnä vitsi  .

[Penguin]

PSA:lla mallit vanhenevat käsiin ja faceliftit on lähinnä vitsejä, joissa autoon tulee vähemmän tai korkeintaan samanverran muutoksia, kuin monella muulla mallilla vuosimallin vaihtuessa. Onhan tämä itselläkin 2011 vuoden mallia olevan 508:n omistajana ihan mahdotonta, kun PSA:lla ei ole myydä mitään vastaavaa tilalle, paitsi sitä samaa vuonna 2010 esiteltyä 508:ia, jollainen minulla jo on. Uudessa olisi uusi maski, tuoreempi vuosiluku, pienempi ja mopompi moottori ja siihen ne erot sitten jäisivätkin. Ei todellakaan kiinnosta, kun myydään lähes 10 vuotta vanhaa mallia.

Siinä ei tuollaisen mallipolitiikan kanssa auta mitkään maahantuojat, kun ei ole mitä myydä, paitsi sitä samaa vanhaa.

[tmex]

KIA:lla on laaja valikoima, Hyundailla myös. Kia osuu joskus ajoon vuokra-autona ja niiden ajettavuus paranee malliuudistusten myötä.C5 loppui eikä tilalle ole tullut vastaavaa farkkua tai sedania, toivottavasti uusin Insignia ei ole alustana uudelle 508 :lle, siinä oli kamala ohjaus.

[josiban]

PSA:lla mallit vanhenevat käsiin ja faceliftit on lähinnä vitsejä, joissa autoon tulee vähemmän tai korkeintaan samanverran muutoksia, kuin monella muulla mallilla vuosimallin vaihtuessa. Onhan tämä itselläkin 2011 vuoden mallia olevan 508:n omistajana ihan mahdotonta, kun PSA:lla ei ole myydä mitään vastaavaa tilalle, paitsi sitä samaa vuonna 2010 esiteltyä 508:ia, jollainen minulla jo on. Uudessa olisi uusi maski, tuoreempi vuosiluku, pienempi ja mopompi moottori ja siihen ne erot sitten jäisivätkin. Ei todellakaan kiinnosta, kun myydään lähes 10 vuotta vanhaa mallia.

Siinä ei tuollaisen mallipolitiikan kanssa auta mitkään maahantuojat, kun ei ole mitä myydä, paitsi sitä samaa vanhaa.

Ensi vuonna tarjolle tulee uusi 508. https://fr.motor1.com/news/147749/nouvelle-peugeot-508-espion-photos/

[hessu208]

Peugeot facelift = leijona grilliin ja muovitötsät etuspoileriin. Voi olla, että parhaimman auton saa tuotannon loppupäässä, kun teknisiä puutteita on korjailtu faceliftin yhteydessä. Jos on... 

[Pate]

Ne talousvaikeudet vaikuttavat viiveellä. Nyt niitetään niitä 2011 aloitettuja säästöjä. Sen vuoksi esim. koko DS-merkki on ollut alennustilassa. 208 ja Corsa vanhenevat sen vuoksi kun molemmat GM ja PSA odottivat tekevänsä yhteistyömallin. Sitten se peruttiin ja tänä vuonna kun aloitettiin uudelleen niin pistettiin puolivalmis Corsa kehittymään uusiksi tulevan 208:n osilla. Sama vika lienee 508/C5 rintamalla.

[tmex]

Tiukkaa on olla merkkiuskollinen Tai no, tarkalleen ottaen 307 siirtyi minun kirjoilta vaimolle, nyt olen pösötön mies Harmin kun uudempi 508 kokoa oleva sedan ja farkku puuttuu sekä pösöltä ja citikalta. Eilen taisi olla juttua että c5 valmistus juuri loppui.  Liian pitkään on vienyt 508:n isompi uudistus. Onko tuleva 508 sukua Insignialle?