407 - Ajovalo ei toimi

[Benkku]

Joissakin malleissa on sulakkeet ajovaloillekin kts.  nimimerkin 'aru' viesti ylempää. Yksikään avaamani moduuli ei ole ollut valettu hartsiin, vaan ihan 'perinteisesti' ei avattavaksi tarkoitettu kotelointi, joka kuitenkin on kyllä aukipiikattavissa.

[JPL]

Sauttaapi olla, että otan otan boxin hyllystä preparointiin. Vikahan oli se, että vasen etuparkkivalo paloi koko ajan. Hyvä tietää tuo puolijohdepiiri, mutta jonkinlainen pääteaste oltava ajovalolle, virta noin 5 ampeeria, todennäköisesti rele. Helppoa vaihtaa  ...jos valuhartsi ei laita hanttiin.

[3279]

Tuo Benkun kertoma lutikka on obsolete. Mikä on korvaava tyyppi?

http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00003298.pdf

[Timppa71]

E-bay pelastaa niin kuin monasti ennenkin... 

[Benkku]

Tuo Benkun kertoma lutikka on obsolete. Mikä on korvaava tyyppi?

http://www.st.com/web/en/resource/technical/document/datasheet/CD00003298.pdf

Ebay, Digikeylläkin näyttää olevan.
http://www.digikey.com/product-detail/en/VND830LSP-E/VND830LSP-E-ND/2035194

[Benkku]

...jonkinlainen pääteaste oltava ajovalolle, virta noin 5 ampeeria, todennäköisesti rele.

Kyseinen komponentti nimenomaan on ajovalojen pääteaste - high side driver. Relettä ei ole, tuo ei varsinaisesti ole edes puolijohderele, vaan älykkäämpi virtaa mittaava puolijohdekytkin komponentti.

[JPL]

Johtimien 271 (vasen lähivalo) tai 272 (oikea) liitinpinnit - rusehtavan punaisessa (kannessa väriteksti maroon)  liittimessä (siinä BSF1 yksikössä) ja seuraamalla piirilevyn johdinvetoa oikealle komponentille.

Tarkista kuitenkin sulakkeet ensin (mittaamalla).

Katsoin Sedrestä kytkennät ja johtimet ovat 28 napaisessa liittimessä Benkun selvittämät 271A ja 272A. Sulakkeita ei ole. Kannattaa tarkistaa vielä maadoitus, joita ajovalossa kaksi eri johdinta. Aiemmin Benkun (hyvä tieto, kiitos) kuvaama "high side driver " todennäköisin vika. Piirissä on älyä, virrankesto 18A ja suojattu oikosululta yms, mutta silti voi mennä rikki. BSF1 löytyy hyllystä, loppunumero -002. Boxin avaaminen kiinnostaa, vaikuttaa valuhartsimöykyltä, mahdollista tarkistaa ensi viikolla .

[JPL]

Auto: 2004 407 2,0.

Terve!

Kaivan vanhan aiheen esille koska itsellä sama ongelma. Oikea lähivalo ei suostu syttymään. Pitkä palaa ja parkki, mutta en saa lähivaloa päälle.

Ai niin, antaako palaneen lampun hälytyksen kojetauluun? Maadoitus on yhteinen samassa polttimossa. Ei tarvitse mitata. Polttimoiden johdot voisi tietenkin yhdistää, eli molemmat etuvalot samaan lähtöön, pitäisi kestäää virran puolesta. Tässä etäohjeena eteneminen maaliin  .

[Benkku]

Sulakkeita ei ole.

Katsoitko 'pelkästään' kaaviosta - sellainenkin tullut havaittua, että sulakkeet löytyvät, mutta kaavioon ei ole piirretty. Toki kaikissa ei ole sulakkeita, mutta...

Kannattaa siis tsekata kyseessä olevan auton rasia.

[JPL]

Kyllä. Kannattaa toki tarkastaa. Aikamoinen määrä sulakkekta ja lisäksi pääsulakkeet. Xenoneiila varustettu hieman poikkeaa, jos kyseisen auton damin saisi Benulta, niin selvitys olisi de fakto .

[Benu]

Ai niin, antaako palaneen lampun hälytyksen kojetauluun? Maadoitus on yhteinen samassa polttimossa. Ei tarvitse mitata. Polttimoiden johdot voisi tietenkin yhdistää, eli molemmat etuvalot samaan lähtöön, pitäisi kestäää virran puolesta. Tässä etäohjeena eteneminen maaliin  .

Moro,

kyllä antaa ajotietokoneelle tiedon että valo pimeenä. Tuo virta vasemmasta oikeeseen lähivaloon kuulostaa minun korvaan huomattavasti helpommalta tavalta korjata vika, toki hieman virityshän se on. Itsellä nyt kun ei ole tähän hätään mitään paikkaa missä tutkia taikka oikeen osaamista noissa sähköjutuissa, niin olisiko tiedossa jotain pajaa joka osaisi noita viritellä järkihintaan?

Tuo viritys on ehkä maallikolle helpompi totetuttaa, mutta onko tuo komponentin vaihto ammattimiehelle kuinka iso juttu?

[Benkku]

Polttimoiden johdot voisi tietenkin yhdistää, eli molemmat etuvalot samaan lähtöön, pitäisi kestäää virran puolesta. Tässä etäohjeena eteneminen maaliin  .

Taas vaihteeksi 'ohje', jota ei missään nimessä pidä mennä edes kokeilemaan.

Pitääkö aina sohlata ja tehdä 'nopeita' päätelmiä ajatelematta asiaa yhtään pidemmälle? Vaikka komponentin kanava kestäisikin virran, ei piirilevyn vetoa saati liittimen pinnejä ole mitoitettu luokkaa kaksinkertaisille jatkuville** virroille.

** Jatkuva virta = kytketty kuorma pidempään kuin 'muutaman millisekunnin'.

Toinen juttu sitten on tuo systeemin virranmittaus, saattapi nimittäin olla ettei toiseenkaan polttimoon kytketä jännitettä, jos/kun ohjain mittaa kuorman kaksinkertaiseksi.

Ajattele ensin ja kirjoita sitten ohjeita tai vielä parempaa, mittaa niin tiedät.

[JPL]

Tuo hälytys ajovalon pimenemisestä ajotietokoneessa oleellinen tieto, Tuskimpa tuo rinnankytkentä  tilapäisesti mitään vahingoittaa, mitoitus riittää. Benkku, teoreettisesti olet oikeassa, mutta väitettä " sohlaamisesta"en alleviivaa. Vaikuttaa siltä Benu, että korjaamolle on autosi vietävä, ei tuota ajovalohälytystä kovin kauan aikaa viitsi ajotietokoneen ruudussa katsella ja taitosi tehdä on muualla, kuin aiheessa.

[Benkku]

Tuo hälytys ajovalon pimenemisestä ajotietokoneessa oleellinen tieto...

Kertoo - ei yhtään mitään.

Polttimo ei pala, virtaa ei kulje, joten jopa ohjainkin osaa päätellä jotain vikaa olevan. Jotain vikaa tässä tapauksessa koodattu tehtaalla 'polttimo palanut'.

Näinhän ei tässä tapauksessa ole, koska polttimoa on kokeiltu toiselle puolelle autoa.

[-J-]

Tarkistappa myös ne kaikki liittimeen menevät piuhat. Itselläni oli yksi piuha hapettunut ja irronnut liittimestä